魔都中产的现金流，也出问题了？

一位朋友住在比较魔都比较核心的地段，家里有租好的车位，结果他老婆新买了个车，他的车就开始流浪生涯。总流浪也不是个事，所以就在群里发了信息，寻求租个车位：

然后，有两位朋友直接来接洽，一位是这样的：

就是说，这位业主自己也就这一个车位，但为了挣他的租金，宁可让自己的车去流浪。

另外一个呢，另外一个更奇葩：

直接，就要押金了，在我看来，这是看上押金了。

我这哥们把记录发来给我的时候，我的建议是，第二种可以啊。签的合同上注明是用车位做抵押好了，如果到期还不了押金，那就拿车位抵债呗。（我知道流押，这是技术问题可以解决）。

周末我这哥们就租，到时候在问怎么租下来的。

这事是个生活中的小事，可以忽略不计，背后隐藏的东西，就深了。498人的业主群，中间有多余车位的人没说话（不知道有没有），结果没有多余车位的，就跑出两个来，用自己的车位换钱。一个是要现金流，租金一个月一千，另外一个是直接要10万，可见也真是有点捉急了。而且，他自己也没地方放的：

听哥们说这小区大约700户，300多车位，也就是50%左右，这个群大概就250人有车位，逼到用车位来换钱的就两个，1%的人，现金流明显有问题了。至于那99%，也不能说没问题，或许问题更大，这点小钱不管用。

好了，这才是今天要讨论的，居民端，也就是消费端的现金流如果出现问题，那么许多经济逻辑，要重构。

须知，这是魔都核心地段，住在这里的人收入应该都在魔都平均数之上，那么他们中间都有人因为这点小钱连车位都恨不得抵押出去....其他人群的状况，另外一个数据，给了佐证：

但是另外一面呢？豪宅不收任何影响，反而节节攀升。

冰火两重天，对不对？why呢？这个真要对货币，财税都非常精通，才能想通里的道理。

因为改开以来的经济模型，如果足够简化的话，就是生产出库存——转化为现金——沉淀为资产。

这个模型之所以成立，是因为在前端都需要有大量的税务的成本，而在末端没有。因此，无论是做实体挣到的钱，还是负债，全部都流入的资产端。这在神州大地固定资产不够的时候，是管用的，快速累积形成了大量的资产。

但到现在，有效资产基本建设完毕，你说你再从上海拉一条火车线到南京，产生的效益能有多大？没有多大了对不对？

而且，到这个阶段，这个模型已经产生了太多的问题。比如前进资产端的，就可以躺赢后进的，越发展，这个差距就越大。

而且无论如何用货币政策也不行，货币放出来，最后兜兜转转还是进了资产端，哪怕你降低营业贷利息，这个钱一多半，转身去买了房产。

后来的人，没法陪着继续玩，只能选择葛优躺，选择最后一代。而前端呢，问题也大，因为随着水不断进入，优质资产的价格不断攀升...就是我们上面看到的，魔都豪宅，涨的看不懂了。

一端是人人要进的资产以及大量无效资产，一端是源源产生的负债，不仅压垮了消费端，也压垮了生育率。

然后负债累积过大，消费不振，又要求货币政策继续宽松，继续宽松的货币，又进一步加剧这种局面。

目前的财税政策下，无解。有没有解？也有！

那就是从间接税（流转税）中退出，开始直接税（资产税）的阶段，把那个模型的后半段补齐。也就是资产端向消费端移动。

这样的话，在全社会固定资产已经达到一定规模的条件下，取消流转税才能真正的鼓励消费而不用非要极端的货币政策。

而且，由于流转税被大幅降低或取消，商贸会极大繁荣，消费不振的情况，会得到极大的扭转。

同时，由于拥有资产成本上去，也逼着资产拥有者释放出资产加入商贸大循环。不仅不会转嫁税收成本，可能还会降低市场价格。其实，主要资产并不在居民手里，所以您那三瓜两枣，就别担心了。

我问我哥们那个要10万押金开蔚来的业主，是做什么的，他告诉我可能是做微商的。

是啊，整个消费提不起来，连最毛细血管的微商，都没得混了。

但是，这条路可以说难到了极点，因为这不仅是财税制度的大调整，里面将意味更多的东西。点到为止吧，愿天佑这片土地。

（完）