弱弱的问，为什么中美增加好多航班了，机票价格还那么贵

大家感觉到机票降价了没有

再给个一年时间 应该能正常下来

同问

大家感觉到机票降价了没有
teena 发表于 2023-11-03 00:36

这几年压下的需求啊，另外你要对比2019年， 票价贵一倍就算正常，毕竟通胀啊

大家感觉到机票降价了没有
teena 发表于 2023-11-03 00:36

便宜很多啦，能买到国航直飞中国$1300的机票啦。

便宜很多啦，能买到国航直飞中国$1300的机票啦。
kelly103 发表于 2023-11-03 01:04

为什么明年夏天的要1万4千一张？

为什么明年夏天的要1万4千一张？
teena 发表于 2023-11-03 01:15

因为刚开航 现在你还只能看三个月 6个月后的都没定吧

现在刚刚要加到每周70班，疫情前是每周两三百班。疫情前主要靠政府补贴维持的中美廉价航班都没恢复呢，像沈阳洛杉矶 成都 等等，国内二线城市的中美航线一年要补贴十几亿，这些都没恢复呢。

周围认识的好多人都回国了，或准备回国。更别提不认识的了。大家都是憋了好几年，终于不用在各种检测隔离了，飞的人多了，自然不便宜。市场供需决定价格嘛

回复 6楼teena的帖子
不要订round trip，分开订会便宜一些

为什么被取消航班的城市不恢复，已经有直航的城市不停的增加航班？

现在刚刚要加到每周70班，疫情前是每周两三百班。疫情前主要靠政府补贴维持的中美廉价航班都没恢复呢，像沈阳洛杉矶 成都 等等，国内二线城市的中美航线一年要补贴十几亿，这些都没恢复呢。
Laker_2486 发表于 2023-11-03 02:34

按照北美票帝的说法，疫情前中美航班每周340-350班

便宜很多啦，能买到国航直飞中国$1300的机票啦。
kelly103 发表于 2023-11-03 01:04

这是哪里出发飞去哪里？

为什么被取消航班的城市不恢复，已经有直航的城市不停的增加航班？
想家 发表于 2023-11-03 06:14

那些航班大多有当地政府补贴， 这样航空公司才会进驻， 否则单从经济效益划不来。 比如南京疫情后欧洲航班就没了（韩国日本还有）， 虽然离上海很近但回南京就比较麻烦。 航空公司当地要招前台服务地勤后勤都是钱。 现在商务旅行见底， 造成经济舱票价下不来。

按照北美票帝的说法，疫情前中美航班每周340-350班
mingobingo 发表于 2023-11-03 08:36

是啊，虽然最近航班增加很多，但跟疫情前比还差的远呢

恢复了很多只是相对于2021，2022年的航班数来说。对比2019或之前还是少很多啊。芝加哥的直飞，以前到中国各大城市每个礼拜十几班，现在还是零。

我们9月买的12月ua转机回国航班，2200。后来发现sfo直飞pvg往返票降到1800，直接app里免费改票，差额退成了credit一年有效。现在同一个航班又要三四千了。

那明年暑假回国什么时候开始看票合适？现在肯定没法下手啊。

分开订，能用美国航空公司就用美国航空公司。如果不怕转机折腾，可以不定联程。当然联程没有那么贵，还是最好考虑

一，航班没有完全恢复到疫情前的次数 二，现在要回国的人还是很多，毕竟积压了3，4年 三，物价上涨带来的后果
最主要的是第一点

有很多華人，等機票調價已經一年多了，還在等。再個一年可能都還消化不了這些人口。

周围认识的好多人都回国了，或准备回国。更别提不认识的了。大家都是憋了好几年，终于不用在各种检测隔离了，飞的人多了，自然不便宜。市场供需决定价格嘛
a_ha_coffee 发表于 2023-11-03 05:16

可是我9月份回国飞机非常空，基本上每个人占一排，都可以躺下睡觉

11月9号才开始增加到35班，增加的航班现在还没开始卖票，价格变动还没显现出来，但我感觉会便宜一点也降不了很多

11月9号才开始增加到35班，增加的航班现在还没开始卖票，价格变动还没显现出来，但我感觉会便宜一点也降不了很多
Summerxs 发表于 2023-11-03 11:24

增加到70班吧。现在飞的是48班。

我不等了，票买好了。

增加到70班吧。现在飞的是48班。

mylittle9 发表于 2023-11-03 11:26

中美各35班，总共70班

花费时间长的有些便宜了一些，但行程时间短的，很多还是不便宜，尤其是年底
下个月回国，查了最便宜的是土航飞30多小时的要1K2, 果断选了长荣飞20小时1K5的，和年初2K的机票比，已经便宜了不少

带娃回国必须旺季的还是很贵

我们9月买的12月ua转机回国航班，2200。后来发现sfo直飞pvg往返票降到1800，直接app里免费改票，差额退成了credit一年有效。现在同一个航班又要三四千了。
choudan 发表于 2023-11-03 09:24

单程还是往返？往返真便宜

一，航班没有完全恢复到疫情前的次数 二，现在要回国的人还是很多，毕竟积压了3，4年 三，物价上涨带来的后果
最主要的是第一点

bayside 发表于 2023-11-03 10:57

同意主要还是1，最近虽然增加但比疫情前还是少太多 3也有，毕竟这几年通货膨胀厉害 2应该不多吧，感觉周围认识的朋友今年都已经回国过了，极个别没回的也是别的原因比如刚生了娃，跟机票贵贱没关系

可是我9月份回国飞机非常空，基本上每个人占一排，都可以躺下睡觉
QQer 发表于 2023-11-03 11:22

啊

经济学典型供不应求啊

9月刚回去了 往返13xx 不过要香港转机

我怎么觉得接下来三个月的已经降了不少啊，不要着急，肯定不会一步降到位，会慢慢降的

花费时间长的有些便宜了一些，但行程时间短的，很多还是不便宜，尤其是年底
下个月回国，查了最便宜的是土航飞30多小时的要1K2, 果断选了长荣飞20小时1K5的，和年初2K的机票比，已经便宜了不少


麻辣烫 发表于 2023-11-03 11:41

往返吗？

9月刚回去了 往返13xx 不过要香港转机
Ciara 发表于 2023-11-03 14:40

这么便宜啊 哪家航司？西岸出发的吧

这几年压下的需求啊，另外你要对比2019年， 票价贵一倍就算正常，毕竟通胀啊
heartone 发表于 2023-11-03 00:55

我好多朋友看今年票价太高，都拖到明年，积压下来的五年未回国的人，票价一年内时没法下来的

现在商务舱大概什么价格啊？我问了一个从sf 到香港 ，一月底的价格40000 人民币，经济舱2400美金

为什么被取消航班的城市不恢复，已经有直航的城市不停的增加航班？
想家 发表于 2023-11-03 06:14

现在距离和顾客群数量，你在美国华人不多的城市开那么就是找麻烦，还是稳妥的地在成熟的城市开航线对航空最有利，顾客群的需求只是嘴上说说

带孩子回国只能是旺季，现在买机票都是咬牙割肉般的痛，没有办法，国内的老人都是一大把年纪了，等不了，再贵也要回去看看…… 谁让咱一定要回中国呢…… 其他地方就没有那么贵😭

疫情前是300多班，现在才多少？

要回国的人太多了，供不应求