无预警动态兑换袭来，我最喜欢的里程之一也开始悄悄贬值了……
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哥伦比亚航空Lifemiles毫无疑问是 我最喜欢使用的常旅客项目之一了，虽然搜票引擎不是很好用，但是兑换的亮点还是很多的，尤其是针对大家最常用的亚美和欧美路线来说，兑换比例都不错，然而最近他们家悄悄调（贬）整（值）了亚美区域的兑换比例……
Lifemiles的这个调整早有征兆，早在哥伦比亚航空的基础教程里面，我们已经发现已经搜不到他们家的兑换表了。
在此次贬值之前，使用哥伦比亚航空里程兑换美亚航线还是非常吃香的，所需里程如下。
单程经济舱：35K里程
单程商务舱：75K里程
单程头等舱：90K里程
如果大家有仔细观察，我们在之前的一些推送里面已经提到了哥伦比亚航空里程的贬值情况，比如说🔗600美元的回国机票，当时我们就观察到多伦多-上海单程经济舱已经变成了46.5K里程。
不过当时我们只是看到这个贬值局限在了美亚方向，而亚美方向还是暂时没有动刀，不过最近发现基本上美亚/亚美双向都开始了贬值，全新的兑换所需里程最多如下（一些路线兑换所需成本会略少于此）。
单程经济舱：47K里程
单程商务舱：90K里程
单程头等舱：110K里程
比如说上海 - 多伦多单程经济舱所需里程就是47K。
继续举例，随着日本开放，我最近也是在高度关注日美间的机票，但是在这波贬值之后，兑换全日空里程票就非常不划算了，西雅图 - 东京 / 东京 - 西雅图单程所需里程都是47K / 90K（对应经济舱和商务舱）。
同样路线如果使用加航里程兑换则是划算太多了，单程经济舱 / 商务舱所需里程是35K / 55K（我刚刚兑换了一波，嘻嘻）。
东京 - 温哥华也是一样的。
东京 - 洛杉矶也全面沦陷。
同样沦陷的还有芝加哥 - 东京。
不过很有意思的是如果我们兑换芝加哥 - 东京 - 悉尼，单程商务舱所需里程是80K，比只飞一段芝加哥 - 东京更便宜。
头等舱也从之前的90K涨到了110K。
有些路线稍微下手仁慈一点，比如说首尔 - 洛杉矶/旧金山、洛杉矶/旧金山 - 首尔，单程经济舱 / 商务舱所需里程是40K / 85K。
台北 - 美西也稍微仁慈一下，单程经济舱40K里程。
如果是美东出发，那一切又变得不快乐了，比如说纽约 - 台北单程经济舱是45K里程。
纽约 - 首尔 / 首尔 - 纽约单程经济舱47K里程。
我们就不演示下去了，大家可以自行搜票看看自己常飞的航线是不是贬值了。
剩下是为数不多的好消息……
还有少数漏网之鱼，比如说上海直飞温哥华单程经济舱仅需29K里程，不知道是哥伦比亚航空故意为之还是说漏了调整的，且薅且珍惜吧只能说。
混舱大法依旧适用，大家可以利用一段短途经济搭配长途商务的方式降低兑换成本。
好在目前其他区域的兑换没有很明显的贬值迹象，比如说兑换欧美路线还是很香的，单程商务舱所需里程是63K，希望这个亮点不要这么快贬值了。
可以看到哥伦比亚航空里程这次的贬值目的很明确，就是针对亚美航线，尤其是日本出发 / 到达的航线受影响最大，单程经济舱 / 商务舱 / 头等舱所需里程飞涨至47K / 90K / 110K，所以在兑换星空联盟航司执飞的日美 / 美日航线的话，建议大家还是考虑使用加航（如果兑换全日空则可以使用加航或者维珍大西洋）。
更让人捉摸不透的地方在于哥伦比亚航空由于现在完全没有兑换表，所以整个亚美航线的兑换都是完全动态化，没有一个很明确的规律，根据我的大致观察，基本上涉及到日本或者美东的航线贬值幅度是最大的，如果是美西飞往亚洲（非日本地区）还算稍微有点仁慈，例如上面美西飞往韩国、台北的例子，当然更让人隐忧的事情还是在于哥伦比亚航空现在无兑换表的状态，不出意外的话他们会继续对其他路线下手，且在完全不通知大家的情况下进行贬值（正如这波贬值这样）。
只能说里程尽量少囤吧，及时行乐，确保自己的手上的里程用出价值。
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