[汽车] 一个极度小众的杂牌燃油车车主

CHH ID：冰块与火把的F

不知不觉，这个帖子已经在草稿箱里躺了1年多了 懒癌晚期没得救。


【关于为什么不选新能源】

小区没有固定车位，也没有共享桩。原因，就这么简单。
 

【关于捷尼赛思】

选中捷尼赛思，现在看来其实还是有一定的头脑发热在里面，看车，试驾，订车不到3天就把定金付了。车子准现车，11月下定，其实5月已经生产结束，11月中旬入关，赶上了购置税减半福利的末班车。刚进店的时候，老婆大人第一眼看中了绿色GV80，但是这50多万的价格，是我太穷了。其次是G80，偏商务，更像宝马5系那种，适合老板。
 
 
 
【关于捷尼赛思G70】
我选的是G70后驱豪华+运动包，车价是280,100，老婆看中GV80的绿色G70是没有的，然后加了8000选了哑光灰，22年12月底前上牌，购置税减半5%，首年保险8000多，落地差不多31万多点。超了点预算 
车子5年10万公里质保，质保期内保养免费。修车单次超过24小时提供代步车，所以也不用怕进口件没货等的时间长。但是怕万一跑路了的怎么办。 
车子和顶配的主要区别是双侧隔音玻璃，360影像，前排通风和后排加热，以及全液晶仪表，HUD和一些座椅调节，但是要差了7万2，感觉不太合算。主要还是穷。

 
 
 
 
 
 
 
顶配的运动包，顶棚是翻毛皮的，座椅是NAPPA的，豪华版只能是软包+真皮了。价格是一样的，感觉有点亏 
 
新车目前表显油耗14.5，但是这个有点水分，刚拿到手的时候，显示20+，根据单次加油跑下来，日常通勤大概在11-12左右，想我之前的2.0长安CS75，通勤油耗差不多也要12-13，高速的话，开了ACC，能跑7-8个油。

上了运动套件，表底就变成300了，但是是个快乐表，车友群有人试过了，极速大概在260-270的样子 


运动包带的19寸轮毂和18寸的刹车盘（这么大的碟子，下雨天分分钟就上锈了），Brembo的卡钳，以及非常冷门米胖子的225 40 ZR19的PS4轮胎
后驱运动包包含机械限滑差速器，所以以后打算这套轮胎报废前，找个教练去教玩玩漂移 
 
 
内饰是老款的，没用新的GV70的设计。不过我还算挺中意的，毕竟实体按键给我比较舒服的感觉。
 
 
 
我很中意的摆件 
 
 
后排。。。。。毕竟标轴车，我那边还算可以，我前后都能正常坐。但是我老婆座椅喜欢调到最后面，所以副驾后面这个位置基本就是要断腿才能坐 
 
发动机仓，纵置后驱布局，全球通平台，海外版可以装一个3.3T V6双涡轮的机头，所以这个2.0T 四缸机头，看上去显得有点小。
 
而且为了配重而后移发动机，导致发动机和散热器之间的空隙巨大。看来后排的空间都被用在这了 
 
【关于优缺点】

优点的话，毕竟号称韩国宝马。操控没得说，运动模式，可调悬架，后驱机械LSD。
动力扭矩虽然账面数据不错，但是现代AT调教加上车比较重。。。实际零百要7秒开外了。不过现在满地新能源，也蹦不了谁。
虽然起步偏肉，但是后期提速动力不错，100+以上提速也是随叫随到。群里有人跑到过260 
另外，开路上基本见不到第二辆的天秀，丝毫不怕"撞脸” 


缺点，
虽然我不是很看重车机功能，但是还是要吐槽下，对比新势力，车机约等于没有，不但没有carplay（其实原厂有，只是被软屏蔽，某鱼可以花600刷出来），还用的是好几年前的百度。
不过现在也能在闲鱼上找人把carplay刷回来。但是看了眼自己的安卓机，还是算了吧。。。
不过安卓车机嘛，ADB刷起来，现在自己刷了高德车机版+U盘离线地图，痛点基本消除。立省600+

其次，偏运动的性质，导致座椅偏硬，虽然悬挂可调，但是舒适模式下悬挂依旧偏硬。老婆大人反馈坐久了还是屁股痛 

然后日常用油耗偏高，我通勤大概13-14个油，踩的猛一点的话，就要15-16了，但是跑高速的话，大概能在7-8个左右。现在1万公里，平均油耗11.5。和BBA没法比。 

还有就是狗都不坐的后排？ 其实有点夸张，偶尔带人还是可以的。 

最后，钥匙+ID