至少降本25%!智云谷全新HUD技术“拿掉”楔形膜,助推普及化
智云谷推出的普通挡风玻璃消除HUD重影技术,可以帮助主机厂“拿掉”楔形膜玻璃,降低主机厂装配HUD的成本,从而带动整车成本的降低。
众所周知,在各类汽车抬头显示器(HUD)系统的设计过程中,难免会遇到重影的问题。这背后的原因在于:前挡风玻璃的玻璃中间夹胶,实质为双层玻璃,HUD的光投影到双层挡风玻璃上,会形成两次光学反射,一次为内玻璃的反射,另一部分为透射到外玻璃内表面而形成的二次反射光,入眼到用户眼中即为重影。重影不仅看上去眼花,超出一定规格范围,车厂和用户都不会接受。
重影问题产生机理:内外两层玻璃的两次反射引起重影
为了解决重影问题,主机厂往往需要在配置HUD功能的车型,同时配置专用楔形膜挡风玻璃来改善光学效果。由于专用玻璃夹层内部的PVB膜呈楔形,即玻璃呈上厚下薄的状态,起到类似于光学棱镜的作用,改变第二次反射光的传播方向,与第一次反射光入眼角度相同,这样就不会形成图像重影。
不过,PVB楔形膜玻璃需要根据不同车型来定制,且楔形膜的关键技术掌握在日企手中,具备周期长、成本高的特点。在降本增效的大环境下,这个额外成本势必会影响HUD在中低端车型市场的搭载率。
根据《高工智能汽车研究院》数据显示,2023年中国市场乘用车(不含进出口)前装标配W/AR HUD交付新车225.43万辆,同比增长50.26%,渗透率首次突破了10%。
从搭载车型的价格区间来看,30万元以上车型HUD搭载贡献占比达到47.34%,前装标配搭载率是27.16%。
因此,潜心钻研HUD核心技术十年的的智云谷推出了专利产品,通过一系列的光学预调制技术和结构设计,帮助主机厂拿掉“楔形膜”,仅用普通风挡玻璃成像,带来HUD配套成本的降低。
对车厂而言,无需专门订制配套HUD专用挡风玻璃,降低整车成本。同时给4S选装、售后维修带来便利,并使后装市场加装,推动后装HUD普及带来新的商业机会。
传统解决办法和智云谷专利技术对比
HUD用楔形膜与普通挡风玻璃降本对比
非楔形膜AR-HUD光学效果实拍(智云谷为某车企开发)
目前,智云谷就普通挡风玻璃消重影技术与某大型车企展开合作,定制化HUD样机已装车评价,做到了只用普通挡风玻璃就能实现AR-HUD的去重影显示,得到了车厂的积极评价与响应,目前正在开展多个车型的量产合作计划。
2024年,随着陆续进入多家大型车企的供应商体系,智云谷继续抢占AR-HUD市场。智云谷将大力推广普通挡风玻璃消除HUD重影技术,帮主机厂降本增效,助力HUD搭载率的进一步提升。
关于智云谷
智云谷成立于2014年,行业领先的前装HUD供应商。作为国内最早一批HUD赛道的入局者,智云谷已成功为多家车企客户供货AR-HUD(增强现实抬头显示器),以及VPA(无介质悬浮成像语音精灵)。
2022年12月,智云谷给岚图追光独家供货的AR-HUD成功量产,车型全系标配该配置,成为业界率先量产AR-HUD的供应商之一。
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