6月15日，借着全球目光在欧洲的机会，丑闻缠身的波音似乎找到了解决问题的新办法。总结起来新办法只有10个字：让中国背锅，拉欧洲垫背！大飞机是一个国家科技能力、工业实力和综合实力的集中体现，也有着“工业皇冠上的明珠”之称。发展到现在，全球大飞机领域长期是波音、空客“双雄”争锋，中国商飞还只是一只刚起飞的雏鸟。自然波音某种程度上，是美国现代工业先进文明的象征，有着美国“长子”的称号，是美国民众的“骄傲”。不过，近年来特别是进入2024年以来，波音这位美国“长子”和他许多“兄弟”一样，都尽显老态，开始疯狂掉零件，被人戏称“脆皮”。自1月5日波音飞机发生空中掉门以来，先后掉过轮胎、起落架轮子、舱门玻璃、引擎盖等等数十起事故。如6月初就接连3起事故：一是6月3日美国西南航空公司一架由波音737客机，起飞10分钟不到即听到巨响，机组发布“坠机准备”的通告，机舱内137名乘客被吓坏了，哭声一片；二是6月4日美国货运航空公司的波音777货机在起飞不久后引擎擎突然迸出光芒紧急返航，迫降日本成田机场；三是6月5日加拿大航空一架执飞多伦多-巴黎国际线的波音777，起飞不久引擎即冒出吓人的火焰，被迫掉头返航紧急降落。按常识，事故如此频繁，肯定是波音生产质量管理方面出了问题，应该加强企业生产质量安全管理才对。今年3月9日，一位名叫约翰·巴内特的前波音公司质量经理被发现死在一家酒店停车场的车里。可巴内特次日即要上庭为指控波音质量问题作证，生前他还公开说过“如果我出了什么事，绝不是自杀。”紧接着4月30日，美国媒体披露另一位波音“吹哨人”约书亚·迪恩，在波音安全问题面临审查之际，竟然离奇感染耐甲氧西林金黄色葡萄球菌死亡。此人任职波音一家主要供应商势必锐，担任质量审计员。1月5日波音掉门事件后，迪恩曾接受美国全国公共广播电台采访称自己被解雇，是波音向所有人传递“如果你的声音太大，我们会让你安静下来”的信号。让人“安静下来”，不是什么新鲜事，这是美国传统技能：不能解决问题，就解决提出问题的人。如2023年2月，美国俄亥俄州东巴勒斯坦镇毒火车出轨事故，调查取样环境专家的飞机坠机，5人丧命；当地一个发誓调查到底的州议员克里斯·乔丹，在家突然“英年早逝”。不过这次波音不知是不是惹怒了哪路大佬，2名“吹哨人”离奇“安静下来”后，又出来了10位“不怕死”的勇士，他们集体出来发声。其中他们重点反映的是波音供应商势必锐公司。当地时间5月8日一名叫圣地亚哥·帕雷德斯在接受英国广播公司和美国哥伦比亚广播公司采访时披露：势必锐向波音公司提供的机身通常有50到200个部件存在缺陷。当地时间5月22日，波音公司被迫承认存在美国联邦航空局（FAA）指出的油箱安全隐患，据统计，全美总共有292架波音飞机存在这种安全隐患。即社交媒体上盛传的“近300架波音飞机存在空中爆炸风险。”那么波音公司就此认怂，老老实实地搞安全生产，提高波音飞机质量去了吗？当地时间6月15日，美国媒体铺天盖地的报道：波音公司向美国联邦航空局官员报告，波音飞机使用了供应商势必锐购买的假冒伪劣“中国钛”，势必锐被伪造文件欺骗了。甚至煞有介事地说美国联邦航空局担心：波音和空客的飞机是用“假”的中国钛制成，这可能导致他们的喷气式飞机在半空中破裂。
很快，英国媒体金融时报等媒体也报道了，其称“波音公司承认其喷气式飞机的某些部件含有来自中国的假冒钛。”结合前面的一系列波音飞机事故，加上势必锐这个主角，假如你是一个美国人，看到这样铺天盖地的信息后第一反应是什么？
注意还有大背景：美西方长期向中国泼脏水，污蔑丑化中国。屁股想都知道，美国人一定会大骂中国，认为是中国丑陋邪恶搞破坏，把他们的波音公司搞残了。
这啊，其实也是美西方“解决问题”的一个密码：遇事不决，甩锅中国！还有一个时间上的巧合：美联邦航空局发布这个甩锅声明的时间，与意大利G7会议发布点名28次中国的公报，是同一天（6月14日）。而世界媒体对这个G7公报的评论，几乎都会注意到：28次点名中国的每一处，都在把中国描绘成一股邪恶力量。有些公知和部分媒体也是无脑，不加调查分析，以“大新闻”直接转述相关消息，搞得好像真是中国的错一样。当然，欧洲更是被人卖了还帮人数钱的货色。前脚和美国一起丑化中国，后脚美官方就拉欧洲空客，给波音垫背了！
注意上面的信息：势必锐“假冒中国钛”，供应了波音和空客。是真的波音今年出了数十起事故了，空客怎么没什么消息？
是真的美国人怎么春秋笔法，不说是哪家中国公司提供了“假冒钛”？近日波音飞船送人上去后下不来的消息，笑翻了全世界。社交媒体上盛传，是美国人禁用俄罗斯钛合金阀门，又拒绝从我们这采购，毕竟有“沃尔夫条款”在那，于是大聪明的波音找了三哥代工。三哥为了贪钱省事，把原来设计为钛合金阀门的材料，偷梁换柱替换成了太空铝合金材料，这导致了波音飞船到处漏气，下不来了。
这个传言看上去无厘头，其实逻辑上说得通。因为近年三哥在美西方混得风生水起，波音前任总裁丹尼斯.米伦伯格正是三哥后裔，他们出了名的喜欢搞小圈子，他任上恰好做过把波音产业链供应链向三哥转移的决策。很巧，正是丹尼斯.米伦伯格任上生产维护的波音飞机，近年连续出事。前段时间，美国核战末日飞机换新，白宫选择的不是波音近年新出厂的产品，而是找韩国民航买了5架10年前生产的波音747旧飞机。
搜索公开资料发现，中国向航空业提供钛产品的主要公司只有一家。2018年贸易战的时候，波音公司曾公开喊话特朗普，不要把这一家公司列入黑名单；从当年波音发布的中国供应商名单中，也只看到这一家。这家公司产品可不只是供应波音大飞机，还包括很多军用飞机。如果质量真有问题的话，早就被曝光了。美国不敢点名，更大概率要么是替换了产品，要么是把低规格，本不能用在波音飞机上的产品，为降低成本用在了波音飞机上。不过这里要提个醒，以美西方调查电动车要电池配方的丑陋行径，相关企业高官和科技专家，要么中止在美国业务，要么坚决不要去美国及其势力范围国家，否则以现在波音公司这盆脏水，风险堪称无穷大。当然美国人玩这种小聪明，只会把自己玩没了。就在波音说“假冒钛”的第二天，波音又接二连三发生3起事故。6月16日新西兰总理乘坐的波音757飞机加油时发生故障，不得不改乘飞机前往日本，媒体和商务代表团滞留机场；6月16日荷兰航空的波音787-9飞机，起飞后驾驶舱窗户出现裂纹，紧急返航降落；6月17日澳大利亚航空公司波音737-800客机，起飞后引起起火紧急降落。
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