湾区桥梁可否足以抵御强力撞击

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湾区桥梁可否足以抵御强力撞击

社会

2024-03-29 01:03

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据ABC本地7号电视台报道，总体而言，大约36%的旧金山湾区桥梁被列为状况良好。这一比例低于全州平均水平。

据联邦公路管理局（FHWA）2023年的全国桥梁库存数据，加州2万5818座桥梁中，约有46.1%的桥梁处于良好状态。

湾区最著名的金门大桥目前数据显示是最兼顾的。据金门大桥公路运输区称，金门大桥拥有西海岸所有桥梁中最坚固的船舶碰撞保护设施。

该机构声明：“北塔一半位于陆地上，一半位于水中，大型船只在与码头碰撞前将搁浅。南塔锚定在水下的基岩上，受到混凝土防护环保护，该防护环深入水下40英尺、与大型船只吃水深度相同。混凝土防护环内填满沙子，类似于高速公路碰撞桶，其基座厚度达到27英尺，该装置将提供显著的抗撞击保护。”

然而，根据联邦公路管理局的数据，金门大桥被认为处于中等状况。

金门大桥公路运输区公共事务主任保罗（Paolo Cosulich-Schwartz）表示，金门大桥的规定检查时间间隔为每24个月一次。他说：“金门大桥采用铆钉而非焊接构建，我们每两年进行一次检查。”

据2023年6月发布的数据显示，最近一次检查在2020年12月进行，这意味着未能满足联邦24个月检查标准。

据保罗介绍，最近的金门大桥检查已于2022年12月完成，尚未被包括在报告中。截至2022年12月，桥梁没有结构性缺陷。

联邦公路管理局给出的评级元素包括道路、上部结构和下部结构，结果全部是‘良好’或‘中等’评级。

2022年12月的检查中包括悬索桥段的整个底部、所有255根桥面梁、总共40万平方英尺的钢桥面的整个底部、近1万3000英尺的加固桁架和超过4000个甲板支撑座。

桥梁目前正在进行最后阶段的抗震加固，预计将在2029年完成。

湾区海湾大桥是另一座著名的桥梁。它的西跨最近一次检查是在2022年12月进行的。东跨最后一次检查是在2021年9月。

建于1936年的海湾大桥旧金山一侧状况中等。建于2013年的东跨状况良好。同样，其桥梁的两个跨度都需要每两年进行一次检查。

2007年，海湾大桥和集装箱船釜山远洋（Cosco Busan）发生过一次险情。大都会交通委员会发言人表示，防护装置在保护桥梁方面发挥巨大作用。

大都会交通委员会通讯助理主任约翰-古德温（John Goodwin）表示，撞击发生时，防护装置发挥巨大作用。因此桥梁本身没有受到损害。尽管如此，防护装置本身受到重创，当然釜山远洋本身受伤不轻。

目前，大都会交通局和加州交通部正向美国交通部申请1.67亿元联邦资金，以升级海湾地区桥梁的防护系统——也称为船舶碰撞保护系统。

此次调查发现，大约8.2%的旧金山湾区桥梁，即332座，处于状况不良的问题状态。这些桥梁的总面积约为83万9909平方米。

阿拉米达县拥有最多状况不良桥梁，共有67座处于该类别。圣克拉拉县紧随其后，有60座；康曲柯士达县排在第三，有55座状况不良的桥梁。旧金山湾区至少有十几座桥梁每年需要进行一次检查。

保罗指出，焊接钢桥每年需要进行一次检查，因为容易发生断裂。

湾区九县的大多数桥梁需要每两年进行一次检查，但超过600座桥梁只需每四年检查一次。

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