06.01.2023

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导读：特斯拉两款热销车型售价均创历史新低。

作者 | 第一财经 肖逸思 钱童心

继去年10月24日降价后，今年伊始，特斯拉国产车型再次大幅降价。

1月6日，据特斯拉中国官网，特斯拉国产车型全系降价，其中Model 3起售价降为22.99万元，Model Y起售价降为25.99万元，创下历史最低价格，交付周期也进一步缩短至1~4周。

去年10月24日，特斯拉曾突然宣布调整售价，其中Model 3后轮驱动版售价为26.59万元，降价1.4万元；Model Y后轮驱动版下调2.8万元至28.89万元。

特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在微博上发帖称：“特斯拉的价格调整背后，涵盖了无数工程创新。坚持以成本定价，以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。”

特斯拉多轮“降价”，重要原因之一就是消费者需求不达预期。从2022年下半年开始，特斯拉需求不振的消息便时有传出。在中国市场，特斯拉从去年9月份开始便开启了“变相降价”促销，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。此后，特斯拉便时不时推出保险优惠、现车优惠政策，用以提振需求。今年1月1日，特斯拉还推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model 3和Model Y的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。不过，该新年限时福利因为此次降价而提前终止了。

在特斯拉宣布降价之前，中国乘联会公布的数据显示，中国乘联会特斯拉12月交付了55796辆中国制造电动汽车，创下五个月以来的最低水平，较11月下降44%，较去年同期下降21%。

“特斯拉正在牺牲单车的毛利，来提振销量。因为他们在中国积压的订单已经消失了。”汽车咨询公司Automobility创始人罗威（Bill Russo）对第一财经记者表示。

根据Automobility的一份报告，特斯拉的积压订单数据指向了中国市场需求的下降。数据显示，去年7月，特斯拉中国积压的订单量还有18万，但到了去年年底，中国积压的订单量已经为零。

特斯拉2022年生产了137万辆电动车，产量大于交付量也预示着需求可能出现乏力迹象。去年第四季度，特斯拉交付了405278辆电动车，生产了439701辆电动车。这也是公司连续两个季度产量大于交付量，去年第三季度，特斯拉交付量比生产量少约22000辆。

Automobility报告指出，为了刺激电动车需求，特斯拉已经采取了多项举措，包括下调Model Y和Model 3的价格；推出充电奖励计划以及新用户推荐计划；保险补贴以及新年购车优惠等。

这份报告还援引报道称，特斯拉中国正在开发一款新的、价格更具竞争力的Model 2车型，可能在今年晚些时候发布，定价在17万左右。特斯拉方面未对该消息向第一财经记者予以回应。

“如果特斯拉可以推出17万元的车型，可能会产生非常大的市场影响。”罗威表示，“在中国，车厂必须在非常大跨度的价格区间都去布局具有竞争力的产品。”

去年7月，招银国际曾发布报告警告称，中国电动汽车行业正走向“价格战”，特斯拉的降价也证实了这一预测。由于供应链和人力成本等因素差异，特斯拉Model 3和Model Y在中国的价格比美国平均要低30%左右。

此外，特斯拉还公布了全新的Model S和Model X的起售价，分别为78.99万和87.99万元。

近日，特斯拉公布了2022年全年销量，为131万辆，同比增长40%，未实现此前设定的150万辆年销量目标。在2022年全球新能源汽车销量排行榜上，特斯拉也被比亚迪以185.7万辆的总销量拉下销冠宝座。

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