交通部放话：火车票价不准再涨！为啥法国火车票贵到坐不起？

但凡在法国生活过的人都懂，法铁SNCF是多么重要的存在。它不仅占据着全法各地旅游线路的半壁江山，也拿捏着大巴黎与小巴黎的交通命脉，以傲娇之姿俯瞰众生。

与此同时，SNCF也是懂得做生意的，它将自家的火车分出个三六九等，针对不同的群体，定出不同的票价。

随便举几个栗子。

法国国内高铁叫做TGV INOUI，这个相当于我们的复兴号，更快，更新，服务更好，价格自然也是最高的。

还有一种普通的高铁，差不多等同于我们的D字头与G字头列车，速度稍有下降，车内的座位也没有那么宽敞。

另外，它们还有一个廉价高铁叫Ouigo，跟廉价航班一样，对行李有限制，时常是红眼班次，但架不住票价便宜，卖得特别好。

像是从里尔到巴黎只要10欧，时间同样是1小时，价格却比坐3小时大巴还要划算，就问谁不爱啊。

对了，别忘记城际火车Intercités，这货不是高铁，速度慢，运行于法国境内不同大区的主要城市之间，只停大站，姑且把它看成绿皮火车好了，有夜班车，夕发朝至，能省个住宿费，适合穷游。

不过你们懂的，火车虽有不同配置，但价格却不会一成不变。

这些年来，SNCF仗着自己重要到无可取代的地位，将票价一涨再涨，即便如此，法国人也只能一边骂一边继续掏空钱包为自己要走的路买单。

谁知道忍着忍着就发现，什么说走就走，我连一张火车票都要买不起了喂！

法国交通部听到这震耳欲聋的群众吼声之后想了又想，决定站出来表个态，管不了最高的票价，总能控制一下最廉价的那个。

于是，今天一早，交通部长Clément Beaune在上节目时就来了个答记者问。

主持人：2023年1月，SNCF把它们的票价平均提高了5%，我们就想问问，明年这火车票到底还涨不涨？

交通部长：火车必须保持价格实惠才能受欢迎，而且价格保护也必须更有针对性。这次的目标是那些最困难的法国人、工人阶级和中产阶级，以及那些乘坐廉价线路的人。

考虑到这些，首先，我们要冻结的是Ouigo的票价，这些低成本列车占据了法国高铁的四分之一，它们的乘客大多数都是年轻人和经济实力稍差的人。

其次，我们明年还将冻结Intercités列车的价格，这些列车近年来被忽视了，但实际上有超过1200万法国人在乘坐它们。

此外，我们还会冻结今年夏天大幅上涨的SNCF Avantage优惠卡的最高价格，有大约500万法国人持有Avantage卡，所以我要求SNCF在2024年不要提高这些上限价格。（Avantage卡每年更新一次，持卡买火车票可以打折）

最后，2023年夏天之前，我们将创建一个铁路通票，拥有通票，就可以无限制地使用TER和Intercités列车，价格暂定在每月49欧元左右，很实惠的，你们期待一下。

好歹交通部算是摆了个姿态，SNCF多少得给点面子吧，求你们不要太离谱。

讲真，SNCF票价贵到离谱这话可不是乱说，咱们就拿今年的价格来做个比较。

虽然法国暑假火车票涨价是再正常不过的事，但涨多少却很难限制。

像是今年7月7日，一对带着两个孩子的父母想要从巴黎去米兰度假，他们查询票价之后发现，坐高铁需要522欧，乘飞机却只要357欧，而坐汽车才177欧元，就问，他们是会为了环保斥巨资选高铁，还是省下点钱去吃喝玩乐？

那么问题来了，火车究竟是怎么变成法国最昂贵的旅行方式的呢？

咨询公司Sia的运输专家Arnaud Aymé对此给出了解释：

这是因为火车受到了巨大且不可压缩成本的影响，而这些成本并不影响飞机和汽车。

比如，铁路公司需要通过支付通行费，相反，天空对于飞机来说是自由的，除了高速公路之外，驾车者使用道路也无需任何费用。

而且，这笔通行费很贵。

铁路协会Afra主席Alexandre Gallo就表示：

在法国，铁路通行费占火车票价格的40%，因为法国的铁路通行费是全欧洲最高的。这是一个政治选择。在我们国家，乘客需要支付铁路的大部分费用，而在其他国家，这部分费用需要国家来承担 。

说得具体一点，在法国，高铁每行驶一公里需要向铁路基础设施管理公司 (SNCF Réseau) 支付15.90欧元，而在意大利则为5.33欧元。

最坑的是，这个差距并不会很快缩小。运输监管局ART已经确认未来几年 高铁铁路通行费还会继续增加，2024年将增加7.6%，2025年和2026年将增加4%。

关于这个问题的唯一一线希望是，今年5月底时，交通部长曾表示，他已经准备好毫无禁忌地重新讨论铁路通行费问题。

嗯，只是准备……

对于SNCF的老板Jean-Pierre Farandou来说，火车票贵还有另外一个难解的题——为啥航空公司可以免除燃油税，我却要为我的能源、我的柴油缴税？

当然，在高铁线路上仍保持垄断地位，缺少竞争力也是SNCF不想降价的原因之一，无论我卖多少钱，你都只能含泪购买，这就是现实。

看来，法国的火车票想要平民化，还有很长的路要走啊。

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Ref：

https://www.leparisien.fr/economie/sncf-le-prix-des-billets-des-ouigo-et-intercites-sera-gele-en-2024-annonce-clement-beaune-07-12-2023-P232M3HYPJETVCNLHSGNJBHB2A.php?ts=1701939045872

https://www.lefigaro.fr/societes/mais-pourquoi-les-billets-de-train-sont-ils-si-chers-20230701