特斯拉（Tesla）近期突然宣布在北美市场大降价，部分车型降价近20%。巨幅降价引发不少最近提车的买家愤怒。有华人12月31日提车，特斯拉1月13日就宣布降价，这位华人提车不到两周就「亏」了1万3000元。

家住俄亥俄州（Ohio）的华人王女士讲述经历。她说，车子是2021年12月订的，2022年12月31日去提车，她购买的是Model Y。13日看到特斯拉降价新闻，想到本可以少付1万3000元，「气到心梗」，想退车。她说，「这难道不是诈骗吗？」「长这么大从没吃过这么大的亏。」

还有位家住北加州湾区的陈女士受访时表示，她在2022年12月15日提车，一个月不到，特斯拉宣布降价，让她直接「亏损」2万元。陈女士说，她下单的Model Y直接降价1万3000元，加上该款车型降价后达标的额外7500元退税优惠，总共约2万元。

陈女士解释，去年7月到特斯拉下单，购买一量Model Y，共花费7万3440元。她说，7月下单时，销售员原本表示2023年7月可以提车，但2022年12月就通知可以提车了，并且不停地打电话催她。同时为了吸引陈女士去提车，销售还给了3750元的减免（credit）。她说，当时还偷偷得意了一下。现在想想真是蠢死了！

陈女士还说，更气人的是，这辆车买了之后一直在车库吃灰，一次没开过，塑料纸都没拆。陈女士隔天去了Sunnyvale的特斯拉讨个说法，结果更「扎心」，只见特斯拉门店外停满车子，店内人满为患。她心里窃喜：「果然吧，大家都来维权讨说法了！」结果没想到里面都是来买车的人。去店里抗议的一个也没有，店里每个人都是笑脸盈盈，热火朝天咨询买车。

陈女士与一名店员讲述了内心的忿忿不平，那名店员态度很好，说很理解她的心情，并称深感抱歉。但店员表示，关于降价，她也没有提前知情，是1月13日才得知消息。店员表示，马斯克做事一直是这种风格，想一出是一出，非常「随性」（randomly）。

慢慢地，陈女士的气逐渐平复，也开始接受「买亏」这一事实。她说，其实认识一些刚提车的朋友，看到降价新闻后，也是有点气愤和遗憾，但都没有说要去店里闹或者抗议。她感觉在美国，大家都是尊重契约精神的，一旦签了合同，买家就没有要求卖家配合最低价（price match）的权利了。不过她也说，去特斯拉门店表示不满也有必要，让该品牌了解一部分买家的想法和意见。而权利是要靠自己争取的。她希望她的买车和维权经历可以鼓励华人多为自己争取权益，不做「哑」裔。

Tesla 申请奥斯汀扩张计划

在经济衰退的阴云笼罩下，许多高科技公司宣布缩编裁员，但苹果公司(Apple)与特斯拉却在新年伊始之际向政府单位呈报在奥斯汀的扩张计划，斥资额度各是7亿元与2亿4000万元。

1月6日(周五)苹果公司向政府单位呈报，帽石项目第二阶段(Capstone Phase Two)中的AC07和AC09两栋各是五层与四层的建筑物，今年9月会在6900 Parmer Lane的地址开始兴建工程，预期会在2025年3月完工，这两栋建筑物加起来一共有41万9441平方呎的办公室与仓库空间。

接着在1月9日(周一)，德州证照与法规厅(Department of Licensing and Regulation)的网站上出现四个特斯拉(Tesla)的项目申报，公司指出这四个项目都是在奥斯汀的电动车制造园区(EV manufacturing facility)，这块园区名叫特斯拉德州亿兆工厂(Tesla Giga Texas)，大门口有一只巨大的银色马靴，外表虽然看起来豪迈亮丽，但不免让人觉得俗不可耐。

四个项目中最大的称为电池一(Cell 1)，内部面积有69万3093平方呎，耗资3亿6800万元。另外三个的名称分别是负电极(Cathode)、电池测试实验室(Cell Test Lab)和驱动单位(Drive Unit)。Cell 1会在1月23日动工，在明年2月12日完工。Cell Test Lab会在1月30动工，明年9月25日完工。Cathode也在1月30日开工，今年12月就会完工。Drive Unit会在2月6日开工，到2024年1月15日完工。

两个月前脸书的母公司元宇宙平台(Meta)宣布在奥斯汀市中心正在兴建的66层大楼，完工以后公司会把其中的33个楼层转租给别人，自己只会用到一半的空间。另外，IBM宣布会放弃在奥斯汀办公空间的一半，网购龙头亚马逊(Amazon)则宣布将会有一大波裁员行动。