美国进入了低效率的时代？

最近被一些生活小事不断骚扰，没空写博。：）

生活小事在疫情前都不算什么，很快就能找到人修理解决，价钱合理，但现在，不但找不到人，价钱也涨了不少，更糟糕的是解决不了问题。即使能找到人去做，也需要有耐心，人家还未必上门。也许跟疫情之后，人们普遍躺平，新人技术不行，加上供应链的问题，导致做事效率低下。

首先，不到两年新的车，保护底盘的塑料挡泥板被高速上的石头打烂了。这石头是从前面某个车子上掉下来的。当时刹车躲闪来不及，只能让它从车底过去，发出了巨大的声音。 事后发现这个挡泥板只有很小部分留下，其余不知去向，还好车子其它部分没有收到损坏，还能正常工作。

这个盖子自己没弄过，只好到维修店那里去修理，正好需要换机油，顺便让看一下，估计一下修理的价钱。等了好几个小时没见动静，便去柜台问，人家说你来的正是时候，刚刚换好。 换机油一般就一个小时左右，甚至更短，几个小时太过分了，难道车也会便秘不成？：）

打烂的部分估价是差不多要400多美金。不就是一个普通的塑料片吗？现在的车基本是纸糊的。部件需要差不多两百，安装需要翻倍。由于不大懂这个部件，只好付款购买部件，等到达后再去修理。两天后，电话通知，部件到了。把车开到那里，发现部件是错的，白跑一趟。维修店员又去查了一下，还是找不到，说找到后再通知。回去后等了几天还是没有消息。我已经对此维修店彻底失去信心。

上网去查询，信息非常少。油管大多数视频跟车前面的挡泥板有关。这个部件非常便宜，才30多就可以买到，跟原装有些差别，这是跟知识产权有关。国内的部件肯定会非常便宜，因为没有知识产权的约束，对消费者有利。在美国可不行。亚马逊里面不少类似的，但经过严打之后少了很多。去年我换了冰箱多制冰机，山寨的只有原装的四分之一价格。不清楚谁会去购买原装的。

好在厂家在网上有部件网站。喜欢自己动手的可以去查询购买部件。把车的信息输入后，系统却找不到。再找，发现跟某年车上的部件类似，便用这个部件号码去找，果然找到了，同样的部件号，但不同年代的车。即使同年代的车型，由于档次不同，部件也有可能不一样，十分复杂，这样造车的成本能低吗？

在网上下单，到附近的维修店去拿。每个维修店的价格不大一样，有的打折厉害，可以比较购买。 两天后，部件到了。上门去取，人家找了20多分钟没找到。就巴掌大的地方能放在哪里？没办法，只好打道回府，等到了再回来。

又过了几天，货到了。上门，把剩下的部件带上，以免出错。果然，还真错了。该怪谁？我把车的身份号码（VIN）输入订单，责任不在我身上。好在这个店员比较聪明，说跟车型有关。当初他们并没有仔细核对VIN，所以责任是他们的。 只好重新下单。这个部件更贵，要300多。没有知识产权，美国，德国的工人恐怕收入跟中国差不多。 因为是他们的错，店员说按上次的价格给我，但我又白跑一趟。我估价成本大概就几美元。

又过了几天。接到通知，说货来了。这次非常幸运，新部件跟久的对上号。这个挡泥板有半个桌子大，还带有螺丝钉。装回去还算容易。现在的车低盘普遍偏低，需要用千斤顶撑起来才能安装。

这件事只是个例子，还有不少小事。前几个月，狂风把房子的siding刮掉了一片，高度超过两层楼，需要32尺的梯子才能够着。如果高度低，自己是可以修理的。我还买到了厂家的sidings。太高修理的危险性大，一旦摔下来可是要命的。 每年有不少类似的事故发生，必须小心。我有个同事就是从梯子摔下，命保住了，但断腿。打了几个电话，人家嫌修理太简单，才几百美元，不愿意来。HOA有修理服务，价格还合理，就是没空，现在还等着。事情还没结束，刚修理好的车子，前几天前窗玻璃被飞石打烂，换玻璃需要900，自付200， 可能跟玻璃上面有相机镜头有关吧。这还没结束，前面的维修店又把轮锁钥匙搞不见了，还需要回去找。还有不少小事，没完没了。跟不少人聊天，似乎这些都是常态。公司企业找人难，尤其是合格的人。