日赚一个亿，堪比印钞机！业绩大增188%！万亿宁王晒成绩单，独占国内电池半壁江山！当前被低估了吗？

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每天赚一个亿，万亿宁王三季度业绩亮眼。

10月21日晚，宁德时代发布三季报。2022年前三季度，公司实现营业收入2103.4亿元，同比增长186.72%，实现净利润175.92亿元，同比增长126.95%。

其中，第三季度业绩亮眼，实现营业收入973.7亿元，同比大增2.3倍，实现净利润94.2亿元，增长1.88倍。综合毛利率19.3%，较2022年上半年的18.7%继续提升。

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动力电池独占半壁江山，储能成新增长极

在动力电池领域，宁德时代市场份额持续提升。据市场调研机构SNE数据，2022年1-8月，全球电动汽车电池装车总量达287.6GWh，同比增长78.7%。宁德时代1-8月累计装机量达102.2 GWh，已超过2021年全年，全球市占率达到了35.5%。

从国内来看，宁德时代已占据动力电池领域的“半壁江山”。据中国动力电池产业创新联盟数据，2022年9月，国内动力电池装机量31.6GWh，同比增长101.6%。其中，宁德时代以15.12GWh的装机量排名第一，市场份额达到47.8%。 

强势的市占率离不开产能的飞速扩张，2021年上半年，公司半年度产能为65.45GWh，而到了今年上半年，宁德时代半年度产能已经达到154.25GWh，已经是去年同期的2.3倍以上。 

除此之外，储能业务也成为了宁德时代的一大增长极。据宁德时代半年报，2022年上半年，公司储能系统实现营收127.36亿元，同比增长171.41%，占公司总营收的比重超11%。宁德时代董事长曾毓群曾公开预测，到2030年，动力电池全球市场出货量会达到4800GWh，储能电池需求也会超过1000GWh。

业务高速增长的背后，是持续增长的研发投入，2022年1-9月，宁德时代研发投入共计106亿元，同比增长130%。

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提价转移成本压力，毛利率回升

今年一季度，受累于上游原材料高增的价格压力，以及电池价格传导初期的大部分成本自担下，宁德时代的盈利水平几乎降到“冰点”，在2021年前三季度宁德时代的毛利率尚还能维持在27%左右，但在四季度旧跌破25%大关到24.7%，并进一步在今年一季度降至14.48%，同环比下滑均超过10个百分点，同一时间雪崩的还有宁德时代的单季利润，一季度仅为14.93亿元，近6个季度的新低。

但“利润寒冬”并未维持太久，宁德时代在紧接着的二季度就在利润和利率方面都出现明显修复，利润回暖到66.75亿元，同比增长163.9%，环比增长347.16%，毛利率和净利率也分别增长至20%和10%以上水平达到21.85%和11.97%。

三季度继续保持回暖趋势，毛利率和净利率达到19.27%和10.23%。

据了解，今年二季度以来，宁德时代逐步完成了和客户的协商，提高了产品价格，将上游资源涨价的压力合理传递，提升了公司的毛利率。

据华尔街见闻分析：宁德时代的电池产品提价也是一个分步进行的过程，在今年一季度，由于前期电池长协合同的签订，所以上游原材料所带来的成本压力基本上还是由宁德时代自身承担；而在二季度开始，各大动力电池厂商就已经有意识的开始和终端新能源汽车车企定下基于金属价格的联动机制和策略合同，成本压力也开始逐步向下游传导顺利。

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雪球后记：宁德时代未来怎么看？

球友@超探：“电池之王”宁德时代未来的唯一出路是“壮士断锂”，需要把主要精力放在培养第二增长曲线“钠离子电池”上，因为“钠代锂”是大势所趋，左右（锂钠）互搏不是长久之计，否则早晚被像传艺科技这种黑马超越。

球友@卖房十套五年两亿：3年前占有率3%，翻五倍也就是15%，现在35%，不可能翻五倍了；工业品竞争激烈，pe也就是15倍，加上降价，股价也就是50；宁德时代可能是二十年前的中石油。

球友@凤物長宜放眼量：预测2022年宁王业绩保守285亿–335亿左右，按照这个估值动态PE会在20–30左右，高景气赛道给这个估值我觉得真不贵。

持有宁王两年零两个月了，我没有水平去预测2023年甚至2030年，预期四季度才是眼下最值得关注的，关注四季度企业增长情况，对于每个季度的预期也是我持续持有下去的动力。

球友@搬砖小浪哥：在三季度新能源车销售数据大涨的情况下，宁德时代能取得这样的成绩，实属正常，其实不光宁德时代，三季度大部分和新能源能搭的上边的公司业绩都会不错，不过下周板块会不会因为这些消息表现一波，就不好说了。

对于新能源，很多人总认为其估值过高，不宜投资。其实，对于任何板块，能不能投资往往不单只是由估值决定的，更多的还得从政策、资金意愿、行业周期属性来看。我更愿意把当前的新能源看成是前几年的白酒，从16年到~20年白酒板块经历了疯狂的5年，期间也遭遇过新能源同样的问题，大家一路质疑其估值过高，但指数还是不断新高。

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来源: qq

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