自动驾驶与五月花草交响曲

五月的早晨，空气里透着一股清新，白云在湛蓝的天空下越过像波浪一样的山丘，山上的绿色正在悄然退去，高速公路在谷地里山岭间穿过，像一条黑丝带镶嵌在北加州的大地上。 

周末，路上的车辆比平时少了很多，正是使用特斯拉S自动驾驶的好时候（实为辅助驾驶），打开它可以让人轻松很多。顺便提一下，据个人经验，使用自动驾驶有几点注意事项：眼观六路，保持警惕，尤其要注意显示器上的两条蓝色车道识别线；虽然手脚可以脱离方向盘和油门，但要做好随时干预的准备；不在最左和最右的车道上使用自动驾驶；启用时车速不宜超过70迈。只要够谨慎，特斯拉的自动驾驶是使人享受的一件事。当春回大地，你不用把两眼锁定在前方的路面，可以开心欣赏公路两旁和远方的美景，驾车成了一种全新的体验。
 
当山岭被绿色覆盖，一种清新扑面而来。到了五月加州仍有如此景色更让人恋恋不舍。


蓝蓝的天上白云飘，白云下面车儿跑。当特斯拉把你从开车的束缚中解放出来，眼前的景色更加迷人。


在五月的多云天气爬到高处，看云卷云舒，又想起那行诗：行到水穷处，坐看云起时。

 
在谷地里的小道上散步，与鹿群来个不期而遇。

  
山上中步道旁＂寂寞开无主＂的奇花异草

电动车的垢病之一是充电时间问题，据说一些人因此患有所谓的＂里程恐慌综合症＂，即心理上有车载电池在半路用完的恐惧，总要去关心剩余电量（里程），这是一个＂不入虎穴，焉得虎子＂的难题，换句话说，不试一下怎会得到真相，怎能克服恐惧。其实，电动车的充电仅仅有着比汽油车加油多20-30分钟的差别（哈哈，有人会说这是站着说话不腰痛），现在特斯拉的充电时间比几年前已大有改观，以本人的特斯拉S为例，充电多在里程的40%到85%之间进行，一般需25分钟，如果运筹得当根本不是问题。据说剩余电量在40%左右的时候充电，充到电池容量的85%，这样的操作可以最大限度延长电池寿命（当年购买配置的权衡是双电机全轮驱动，电池容量不太大以减少自身重量）。现在很多地方，尤其是旧金山湾区，特斯拉充电站比比皆是，购物中心，商场和菜场附近大多都有充电桩，这些地方日常总是要去的，购物，逛逛商场，或吃上一顿快餐至少也要30分钟，等你出来电已经充好了。有的购物中心不但有充电桩，而且还有奇花异草欣赏，那么去那里充电不仅不会受到＂煎熬＂，反而有了一次进＂大观园＂的机会，岂不一举两得。如果你能找到适合自己的方法克服上述＂里程恐惧＂，特斯拉的自动驾驶将当是对你最大的奖赏。

本人这位＂刘姥姥＂最近一次进＂大观园＂就拍到了很多五月花草，蓝天白云下，鲜花怒放，花色各异，千姿百态，令人流连忘返。眼下疫情连连让人不敢越国门一步，因地制宜随时来个就地度假可能是今后常态。多多寻觅，在你住腻的地方也可以有不腻的发现。

 
太平洋彼岸的＂国色＂牡丹，正在此岸绽放。

 
这种花叫毛地黄，又称自由钟、指顶花、金钟。花冠钟状，花开成串，动若风铃，其名不扬，其花动人。

 
粉红色的金鱼草也是五月里的主角，园丁把它们打造得像一道缤纷的围栏，和造型前卫的长椅一起衬托着＂大观园＂的新颖。远处的玻璃商场是苹果专卖店。

 
待到五月烂漫时，它在丛中笑。

 
青蓝紫的搭配下，朵朵白花成了完美的点缀。

 
万紫千红在五月，淡紫的金鱼草和白里透黄的金钟花在这里＂超级比一比＂。

 
五月里的一朵肉色玫瑰

 
五月里的一朵粉色蔷薇

 
太阳花还是向日葵？大自然红艳与金黄的几何构图。

 
淡紫色的鸢尾花

忽然，手机响起了一声＂叮咚＂，一条信息出现在屏幕上＂Your supercharging is almost complete＂。赏百花该结束了，漫步回到停车场，取下充电电缆，上车输入开车密码。特斯拉悄无声息地驶出充电车位向楼下开去。一个行人从斜刺里出现，突然驻足。我摇下车窗试图道歉，＂Don't be＂她两手一挥大声说到，脸上堆着笑容＂Your damn car don't make a sound＂，说完我们都会意地笑出声来。常言道言者无意，听者在心，没有了发动机声音的车悄然而至可能会出其不意地吓人一跳，停车场里开电动车务必倍加小心和注意行人。停车楼外的阳光依然明媚，暗灰色的特斯拉不再＂隐身＂，上得大路，打道回府。