“美版切尔诺贝利”！剧毒气体泄露，危及数千万人：是天灾还是人祸？

文｜砾子

前两天一则重磅消息，登榜了全球各大媒体的头版头条。 

“我们基本上是用化学品核爆了一个小镇。”

一位危险材料专家说的这句话，听起来可能有些耸人听闻，

但围绕俄亥俄火车脱轨事件，所引发的诸多谜团仍然未解。

一边是环保局保证，该地的空气和水经多次采样，发现是“安全的”，事故方要求居民签署一份所谓的“免责”协议；

一边是事发地附近的动物相继离奇死亡，当地居民出现明显不适…

更让人匪夷所思的是，等人家把毒气“处理”完了，

世界各地的网友才发现，

10几天前，美国俄亥俄竟发生了一起如此严重、甚至号称“新世纪的切尔诺贝利”的生态灾难！

先捋一下事件的时间线，

2月3日，一辆由100节车厢货运火车在俄亥俄州东部发生脱轨事故。

因车轴断裂，列车长在脱轨发生前已经接到了警报，采取紧急制动，

遗憾的是，最终还是没能阻止列车脱轨的发生…

爆炸引起的火灾持续了一天一夜，直到第二天还在燃烧。

事件发生后，现场迅速被美国警方封锁，不让任何人进入，

所以直到10天后，有关这场爆炸的消息才被媒体零星披露。

有人认为，这可能是美国历史上最大的生态灾难。

据悉这列火车一共150节车厢，脱轨的50节车厢里，5节装的是液态氯乙烯，10节装有其他有害物质。

可能很多人是第一次听到“液态氯乙烯”这东西？

有专家解释说，氯乙烯是不折不扣的一级致癌物，

会明显增加血管肉瘤、脑瘤和肺肿瘤，以及恶性造血淋巴管瘤的风险，

接触氯乙烯的人会感到头晕、恶心、头疼、精神涣散，还可能产生视力障碍、心律失常和呼吸衰竭。

妇女接触后还可能会流产和胎儿畸形，潜移默化地毒害当地居民及后代。

由于氯乙烯易燃，如果遇到热源和明火随时有燃烧爆炸的危险。

为了防止爆炸2月6号，当地工作人员接到指令：

在装有氯乙烯的五节车厢上戳几个洞，集中排到坑道里，然后一把火烧掉。

整个过程称为“可控的燃烧”，但当地的几千名居民却看到大量黑色浓烟涌上天空，

现场宛如核弹引爆的画面，升起的黑烟甚至在飞机上也能看到…

更绝的是几天后，各方发表声明称：

有毒物质已被处理完，我们很抱歉事故的发生，但大家可以放心回家了！

可以说，氯乙烯的十分危险，而铁路公司点燃氯乙烯的这通操作，

不仅没能缓解这迫在眉睫的危机，反倒将事情推向了更加不可控的方向…

有些事看起来似乎顺理成章，但当地人很快发现事情没那么简单。

部分居民返回住所后表示空气中仍有“油漆般”的异味，

待了一会儿就会出现头痛、恶心等症状！

而且用水龙头的水洗澡特别难受，吓得居民们每天只敢喝瓶装水。

疏散区域外围的一名农场主说，

自家豢养一些动物已出现咳嗽、腹泻、流泪、无食欲等中毒症状；

甚至当地的溪流中出现了大量死鱼和死青蛙，尸体遍布在河床上。

据俄亥俄州自然资源部估计，约3500条鱼类死于此次事件造成的水污染…

还有网友爆料说，降下的酸雨甚至把停在家门口的车身都给腐蚀了…

专家对此解释道，氯乙烯完全燃烧的话，会氯化氢，二氧化碳和水，进而形成酸雨并造成土地酸化，对农牧业的影响不可估量。

可若是氯乙烯未能完全燃烧，情况则要严重得多，事故现场浓厚的黑烟或许就说明了这点。

因为氯乙烯不完全燃烧，会产生“光气”和二噁英这两种剧毒物质！

“光气”也是一战时常见的化学武器，战时曾致数万人死亡。

而吸入光气的人不会立即产生反应，但几小时到一两天后会突然感到呼吸困难、血压下降、肺部受损甚至死亡。

唯一庆幸的是，光气可以自然降解，

但是二噁英一旦渗透到环境中，很难自然降解消除，被称为“世纪之毒”：

其毒性是氰化物的130倍、砒霜的900倍，具有不可逆的“致畸、致癌、致突变”毒性，被视为“世界上最危险的化学物质之一”。

1971年，美国密苏里州时代海滩曾离弃陆续出现大量鸟类、猫狗及马匹离奇死亡等异常现象，并有幼童生病。

直到1982年，美国环境保护署终于查明事故原因——有人喷洒了含有二噁英的污染物。

此事件足见其毒性之强！

6日的燃烧，环保局原本表示8日左右出监测结果，但却迟迟没公布，

不仅是监测数据，就是脱轨列车上到底有哪些有毒化学品，也是“千呼万唤始出来”：

除了那五车氯乙烯之外，根据美国当地媒体最新报道，泄漏的有毒物质还有乙二醇单丁醚、丙烯酸乙基己酯和异丁烯…

这些物质有的会引起皮肤灼伤，有的会引起呼吸急促，有的会引起头晕…

居民Melissa就抱怨道：“空气中依然有强烈的化学气味，

我感到头痛、恶心，我小儿子的眼睛红得就像西红柿一样，还一直咳嗽。”

俄亥俄大学空气质量中心主任凯文·克里斯特提醒：

事故地致命的除了气体，还有土壤和水。

黑色蘑菇云形成的雨水，不仅污染了俄亥俄州大量土地，还有为1100万人供水的伊利湖，以及为500万人供水的俄亥俄河。

俄亥俄州危险材料专家西尔·卡吉亚诺则说：

一次事故毁了一个小镇，在5到20年后，当地人中可能会出现大批癌症患者。

更让全球人民担忧的是，此事故之所以被称为“新世纪的切尔诺贝利”，

是因为氯乙烯点燃产生的巨大毒云，包裹着巨量的二噁英进入了平流层。

随着空气循环，这些二噁英将在全球范围内流通。

而这才是此事件真正可怕的地方，进入平流层的很大概率将会在两个月内流向全世界！

这可不是危言耸听，因为远在事故100公里以外已出现鸟类和家禽死亡的报道。

如此事故，是否堪比当年的切尔诺贝利核泄漏？

切尔诺贝利核泄漏后，6000多平方千米土地变成危险地带，

320多万人受到核辐射危害，2294个居民区受到核污染，800多万公顷土地成为放射性尘埃降落区。

而这对全球的生态，有何尝不是一种巨大的伤害！

事故的发生，到底是天灾还是人祸？

有专家谈到此次事故的发生，其实并不奇怪。

为何这么说？

根据《美国交通杂志》数据，截至2019年，铁路依然是美国最赚钱的行业。

铁路之所以这么赚钱？

其根本原因就是美国联邦政府国有化的仅仅是夕阳产业的铁路客运，而真正赚钱的铁路货运一直控制在金融大鳄手中。

为了榨取铁路货运最大的利润，金融大鳄们贪得无厌地不断压缩运营成本。

在过去六年，美国主要货运铁路公司淘汰了三分之一的工人，

列车检查员原本有两分钟时间检查每节列车，但大幅裁员之后，检查时间被缩短到30至45秒。

在政策实行之后，铁路工人们也曾发起罢工，并要求增加铁路安全控制，

据外媒报道称，这其中就有一个ECP刹车系统，根据专业技术人员的说法，如果装了该系统，本次列车脱轨本可以避免。

要知道，每年约有450万吨有毒化学品通过铁路运输，平均每天有1.2万辆载有危险材料的铁路车辆经过城市和城镇。

在这样的背景下，事故的背后也隐藏着“人祸”的性质，根据联邦铁路管理局的数据，美国每年大约会发生1000次火车脱轨事故。

“如果美国不修复其老化的基础设施，发生在俄亥俄州的事情将变得司空见惯。”

网友的这则推文一语成谶。

最最可笑的是，制造这次灾难的诺福克南方公司，

为东巴勒斯坦镇开出了25000美元的赔偿，该镇住了大约5000人，平均每人将获得5美元赔偿。

我们普通人在意的生命和环境，在资本的眼中或许只是一笔带过的数字。

这场灾难，究竟会以怎样的方式画上句号还犹未可知，

不过从危害角度，这次氯乙烯泄漏事件的危害和切尔诺贝利是一样的：

那就是缓慢、绝望、无力挽回。

这背后究竟是一次无意的疏忽，还是本质的傲慢？

身处事外的人纷纷忙着互相指责、推卸责任，

只有那几千个被紧急疏散的人，关心自己还能不能继续生活下去。

但不能忽视的是，人类的命运，总是休戚与共的。

人类强加给地球的“伤害”，总有人要为此买单，

今天是他们，明天就可能是我们…