最新调查确认了！特斯拉在西雅图撞人致死当时车辆正使用FSD模式

华盛顿州当局周二表示，已确定今年 4 月在西雅图附近撞死一名摩托车手的特斯拉汽车在事故发生时正处于“完全自动驾驶”（Full Self Driving，FSD）模式下。 调查人员从这辆 2022 款特斯拉 Model S 上的事件数据记录器下载信息后确认了这一事实。肇事司机已被逮捕，“原因是他在 FSD 模式下承认驾驶时注意力不集中，并且在向前行驶时分心使用手机，相信机器会为他驾驶”。华盛顿州高速公路巡警队发言人表示，此案仍在调查中，目前尚未提起任何指控。
特斯拉 CEO 埃隆・马斯克上周表示，预计到今年年底，“FSD”系统将能够在无人监督的情况下运行。他多年来一直承诺推出无人驾驶出租车车队。但在最近的财报电话会议上，他承认自己过去的预测“过于乐观”。
事故发生在西雅图东北约 24 公里的一个郊区，遇难的 28 岁摩托车手杰弗里・尼森（Jeffrey Nissen）来自华盛顿州斯坦伍德，被发现时卡在车下，当场死亡。
据IT之家了解，特斯拉拥有两套部分自动驾驶系统：“FSD”可以在包括城市街道在内的多种路况下承担许多驾驶任务；而“Autopilot”则可以保持车辆在车道内并避开前方障碍物。有时特斯拉车主会混淆这两个名称。
特斯拉表示，目前这两个系统都不能实现完全自动驾驶，驾驶员必须随时准备接管车辆控制权。“FSD”系统正在由部分特斯拉车主在公共道路上进行测试，该公司最近将其称为“FSD Supervised”。
马斯克表示，公司将于 10 月 10 日推出专门的无人驾驶出租车，该车型将使用该系统。此前，这一活动曾从 8 月 8 日推迟到 10 月 10 日，原因是马斯克希望对车辆进行修改。
马斯克一直告诉投资者，特斯拉更像是一家机器人和人工智能公司，而不是一家汽车公司，许多投资者基于对机器人技术的长期前景而投资了该公司。

开的好，特斯拉自动驾驶牛逼。
撞死人，不管特斯拉的事，FSD一直要求司机supervise手不能离开方向盘的。

我看行 信斯拉得永生

不是今天还有个人，说，你没出国，你没去过台湾，没用过FSD, 就不要乱评论。

华为自动驾驶， 遥遥领先！

按理说应该可以识别 摩托车阿， 不知道怎么弄的。 不管怎么说， 感觉还是应该上 LIDAR 才行。 Radar 可能分辨率不够。

ggyft 发表于 2024-07-31 23:44
开的好，特斯拉自动驾驶牛逼。
撞死人，不管特斯拉的事，FSD一直要求司机supervise手不能离开方向盘的。

前一阵还有人推荐在TEMU上买，挂在方向盘上的配重，骗自动驾驶系统的。这都敢钻空子

马斯克就是骗人的。相信他的 Robotaxi 能马上运行，那绝对智商有问题。 Tesla FSD 根本没有试运行。Google Waymo 一尊旧金山 试车 5-6年了，也才刚刚开始真正可以接客，而且只是旧金山。 法规上怎么批准还没眉目。 保险怎么做也没有定。

gokgs 发表于 2024-07-31 23:52
按理说应该可以识别 摩托车阿， 不知道怎么弄的。 不管怎么说， 感觉还是应该上 LIDAR 才行。 Radar 可能分辨率不够。

软件都有bug的

playForever 发表于 2024-08-01 02:15
马斯克就是骗人的。相信他的 Robotaxi 能马上运行，那绝对智商有问题。 Tesla FSD 根本没有试运行。Google Waymo 一尊旧金山 试车 5-6年了，也才刚刚开始真正可以接客，而且只是旧金山。 法规上怎么批准还没眉目。 保险怎么做也没有定。

行业内的话，一个是L2，一个是L4，中间技术差别是代差。L2根本就不是自动驾驶。
马斯克的宣传绝对是“L4”级别的，和一般的“L2”宣传比，也是隔代碾压。
有些文科生认为差不多没区别，也是自然的。

过了三个月的拿来炒作，有趣吗。不过Musk也是自作自受，生意人选边站有啥好处？

我自己开fsd的感受就是很担心。使用的时候好像婆婆看媳妇干活，虽然自己不动手，但是一刻不停的盯着她看，比自己干活还累。我只能在跑长途的时候当个cruise control用，一但有新的路况了，立刻自己驾驶。

马斯克就是骗人的。相信他的 Robotaxi 能马上运行，那绝对智商有问题。 Tesla FSD 根本没有试运行。Google Waymo 一尊旧金山 试车 5-6年了，也才刚刚开始真正可以接客，而且只是旧金山。 法规上怎么批准还没眉目。 保险怎么做也没有定。
playForever 发表于 2024-08-01 02:15

tesla 的问题是没有 LIDAR, 容易发生类似的恶性交通事故， 有了 LIDAR， 至少很难撞人了， 萝卜快跑至少没撞人。
Musk 脑子里的 bug 就是不喜欢 LIDAR。 估计几年之后也会上。
Tesla 自动驾驶总的来说还是很不错的， 估计 10/10 以后， tesla 要暴涨， 哈哈
tesla FSD 12.5 网上好评如潮。
有些人就是 刻舟求剑， 井底之蛙， 鼠目寸光， 固步自封，囫囵吞枣， 小人之心度君子之腹

fino819 发表于 2024-08-01 06:23
过了三个月的拿来炒作，有趣吗。不过Musk也是自作自受，生意人选边站有啥好处？

支持 Biden 可以随便撞人？ 这智商。

playForever 发表于 2024-08-01 02:15
马斯克就是骗人的。相信他的 Robotaxi 能马上运行，那绝对智商有问题。 Tesla FSD 根本没有试运行。Google Waymo 一尊旧金山 试车 5-6年了，也才刚刚开始真正可以接客，而且只是旧金山。 法规上怎么批准还没眉目。 保险怎么做也没有定。

可怕，有人敢坐么

luluzlemonadez 发表于 2024-08-01 09:21
我自己开fsd的感受就是很担心。使用的时候好像婆婆看媳妇干活，虽然自己不动手，但是一刻不停的盯着她看，比自己干活还累。我只能在跑长途的时候当个cruise control用，一但有新的路况了，立刻自己驾驶。

这感觉就对了。 L2+像Tesla的fsd这种其实没省多少事，真正的飞跃要L3 甚至L4

感觉将来中国在自动驾驶这个类别上会很厉害啊。回国开车，那个道路复杂度，简直了，稍微犹豫一秒，左右两边的汽车、小摩托、自行车、人类都一下子涌到你前面……在国内用高德导航（一二线城市），那个精确度，导航里直接有红绿灯倒数，哪条路走哪几个道，什么时候换道……简直了。 之前有人嘲笑武汉那个无人驾驶出租车是人在后台操控，有没有想过这就是大数据积累过程啊，面对当下这种情况，人类如何处理，这种数据可以通过这个过程快速积累。本质上跟李飞飞当年做的那个验证图标记是一个道理。

自动驾驶离真正能上路还差不少，无论哪国都如此。

youyouzou 发表于 2024-08-01 02:51
行业内的话，一个是L2，一个是L4，中间技术差别是代差。L2根本就不是自动驾驶。
马斯克的宣传绝对是“L4”级别的，和一般的“L2”宣传比，也是隔代碾压。
有些文科生认为差不多没区别，也是自然的。

连雷达都省了还敢自动驾驶

ljoiooq 发表于 2024-08-01 21:37
感觉将来中国在自动驾驶这个类别上会很厉害啊。回国开车，那个道路复杂度，简直了，稍微犹豫一秒，左右两边的汽车、小摩托、自行车、人类都一下子涌到你前面……在国内用高德导航（一二线城市），那个精确度，导航里直接有红绿灯倒数，哪条路走哪几个道，什么时候换道……简直了。 之前有人嘲笑武汉那个无人驾驶出租车是人在后台操控，有没有想过这就是大数据积累过程啊，面对当下这种情况，人类如何处理，这种数据可以通过这个过程快速积累。本质上跟李飞飞当年做的那个验证图标记是一个道理。

数据标记很重要 积累海量的训练数据库

回复 13楼 gokgs 的帖子
他就是觉得激光雷达贵。马一龙是个非常cheap的生意人。 结果现在大陆的激光雷达成本极低了