这个浙江大佬，隐身车企大战背后，悄悄赚翻了！

2017年10月，鲁冠球去世。一代传奇，就此谢幕。

但，浙商精神永不灭。

在发文悼念的人中，有一个低调的身影。

几十年前，他还是鲁冠球身边一名普通的会计。如今，他执掌千亿工业帝国，是最低调但影响力也最大的浙商大佬之一。

北京车展，竞争空前激烈。

车企大佬们为了流量，拼尽全力。与此同时，距离北京车展千里之外，浙江传化的生产车间里也干冒了烟儿。

在成品仓库的装车线上，十几辆大卡车排起长队，等待装箱后发往世界各地……

车企大佬们，在车展上争得面红耳赤，这集装箱里装的，也同样让他们上心，因为里面是他们越来越离不开的东西：

稀土顺丁橡胶！

这名字听着拗口的产品，是一种新型材料。

新能源汽车加速快，恨不得秒杀一众跑车，也对轮胎的性能提出了特殊要求：不但抓地力要强，还要耐磨、抗滑，噪音要低。

传统橡胶轮胎，很难满足这一要求。稀土顺丁橡胶，因应而生。

顾名思义，稀土顺丁橡胶是往顺丁橡胶里加了稀土材料，进而改进橡胶性能。但长期以来，这种材料一直依赖进口。

直到2017年，浙江传化集团成功下线第一块稀土顺丁橡胶，打破了国外垄断。

目前，全世界只有四五家企业达到这样的水平。在中国，首先突破的就是浙江传化。

稀土顺丁橡胶，只是浙江传化产业的冰山一角。

1986年创办至今，这家低调的企业，已从杭州萧山一个小作坊，发展出横跨一二三产业，布局化学、化工、物流、科技、农业等五大产业板块的大型实体集团。

2023年，传化集团实现营收1400多亿元。

仅在化学产业，传化就在众多领域，保持行业领先。其中，纺织化学品产能全国第一、世界第二，化纤油剂全球第一。

化学、化工之外，传化还在物流产业，影响深远。

浙江杭州，被誉为中国电商之都。线上，是每天海量的订单；线下，则是传化打造的24小时昼夜不停歇的公路港。

这里，平均每天有7000多辆货车装卸、中转，单日货物吞吐量达4.8万吨，是长三角地区辐射范围最大的智慧化物流中心之一。

像这样的公路港，传化在全国一共布局了73个，是中国物流产业不可忽视的生力军。

从化学、化工到物流，执掌这两大产业集团的，是一位低调的浙商大佬：

徐冠巨！

与马云、宗庆后、李书福等，声名远扬的浙商大佬相比，徐冠巨在普通人中的知名度，要低得多。

但在政商两界，他都拥有不容忽视的影响力。

他是浙江省第九届、十届政协副主席，第九届、十届、十一届、十二届全国政协委员，第十一届全国工商联副主席，也是第十四届全国人大代表。

不久前，总书记在山东济南主持召开企业和专家座谈会并发表重要讲话，徐冠巨作为浙商与实体经济的代表，应邀出席。

过去十年，传化集团也是中国民营企业里，少有的两次得到总书记重要批示的企业。

而这样一个企业，它的诞生，却始于一次绝境中的破釜沉舟。

1986年的一天清晨，浙江萧山一个农家小院，响起了急促的敲门声。

几个气急败坏的债主，前来讨债。被追债的，是一位面色苍白的年轻人，他叫徐冠巨，不久前刚被诊断出溶血性贫血。

这在当时，是一种难以治愈的重疾。

为了治病，徐家花光了所有积蓄，还欠下2.6万元巨债，被人上门催债，也成了一种常态。

在又一次好不容易劝走债主后，徐冠巨和父亲徐传化，终于痛下决心：

干吧，借钱也要干起来！

液体肥皂，是徐氏父子最早的创业项目。

他们借钱买来原料，在自家院子支起一个大水缸，开始创业。白天，骑自行车沿街叫卖，晚上挑灯夜战，继续生产。

只用了一年，就还清了债务。

生意虽好，但徐氏父子心中，一直有个疑问：每次做液体皂，技术员老黄都会将一袋白色颗粒倒进配料中，这样液体皂才会很稠。

那东西究竟是啥？

在花了2000元，相当于普通人两年收入的巨资后，他们终于从同行口中得知，这白色颗粒其实就是盐！

徐氏父子一阵肝疼后，得出一个深刻的道理：企业要想腾飞，必须掌握核心技术！

这个道理，影响传化几十年。

液体皂之后，徐冠巨继续寻找新机会。

彼时，浙江兴起了一批纺织印染厂。它们生产的印染布，有一层很脏的油污，普通去污剂很难清洗。

看到机会的徐冠巨决定发明一种新的去污剂，他一边自学，一边实践，经过上千次实验，最终捣鼓出了901特效去油灵，解决了印染厂的痛点。

这款产品后来大卖，短短三年，公司产值就突破2000万元。

以此为基础，徐氏父子成立了传化化学制品有限公司，开启了传化集团的扩张之路。

从纺织化学品、化纤油剂，到荧光增白剂……短短数年，传化的化工产业版图不断扩大。与此同时，它也碰到了另一个棘手的问题：

物流。

尽管彼时的传化，早已摆脱自行车送货的历史，有了车队，甚至还组建了运输公司，但效率不高。

如何实现更高效的货物流转呢？

徐冠巨跳出行业束缚，从更高的战略层面，提出一个创造性构想：打造公路港物流模式。

2000年前后，中国还没有成型的物流概念。

徐冠巨的想法，可谓大胆又创新，他不但要打造一个新型物流平台，还要推动产业集群与平台物流的协同发展，帮助企业降本增效，提升中国物流效率。

经过三年建设，2003年4月，传化第一个公路港正式投入运营。

多元化发展的传化集团，越走越快。

到2010年，传化集团已涉足化学、化工、物流、农业、科技等产业，拥有传化智联、新安股份两家上市公司，业务遍及全球。

尽管已经家大业大，但彼时的传化，也面临一个很多传统企业都不得不面对的问题：

工厂太老旧。

一开始，对于外界的质疑，徐冠巨不以为然，直到他去参观其他行业的先进制造工厂，才有了一种危机感。

回来后，他决定：要打造智能化、数字化工厂！

对于老板的决定，传化内部有不同意见，很多人认为，按原来的传统方式建厂，成本低、人工便宜。

但徐冠巨坚持要算未来账，要算大账。

为此，传化投资5个多亿，在钱塘江边打造了科技感十足的大江东未来工厂。

这个工厂，可实现一键启动的自动化，极大提升了传化的生产效率：

工厂建设前，400多人年生产20多万吨。如今，同样是400多人，产量激增至60万吨，翻了三倍。

不仅如此，工厂集约化水平大幅度提升，员工队伍也在数字化过程中得到锻炼……整个工厂的面貌都发生了脱胎换骨的变化。

多年后，在接受央视专访时，徐冠巨感慨：

没有数字化改造，就没有今天的传化！

在动荡或者不景气的周期，如何熬过难关，更进一步？

这对中国企业当下乃至更长远的周期而言，都是一个重要的课题。

徐冠巨和传化，用自己近四十年的奋斗历程，很好地回答了这个问题。

首先是要自信和乐观主义。

1985年，当徐冠巨患上溶血性贫血时，医生给出的诊断是：修养得好，大概可以活10年。

换别人，大概已失去生活的信念。

但徐冠巨却借钱创业，赌上身家性命，也要站着活下去。

最后，他不但挺过10年生死关，还把企业越做越大。

在此期间，传化也曾在时代的起起伏伏中，遭遇过许多重大挑战：

产能过剩，下游需求不景气，数字化浪潮滚滚袭来，以及各种地缘政治、全球贸易格局动荡……

每一个挑战，徐冠巨也都保持乐观。

他认为，从拉长的历史来看，今天碰到的都是小问题。

从另一个方面讲，越是环境复杂，越是考验企业家精神，企业家精神也越是有用武之地，越能在危机中实现超越。

“我想星空和宇宙，总有暴风骤雨的时候，但有一个规律，那就是太阳永远从东方升起。”

其次，要有大局观和企业家的责任担当。

听党话，跟党走，这是传化企业的基因。

在徐冠巨看来，个人办企业很不容易，是党的改革开放政策，让传化心里有了底，看到了希望。

对此，他心怀感恩。

这些年，传化一直坚持投身实业，并积极回馈社会。

他们成立慈善基金会，扶弱济贫，并在萧山打造了谢径安·传化和美乡村，探索民营企业驱动乡村振兴和共同富裕的新模式。

徐冠巨本人，更是积极参与各种社会公益活动，并在2017年一度成为胡润慈善榜上的中国首善。

“企业家应该有远大的志向和崇高的使命，有家国情怀，展示企业家的责任担当。”

最后，要与时俱进，敢于创新。

过去40年，浙商以敢于喝头口水的四千精神，创造了一个又一个奇迹。

徐冠巨不但传承了这一精神，还更进一步，以积极的姿态拥抱创新。

传化最早打开市场的产品——901特效去油灵，就是徐冠巨创新的结果。没有创新，传化就不可能打开局面，并不断扩大产品线。

进入物流行业，徐冠巨再次首创了公路港这一模式。

创新不但帮助传化拓展了产业线，更在行业不景气，甚至时代大变局中，一次又一次让传化走过逆境，站上更高。

2013年，传化刚进入橡胶行业，就遭遇产能过剩，巨亏3亿元。

痛定思痛之后，徐冠巨将目光投向稀土顺丁橡胶这种新型材料上。

从2017年立项到2021年量产，传化历时四年，投入2个亿，最终攻克了这一难关，填补了国内技术空白。

结果，这种新型材料，在新能源汽车时代，一夜爆火。

拥抱智能化、数字化，更是徐冠巨敢于创新的神来之笔。如果不是当初的大胆决断，今天的传化，恐怕只能躺在昔日的旧产能上，慢慢等死。

也因此，徐冠巨感慨：

“回顾我们传化的历史，始终要创业不停，创新不止，始终要带着责任，千万别放弃，你放弃了什么都没有了。”

40年前，当鲁冠球从浙江出发，把汽车零部件卖到美国时，高中刚毕业的徐冠巨，进入万向集团的工厂。

在鲁冠球身边，这个年轻人耳濡目染了浙商精神。

40年后，徐冠巨作为新一代浙商代表，扛起了大旗。

浙商精神，正是在这样的传承中，不断发扬光大，永不磨灭。