五菱——农村包围城市的封神之路

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 这是「商业侦探佳」的第 66篇视频  

五菱的前世今生

造电车之前，五菱宏光的神车光环已经闪烁了很久，2010年，福布斯有篇封面故事，就把宏光同系的五菱之光列为“地球上最重要的车”之一。为什么？这要从五菱的历史看起…….

五菱造车的故事，可以一直追溯到1928年，李宗仁在广西柳州建了柳州机械厂搞军工，从此五菱造枪支、造大炮，到飞机汽车，需要什么造什么，而抗日结束后，又改做榨油机，榨蔗机等民用机型，从它孕育出了一批工业企业，包括1958年成立的柳州动力机械厂。

柳州动力机械厂当年顺应时代需要，造的是拖拉机。改革开放后，小型汽车的需求见长，1985年，柳州动力机械厂与时俱进，改名柳州微型汽车厂，五菱品牌也正式诞生了。到了2002年，进行资产重组，已经又更名的柳州五菱汽车有限责任公司，加上上汽和通用，三方一起成立了了上汽通用五菱汽车股份有限公司。那个时候的五菱，年产量其实已经突破了60万。

初代神车：五菱宏光

强强联手后的五菱一直很努力，而让五菱封神的宏光初代，诞生在2010年。五菱宏光好比是电商届的拼多多，在别人盯着城市的时候，把目光放在了平凡而广大的下沉市场，走出了一条“农村包围城市”的漂亮路线。

2009年中国出了汽车下乡政策，开始对微型汽车进行补贴，善于做时代朋友的五菱，赶着这股政策的东风，带着宏光出世，处处打中农村和城镇市场的心。首先实用，带人或者拉货，乡村生意人的基本需求都能满足。其次耐用，或者说皮实耐撞，要说五菱宏光的技术含量还是拿得出手的，采用的通用发动机没少拿行业的奖，为了提高安全和稳定性，拉来做跑车的莲花调校悬架，所以网上一度不少五菱宏光撞豪车完胜的视频，这么靠谱的质量不但对得起“秋名山车神”的称号，也绝对是不怎么精致的乡村生活的好伙伴，连进藏这种高难度动作，网友们都把五菱当作首选。第三是，质量好并不耽误它便宜，4-6万的价格，真得是非常对得起用户的厚爱，除了价廉物美，五菱宏光还非常保值，开几年之后在二手车市场上依然可以回收不少银子。所以五菱不但是很多人的生意工具，更成了回本神器，成就了很多村镇生意人的事业腾飞。

难怪2014年，五菱宏光全系在2014年就曾拿下全球汽车销售总排名第四的好成绩，并且在2015年，五菱成了第一个国内年产销突破200万台的汽车企业。

再造神车：Mini EV

下面要说重点了，五菱宏光造电车的事儿。2020年6月，五菱宏光Mini EV电车上市，从上市第一天就开始火爆，火爆到什么程度？2020年6月到10月的业绩，差不多是中国市场微型纯电乘用车销量第二+第三1月到10月的总和！为什么可以这么火，依然是牢牢抓住了下沉市场的机会，如果说特斯拉是新能源车里的苹果，那么五菱宏光MINI EV更像是电车界的小米。当其他车厂拼续航，拼配置，争做特斯拉第二的时候，五菱汽车给宏光MINI EV的定位却是一款“人民的代步车”，甚至有网友直白的定义它是“买菜车”。

不难看到五菱宏光的破圈优势。首先和五菱宏光其他车款一样，Mini EV一如既往得便宜，虽然续航短，但低配不到3万，高配不到4万的价格，再加上不少地方对电车销售还有补贴，所以对于油车出行有限制的一二线城市消费者来说，这是闭着眼入手的替代或者补充选择，对于3线和3线以下城市的用户，也绝对是代步好伙伴。

能这么便宜，一是借助大厂本身的规模优势，对供应链的强大把控，加上和供应商从开发产品开始的高度配合。第二就是牺牲了续航时间等一些性能指标，但它的功能配置刚刚好。既然定位是代步车，那对于续航等要求并不高，特别是很多地方对低速电动车上路有限制，这个人群寻找的是低速电动车的替代品，而不是汽车的替代品。不少五菱的销售也表示，买宏光MINI EV的人群和低速电动车用户有部分重叠。虽然五菱宏光Mini EV续航只有120公里和170公里，但对于代步需求的客户群体，已经够用了。前面提到到便宜，也不光体现在车的价格，还有用车的成本，有人算过，发现其每公里电耗成本只有5分钱左右，再加上体积小，好停车，对代步来说很完美。第三，调整用户定位，代步人群其实和五菱宏光传统的用户画像是有差别的，所以对于五菱宏光Mini EV从设计到营销变得更加年轻化，从颜色选择，到和喜茶等品牌联合推广，再到指导用户贴膜搞改装。让配置层面上来看，是可以上牌的“老头乐”的五菱宏光MINI EV，同时也成为女性和年轻上班族的好选择。有数据显示，现在超过70%的销量都是由90后贡献的，其中60%的用户还是女性。所以五菱宏光Mini EV玩得不光是存量，更重要的是做好了增量市场。

做世界人民的代步车

而通过电车，五菱除了在中国打开新用户，新市场，赶着全球电车爆发的大风口，电车目测也会帮五菱更好得打开国际市场。而五菱其实很早就开始在海外布局，2015年五菱就在印尼办厂，把产业链带出海，2018年五菱宏光还卖到了汽车大国日本。

五菱宏光Mini EV上市后没多久，上汽通用五菱的品牌与市场总监张益勤就和媒体表示，整个东亚、中东、欧洲以及非洲地区都向他们提出了进口的需求，不但出口海外，卖到了欧洲、日本，靠“卖给谁，就为谁打造产品”这个策略独霸一方的五菱，其实还在为海外量身定做适合他们的电车。2022年8月，五菱在印尼上线了首款新能源全球车Air ev，深耕东南亚市场，同时还在近期宣布明年要在印度推出低价宝骏新能源车款。人民的代步车，是否将成为世界人民的代步车呢？我们拭目以待……

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