[时尚]全天候慢跑 Asics GT-2000 11 GTX 开箱及GT-1000千公里使用感受

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冬天，出门骑车要看天了，慢跑则一直是很好的辅助训练。考虑到南方连续雨雪天气以及淡季的行情，是时候储备些跑鞋了。ASICS是陪伴十多年的跑鞋品牌，一直以稳定中庸而著称，近期变化不小，为迎合市场，最新的一代KAYANO和GT2K除了增高变大之外已经看不到外置的GEL胶；不过GT1K相对变化不大（还保留了外置GEL）；同时也推出了内置GEL的更简化版本，即GT800，考虑了不同用户群的需求。个人更喜欢GT1K的脚感，不过也很好奇：历经了这么多代的变化，GT2K的脚感会变成什么样。

除了很大只以外，最新款的GTX(防水版)12代GT2K取消了内外对称式的设计，内侧变成了字母的标志，有点像一些足球鞋，对这种设计不是很能接受。刚看到新的12还是有些心动，但内心也有些矛盾：因为设计的变化实在太大，变得不那么ASICS了，而GT-2000 11或许就是最后一代有外置GEL并且看上去那么精致的次顶级支撑跑鞋了。


已经穿坏了十多双GT系的支撑跑鞋，竟从未磨坏和磨透过鞋面，（虽经常听闻但却没遇到过，或许脚型和发力以及使用方式有差别），只有早期一双日常穿较多的GT2K脚踝处有所磨损，一般遇到都是鞋底磨透或失弹。目前对ASICS GTX跑鞋防水性能感到满意，2023年使用GTX跑鞋雨天跑步不到总跑量的十分之一，这双有特殊功能的GT1K在入秋时经受住了严峻考验，能在连续一周下雨的情况下实现包场；到了冬季也很顶，双脚是在冷雨天跑步时全身最能感到干燥的地方，且也很透气，不觉得捂脚。


平时绝大多数情况下是不穿GTX跑鞋的，通勤也以板鞋为主（几乎不会穿跑鞋通勤），只有跑步时才穿，这一年先后消耗掉了两双GT1K（11和10各一双），不知是场地选择（从球场变成公园路跑）还是用料不如以前了，磨损的速度比之前用的第四代GT1K要快得多，跑了三百公里左右就重度磨损了。那双五百公里退役的第10代GT1K是一双脚感非常奇怪的跑鞋，和四代相比变化太大，刚上脚走路都觉得别扭，但跑起来还算舒服。而到了11代，感到正常很多，有种轻巧+稳的感觉，从7分配到4分配都没太大问题，23年年初是有尝试过LSD的，之后才改变方向，那会也许是个人跑力不够，也许是鞋的问题，在10KM公里之后能感受到GT1000对脚保护在衰减，GT1K 12代和11代也很接近，在沿用了11设计的同时受到了新的全系风格影响，会更显简洁一些，只不过脚感上没有感受到太大区别，可能稍微略宽一些？也不是很明显；不知是批次用料还是别的什么原因，12相比11耐磨度有所改善。实际上即便是同一代，也存在多种型号，也会有一些差异，比如越野跑版本的鞋底橡胶层会厚些，设计也不同，GTX版本鞋面中底材料不同导致脚感也会有些变化...等等等，好在到目前为止还没踩到雷，总体上对GT1K这个系列是满意和放心的，会继续用下去，同时也会做些其它尝试。

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鞋盒厚度比GT1K略厚


OPEN


1ST LOOK


官方售价&生产日期


正面


正面2


从上往下


鞋舌上的GT2K标


侧面


侧后


后跟，用反光条遮住了连接缝，看上去像是一体的。
到手才发现其实和GT1K是一样的。


果冻胶，位置和GT1K有区别。


FF BLAST和LITETRUSS，新的支撑科技。


鞋底的颜色一致


纹路比GT1K有加深，和那双TR越野跑鞋有点像。


老配方，看上去密度不那么高，耐磨系数有待考验。


鞋垫和本坛看到的上一代GT2K一样


取下鞋垫能发现一个细节：

除了面料防水以外，GTX GT1/2K的中底设计和材料也是不同的。
因此脚感会有变化。


看着略窄的一双鞋，上脚觉得宽。


具体的跑步脚感要等到接下来的雨天了


总结：
这是一双优秀的综训慢跑鞋，适合本人使用需求。
在市场的冲击下，设计理念有所改变，品控也有起伏，未来还会继续关注和使用。