特斯拉的“自杀式”降价，点燃了今年经济大硬战的导火索

时事

2023-01-06 16:01

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◎智谷趋势（ID：zgtrend） | 饶司机大佬

今天，特斯拉又冲上了热搜。

这次不是因为车祸或股价下跌，而是因为产品大降价。

特斯拉中国官网显示，Model 3标准版起售价由26.59万元降至22.99万元，Model Y长续航版从35.79万元降至30.99万元。

好家伙，一口气降了三四万元，在中国新能源汽车史上不敢说“绝后”，但绝对是“空前”。对今天入手特斯拉的中产来说，这相当于买一台特斯拉，就送两套鹤岗商品房。

去年10月，一名女子发帖称，仅用1.5万元就在鹤岗买了一套房。

马斯克都主动让利了，“中国人民的好朋友”库克当然也要有所表示。

上周，苹果中国公司宣布，在2022年12月30日至2023年1月2日，购买指定Apple产品，最高可省1000元。

可别小瞧这1000元，要知道，前两年中国还有6亿人月收入不足1000元。

“洋品牌”都低下了高贵的头颅，本土品牌就没必要再装高端了。

2022年以来，奈雪、喜茶、李宁、安踏、海尔、格力、美的、海底捞、钟薛高、荣耀、小米、OPPO、vivo纷纷加入“清仓大甩卖”阵营。

最近，“雪糕刺客”钟薛高放了一个大招，即将推出平价子品牌“钟薛不高”。只要花3.5元，就能品尝网红雪糕。

消费领域的降价潮，还蔓延到了房地产市场。

以前动不动就涨租、对租客爱答不理的房东们，如今纷纷化身“仗义大哥”、“贴心大姐”，不停给租客发祝福、献殷勤、送福利，甚至主动降租减租。

这可是中国房地产市场几十年未有的奇观。（具体见《突然，一股减租潮席卷全国！房东已经开始成为“弱势群体”了？》）

这两天，住建部还出来说，首套房首付比、利率该降的都要降下来。

种种迹象表明，一场轰轰烈烈的降价去库存运动，正在中华大地上疯狂蔓延。

只有读懂这场砍价狂潮，才能准确预判中国经济2023年的走向。

特斯拉的大降价，颇有“众人皆醉我独醒”的意味。

从2023年1月1日开始，中国就取消了持续13年的新能源汽车补贴政策。这意味着，不管你是什么性质的车企，只要在中国市场上卖新能源汽车，每卖一台都得少了近万元的利润。

为了对冲这部分损失，比亚迪、奇瑞、长安、上汽大众、一汽大众、荣威、零跑都进行了不同程度的涨价。

这种突击涨价的做法，“劝退”了一些潜在消费者，元旦假期汽车门店的参观者都少了很多。

于是，部分视销量为生命线的新能源汽车就自掏腰包，承担补贴差额。带头搞“保价”的小鹏汽车，还被很多车友誉为“业界良心”。

从这个角度看，特斯拉简直是“汽车行业的最美逆行者”。

放眼整个中国新能源汽车市场，只有特斯拉在元旦前后大搞降价活动。而且，几乎所有车型都降价10%以上，刷新了中国新能源汽车行业的历史纪录。

那么问题来了，特斯拉为什么要这么做？

之前“车顶维权事件”中硬刚消费者的副总裁陶琳，给出了她的解释：

特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。2023我们一起来迎接更美好的生活。