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设备服务问题持续捷运系统维护受质疑

设备服务问题持续捷运系统维护受质疑

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据福克斯新闻报道:由于湾区捷运(BART)一系列设备、电力、轨道和维护问题,使公交系统的可靠性受到质疑。

最近的事件发生在上周五早上,当时捷运列车因停电而停在Transbay地铁站。官员说,有200名乘客被困,其他通勤者被困在系统的其他地点。

到目前为止,媒体发现大约40起单独的事件,这些事件涉及影响服务的维护、轨道或设备问题。 这不包括犯罪或警察活动。

上周五早上并不是捷运乘客第一次陷入黑暗或被困。 本月还发生了两次因列车失能造成延误。 至少在一个案例中,一列火车在西奥克兰站附近的地下发生了故障。

就在捷运庆祝成立50周年的几周后,试图从大流行开始以来重新获得客流量。

一列车在6月因高温脱轨,因此预计在接下来的两个星期天,捷运将在Pleasant Hill站附近进行单轨列车修复轨道。 运输机构表示,10 月的两个周末和11月的一个周末,在Pleasant Hill和Concord之间地区也将完全关闭。

媒体审查了今年为止困扰公交系统的主要问题,包括计算机问题、计划外轨道维护和设备故障。

独立研究所的劳伦斯·麦克奎兰(Lawrence McQuillan)说:“随着时间的推移,如果你不进行需要的日常维护,我们就会开始看到捷运一次又一次地发生故障。如:电力问题、轨道问题、列车故障,所以对客户来说变得非常不可靠。”

麦克奎兰说,最令人不安的问题是捷运甚至不跟踪延期维护,从而减少问责,这就意味着被推迟的工作没有得到适当的记录。如果你不知道推迟了多少,你就不知道你落后了多远,没有办法跟踪你必须赶上多少才能恢复速度。我认为这就是我们不断看到这些问题不断重复的原因。”

捷运已发布其系统更新计划,其中概述了重建系统的努力。

早在7月,从伯克利山(Berkeley Hills)开往安提阿(Antioch)的列车就因通风问题导致停了下来,乘客们排着长队等待公交车。

同一天,因电力问题Concord和Pleasant Hill车站之间的服务被迫停止。

3月,列治文(Richmond)线路的一根电缆断裂,随后变电站发生火灾。

服务暂停了几天,同时更换了1970年代的电源线和其他电缆。 结果,有限的电力迫使捷运数周只能运行较短的列车。

最新的捷运公开数据显示,每天有12%的乘客迟到,大约20%的列车晚点。

尽管该机构为之前发生事件向许多受影响乘客道歉,但捷运表示,尽管面临挑战,但它仍保持以往的记录。

捷运公共信息官吉姆·艾利森(Jim Allison)上周五表示:“总的来说,我们让人们准时到达目的地,延误时间最短。我们是一个机械、电气系统,所以会时常遇到问题。”



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