北斗智联「借款」1亿元，客户被抢单/搭载车型偏低价

汽车智能化大趋势下，对于身处其中的供应商来说，「缺钱」仍是头等大事。

近日，北斗星通发布公告，将为下属控股子公司提供财务资助，同意公司以自有资金向北斗智联提供财务资助5,650万元(占其申请财务资助总额56.5%）， 并按年化利率5%收取利息。

此外，北斗智联的另一家股东提供4,350万元现金财务资助，资助金额占北斗智联申请财务资助总额43.5%。本次合计借款金额为1亿元，用于补充企业流动资金。

此前，北斗星通通过全资子公司北斗星通（重庆）汽车电子有限公司间接持有北斗星通智联科技有限责任公司33.21%股权。财务数据显示，今年上半年北斗智联实现营收6.15亿元，同比下滑6.68%；同时，公司仍处于亏损状况，上半年亏损金额为3223.43万元。

而按照北斗星通披露的半年报显示，今年上半年北斗智联实现营收7.28亿元，同比增长10.3%，但净利润仍亏损4488.11万元，同比扩大21.74%。（目前不清楚两份数据的统计口径是否一致。）

去年，公司向产业/战略投资机构进行了对外融资（A轮约2.8亿元），目前，重庆北斗对北斗智联的持股比例由40.0018%下降至33.2125%，但仍为北斗智联控股股东。

同时，北斗星通审议决定终止汽车电子扩建项目、汽车电子研发项目，而截止今年上半年，这两个募投项目均为零投入。此前，北斗智联计划在今年内完成B轮融资，并准备IPO的相关事宜。

此前，北斗星通表示，由于北斗智联业务板块，涉及的技术研发、原材料采购以及产品制造等环节均需大量资金投入，乘用车制造商及配套供应商均进一步向行业头部集中，也对公司的研发及制造能力以及资金实力等条件提出更高要求。

而在高工智能汽车研究院今年发布的《2022年智能汽车软硬件方案供应商竞争力指数—智能车机》榜单中，北斗智联并没有进入前十。这个指数基于2022年1-6月中国市场乘用车前装标配搭载量，配套车型价位区间、车机智能化水平（包括语音交互、OTA、联网等）进行综合评价。

而根据指数的相关统计，以今年上半年乘用车前装量产数据为口径，北斗智联在中国市场前装搭载智能车机的新车平均售价仅为10万元左右，远低于其他同行。

对此，北斗星通此前披露，公司正在增加位置导航产品和数据服务的收入，包括芯片和数据服务、卫星导航和惯性导航组合产品、车载天线等业务来补充汽车板块营收。“我们认为2年以内会实现盈亏平衡。”

财报显示，过去的2019年-2021年，北斗智联的营业收入实现了快速增长，但净利润一直处于亏损局面。过去三年，北斗智联合计亏损超过4亿元。

目前，长安、吉利是北斗智联两大主要客户。不过，竞争对手正在抢单。

去年11月，车联天下宣布联手博世XC事业部，拿下了长安汽车的座舱域控订单。这意味着，过去长安汽车主要由佛吉亚（好帮手）、北斗星通供货座舱娱乐系统的格局，被打破。

今年，随着长安深蓝首款新车上市，又一家新供应商（镁佳）进入长安的智能座舱域控制器供货行列。而长安另一个新能源全新品牌阿维塔，则是华为的全家桶方案。

正如北斗星通此前在公告中所述，近年来汽车零部件供应商所面临的成本压力和市场客户资源争夺的压力进一步加剧，公司汽车智能网联业务存在市场竞争进一步加剧的风险。