低空经济，高歌启航｜OpenTalk回顾

2024-04-30 00:04

千米之下的低空中，正在开启一个新的商业未来。

编辑｜黄雅蓉王玺润（实习）

脚踏土地的人类，永远都在仰望头顶的那片天空。浩瀚无垠的蔚蓝不仅承载着人类对更广阔空间的想象，也映照着文明的演进：从古代的观星导航，到现代的太空旅行；从神话中的飞天梦想，到无人机早已融入日常，我们对天空的探索从未停歇。如今，得益于技术的发展与政策支持，低空经济正逐渐成为又一个推动社会前进的新引擎。

自从“低空经济”一词首次写入《政府工作报告》，市场热度快速袭来，政策对低空经济寄予厚望完全合乎情理：激活一条新的超长产业链，在未来带动并整合各类空间生产资源，这对于消费与投资都是利好。从商业化来看，任何想要发展的技术也欢迎市场的热切期待，这能极大加速商业化进程。

不过，一切的美好蓝图还需冷静和理性来护航。

城市越来越拥堵，对交通和物流的需求也更高，如果发展低空经济，需求必然存在。但如何在技术与成本的天平中找到最佳平衡点、定位出最匹配的应用场景和定价，仍需不少时间去探索。此外，如何完善法规和空管规划，如何让产品取得一系列的资格认证，基建和飞行员的供应能不能跟上……这些都需要解答。在低空飞行器真正成为大众消费品之前，还有不少的路要走。

基于上述背景，36氪联合义柏资本于4月24日举办了“低空经济，高歌启航”OpenTalk直播分享活动。从属于技术密集型产业，低空经济的创业离不开高效设备及服务的支持。作为36氪创变者俱乐部特约创业生态合作伙伴，惠普战Club将为低空经济创业者持续助力，为他们提供全方位一站式服务，从IT支持到创投资源，助力低空经济蓬勃发展。更多精彩内容，欢迎扫码关注文章下方【惠普战 Club】公众号解锁。

本期OpenTalk特邀中国民用航空飞行学院副教授李诚龙、时的科技创始合伙人兼CMO蒋俊、狮尾智能创始人兼CEO施维3位嘉宾，他们分别展开主题分享，并与观众进行了现场Q&A互动。以下是本场直播的干货总结，欢迎阅读、分享与收藏：

中国民航飞行学院副教授

李诚龙：低空智联网赋能未来城市空中交通

李诚龙：中国民航飞行学院副教授，民航局飞行技术与飞行安全重点实验室-智能空中交通与驾驶团队(IATAP Lab)带头人，中飞院-迅蚁智能空中交通联合实验室主任。无人系统规则制定联合体（JARUS）空中风险组专家，世界交通运输大会无人机与通航专委会委员，担任TRC、JAIS、GEITS、Drones等期刊审稿人。目前专注于无人机空管与自主驾驶、低空空域风险理论问题。近3年带领团队承担了国家自然科学基金、民航局安全能力建设项目和四川省自然科学基金等课题10余项，发表论文20余篇，授权发明专利11项。

分享关键词：#城市空中交通 #低空运行 #智联网

中国民航飞行学院副教授李诚龙首先介绍了低空经济的发展背景，解读了城市空中交通（UAM）和先进空中交通（AAM）的运行概念，并且特别指出这一轮低空热潮是在eVTOL和无人机等新型空中载运具牵引下发展起来的，代表了未来低空发展的全新趋势。

他进一步分析了先进空中交通的演进，从技术迭代到未来发展趋势，并指出要想实现2050年大规模低空自主飞行的目标所面临的各方面挑战，由此引出建设低空智联网的必要性和技术路径。低空智联网这一智能化数字网络体系将为城市空中交通提供关键的通信、导航、监视系统（CNSI）基础设施，是城市“新基建”的重要组成部分。

在分享的最后，李诚龙展望了低空经济的未来形态，提出需要建立具有足够可靠、弹性的CNSI体系，以适应未来5-10年的行业发展。他预测，eVTOL技术将推动建立适配城域的新型空管体系，从而应对先进空中交通变革所带来的全新挑战。

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时的科技创始合伙人兼CMO

蒋俊：低空经济为何爆火? eVTOL的本质是什么？

蒋俊：上海时的科技有限公司创始合伙人兼CMO。作为一个连续创业者，蒋俊跨界互联网、AI及自动驾驶行业，曾任互联网社区平台“在家点点”联合创始人、深兰科技智能环境与机器人事业群负责人、峰飞航空科技高级战略副总裁。他于2021年5月创办时的科技，全面统筹公司的市场、商务、融资、品牌、公关等工作。

分享关键词：#低空经济 #新质生产力 #空天利用 #eVTOL

时的科技创始合伙人兼CMO蒋俊深入分析了低空经济的崛起和eVTOL技术的关键优势。他指出，国家政策的支持和供给侧改革的规划为低空经济的发展提供了强劲动力。其中，eVTOL作为新型电动飞机，以其垂直起降、低噪音、高安全性和智能化操作等特点，满足了城市低空交通的需求。

蒋俊强调，eVTOL产业链的丰富应用场景和对传统飞行器的替代潜力，是其快速发展的主要动因。他还提到，中国民航局已经为eVTOL趟出了一条符合中国国情的适航法规路径，这一政策底座是eVTOL的安全性和商业化的坚实基础。

在技术发展方面，蒋俊讨论了eVTOL的研发目标，包括提升智能化水平、减少充电时间、延长续航时间，并实现有人驾驶向无人驾驶的平滑过渡。他提出，适航经验、团队能力和产业经历对于eVTOL的成功研发至关重要。

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狮尾智能创始人兼CEO

施维：自主飞行赋能低空经济

施维：狮尾智能创始人兼CEO，上海交通大学博士，爱荷华州立大学航空专业访问学者。曾在霍尼韦尔航空航天部门负责航电飞控等项目研发工作，因成功完成中国大飞机C919飞控项目的首飞任务荣获霍尼韦尔亚太总裁奖以及最佳创新奖，入选上海市第二届上海创新创业青年50人论坛。在城市载人飞行器（UAM）领域，狮尾智能融合航电飞控、智能感知等技术，针对各类航空飞行器提供面向适航的自动飞行系统，致力于让空中出行更安全、更智能、更高效。

分享关键词：#航电 #飞控 #自主飞行 #VTOL #低空经济 #UAM #无人机

狮尾智能创始人兼CEO施维深入探讨了飞行控制系统和AI在推动低空经济发展中的作用。施维首先强调了适航门槛的重要性，包括系统工程实践、航空研制体系和标准规范，指出了低空经济商业化的多重挑战，如混合空域运营和飞行器自主运行能力。

施维详细讨论了飞行控制系统的核心地位，作为飞行器的“大脑”，需要满足在适航安全、智能操控和通用适配方面的要求。对于面向适航的自主飞行，他拆解了狮尾智能在算法开发、飞行品质评估和模拟训练技术等多方面的能力积累。此外，他还强调了AI在自主飞行中的应用，包含检测避障技术的应用，以及如何利用可信人工智能保障飞行安全。他概述了AI在航空自主飞行技术应用中的级别，并展示了AI在安全评估和场景设计中的潜力。

最后，施维结合案例展示了部分低空新场景，如旅游和应急等特定场景的应用，揭示了低空经济中自主飞行技术的商业潜力和发展前景。