长钱来了！险资500亿抄底A股！跌破200元，比亚迪创逾两年新低！电动汽车的下半场是智能化？
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今天两市窄幅震荡，沪指收盘涨0.26%，深证成指跌0.18%，创业板指涨0.24%，北证50跌1.72%；两市个股跌多涨少，超3500家个股飘绿；今日两市成交额超7700亿元，北向资金今日净流入超85亿元。
昨日晚间，拼多多市值一度超过阿里成为美股市值最大的中概股，让不少投资者感叹，今天盘面上比亚迪股价跌破200元关口，也创下超两年新低。
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大手笔！险资500亿抄底A股
今天盘面上，中字头股票走强，三大运营商、“三桶油”等上涨。消息上，新华保险与中国人寿分别出资250亿元共同发起设立私募证券投资基金有限公司。市场猜测，高分红低估值的品种大概率受到新巨头的青睐。
昨日晚间，新华保险公告称，公司与中国人寿保险股份有限公司分别出资250亿元共同发起设立私募证券投资基金有限公司。新成立的私募基金暂定名为鸿鹄私募证券投资基金有限公司，注册资本500亿元。
这500亿将投向何处也成为了市场的关注，财联社记者从中国人寿获悉，该基金拟投资于公司治理良好、经营运作稳健的优质上市公司股票，按照市场化原则进行投资运作，根据市场形势把握建仓时机，动态优化策略。
值得注意的是，该基金期限为10+N年，在10年期届满后，可以通过变更备案的方式进行延期，或者经双方协商一致后退出。这也意味着，基金运作将为市场带来10年的长钱。
作为资本市场的长期投资者，今年以来，监管不断优化政策，试图引导更多险资入市，担任资本市场的“稳定器”。业内人士认为，当前，A股估值已处历史低位，两大上市险企联合出手投资优质上市公司，有助于向资本市场传递积极信号。
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拼多多美股市值一度超越阿里！
马云发声：坚信阿里会变
昨晚，美股拼多多盘中涨超3%，市值一度超越阿里巴巴，成为美股市值最大中概股。截至美股收盘，拼多多股价有所回落，但是两者市值仅相差18.67亿美元。
11月28日晚间拼多多集团发布第三季度财报，营收、净利润均超出市场预期。截至9月30日第三季度，拼多多收入为688.4亿元，同比增长93.9%；实现美国通用会计准则口径净利润155.4亿元，净利润率为22.6%。
阿里巴巴的第三季度财报与之相比则表现平平，2023年第三季度，阿里巴巴实现收入2247.9亿元，同比增长9%；归属于普通股股东的净利润为277.06亿元，净利润为266.96亿元，非公认会计准则净利润为401.88亿元，同比增长19%。
据了解，跨境电商业务的推进或为拼多多今年第三季度营收高速增长的重要原因。数据显示，今年三季度，拼多多加速完善多多跨境业态，提前布局万圣节、圣诞节、黑色星期五等海外消费节点。
拼多多的财报数据和股价表现引起热议，阿里内网也有不少厂友发贴感叹这一行业变化，马云罕见地在内网做了回应。马云表示：“我相信今天的阿里人都在看都在听。我更坚信阿里会变，阿里会改。所有伟大的公司都诞生在冬天里。AI电商时代刚刚开始，对谁都是机会，也是挑战。要祝贺pdd过去几年的决策，执行和努力。”
03
比亚迪跌破200，创逾两年新低
近期汽车板块在在华为概念的催化下走出了一轮不错的行情，市值超千亿的长安汽车甚至在近两个月的时间内上涨近60%。而比亚迪则上演了一出跌跌不休的戏码，截止今日收盘，股价下跌1.40%，报199.15元，为2021年6月以来首次跌破200元。
消息面上，11月24日，比亚迪刚刚开启一轮大范围降价，而且本轮降价是没有“套路”的车价直减。而“内卷”“降价”早已是国内汽车市场关键词，比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓近期坦言：“整个市场的卷应该会持续长期存在”。
令外界担忧的是，比亚迪逐步加入“价格战”，背后凸显了不利信号。从车企2023年三季报来看，“价格战”导致“增收不增利”成为普遍现象，部分车企营收净利润双降，透露出行业竞争白热化。
此外，也有分析人士认为，在智能化领域，比亚迪正受华为系新车和特斯拉的挤压，在已经开启的智能化竞赛中缺乏想象空间，这也是其不被市场看好的原因。
雪球app用户@CobraAntony：上半场电动化，下半场智能化，新能源车已经进入下半场的中段了，留给落后者的时间不多。
华为+长安汽车+一汽+四界组合，必定会将智能化带到低端市场，假设10-20万之间的车型开始覆盖。廉价版本不带激光雷达，就像特斯拉的解决方案。
那很明显，冲击的最厉害的是现在的比亚迪目标客户群体。
资本市场马上给了答案，连续下挫。
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