【民生】50岁空乘月入2700欧，仍在努力存钱买房

据《巴黎人报》报道，对自己如何入职易捷航空的往事，安娜记忆犹新。2003年春天，这位训练有素的女销售员还不到30岁，但她憧憬着能有一个新的职业前景。报纸上的一则广告引起了她的注意：一家新成立的航空公司，承诺以“一条牛仔裤”的价格提供低成本航班机票，从而彻底改变市场。当时全球变暖还没有影响到各行各业。这家英国公司正在寻找空乘人员，以便在法国奥利机场进行扩张。

在发送了简历的几周后，安娜得到了这份工作。她签署了合同，“工资以英镑支付，也没有今天这些福利”，她回忆说。这份工作安娜一做就是20年。

现在，安娜是一名机舱服务员，她的子女已经离家，她独自住在机场附近的一套75平方米的公寓里，租金每月1,000欧元。安娜每天早上开车约20公里，在早上6点前到达奥利机场。她的一天几乎都在“空中客车”飞机上度过：两次往返，四次起飞，四次降落，大部分航线在巴黎和尼斯之间。“低成本航司在地面上花费的时间不多，这也解释了他们较低的成本。”一旦飞机起飞，安娜就会管理她的员工，检查安全设备，向乘客做广播。忙碌一上午后，安娜在下午早些时候收好制服，离开航站楼，“我非常幸运，每天晚上都能回家，我也认识那些没能看着自己孩子长大的同事”。

安娜的月工资净额约为2,700欧元，她每个月的工资收入并不相等。除了2,300欧元的基本工资，还有奖金，其中每月飞行津贴约为400欧元。“飞得越多，津贴就越多，夏天时航班和目的地增多，我最多能拿800欧。”飞机上的食品和商品销售也有佣金可拿，但很微薄。“我早上七点登机时，机舱里四分之三的人在睡觉，有些人坐飞机就像是坐RER，他们不消费任何东西，最多一杯咖啡。”

她设法每月省下200至300欧元。尽管人们听到“廉价航空”这样的字眼时，会以为这样的公司里员工收入也不高，但安娜对自己的收入已经相当满意，并希望能尽快买房。所以，对日常生活中的开销，安娜可谓精打细算，对去餐厅和电影院的次数都非常控制。

而考虑到职业发展，安娜则说，易捷航空的空乘没有转到地面职位的机会，所以她必须飞到最后。随着退休改革的出台，她可能还要再飞上十几年，她也担心自己的健康状况到时是否还能胜任空中的工作。对于这份工作背后的艰辛总被忽视，安娜感到很遗憾。

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