2035年所有新车都是电动车 问题是：你能买得起吗？

联邦政府宣佈到2035年，全国销售的所有新车都是电动汽车，以达到零排放的目标，一时间电动汽车成了潜在买家的宠儿，人人都在谈论著买一辆电动车，但问题是，你能买得起吗？

随著各级政府和汽车製造商的大力推动，电动汽车销售好像有点起色，不过其天文数字的价格，可能令许多加拿大人望而却步，除非价格对普通消费者来说变得更合理，否则这个愿望并不现实。

■ 车行总经理James Godfrey觉得电动车太贵了

Eastway Toyota 和 Lexus of Windsor 的总经理詹姆斯·戈弗雷 (James Godfrey) 表示，电动汽车的售价远高於普通汽油汽车或混合动力汽车。 他说，由於供应链问题，过去几年汽车价格总体上出现了大幅上涨。虽然所有车辆的价格都全面上涨，但戈弗雷解释说，在他的车行，一辆全电动汽车，在大多数情况下，价格会高达 55,000 元或更高。

根据加拿大汽车协会的数据，目前在加拿大购买的电动汽车价格从 39,498 元到 189,000 元不等。

Stellantis North America 首席运营官马克·斯图尔特(Mark Stewart) 告诉媒体，「这项技术很昂贵。」 他说，平均而言，电动汽车比传统的内燃机动力系统贵40% 到 45%。

根据AutoTrader.ca 2022年10月的一份报告，截至2022年第叁季度，加拿大新车的平均价格为57,519元。报告称，这是有记录以来的最高平均价格，同比上涨 18.5%。

■ 总理杜鲁多参观温莎车厂时讲话

对於那些寻求更低价位的人，戈弗雷说，「我们正在将人们从电动汽车转移到混合动力汽车或直接使用小型省油汽油发动机。」

这不仅仅是因为成本高，供应也是个问题，戈弗雷说，他可能要到 2024 年才能在他的经销商处真正获得纯电动汽车，供应链问题再次摆到消费者面前。

电动汽车的等待名单很长，总理杜鲁多在 1 月份访问温莎装配厂时承认了这一点。

「我们知道需求非常高，」杜鲁多说。

「我们将继续确保我们投资於过去一年我们一直在投资的设施，并看到大笔投资进入加拿大的零排放生态系统，以确保我们能够满足 不断增长的需求和加拿大人对电动汽车的兴奋。」

新车越来越遥不可及？

与此同时，加拿大人已经在与通货膨胀和食品和住房等必需品成本上涨作鬥争。 在温莎-埃塞克斯，加拿大统计局 2021 年的数据显示，温莎的收入不平等程度在加拿大所有主要城市中排名第五。

它显示，温莎-埃塞克斯的家庭税後收入中等值为73,000 元，低於安大略省的中位数 79,500 元。 在温莎市，这是 63,600 元。

调查发现，温莎地区11.3%的家庭属於低收入家庭，而全国平均水平为 11.1%。

最近，芝加哥联邦储备银行在底特律举办了第 29 届年度汽车洞察研讨会。 Cox Automotive 的高级经济学家、小组成员 Charlie Chesbrough 指出，高昂的汽车价格——从二手车到电动车——使大多数人无法拥有汽车。

他指出，供应链正在改善，但高成本却从来没有下降。

他不相信汽车製造商有太多动力让汽车更便宜并放弃目前的「卖方市场」。

■ U.S. On the Road Lending 总裁朗尼·史密斯

U.S. On the Road Lending 总裁朗尼·史密斯 (Lonnie Smith) 在座谈会上表示，他的组织的使命是为中低收入的美国人提供负担得起的汽车贷款。

「对於中低收入家庭有能力过上最好的生活，交通是一个重大障碍，」他说。

「当我们谈论我们当前所处的环境时，低收入人群受到的影响更大。」

政府希望回扣有所帮助

位於密歇根州安阿伯市的汽车研究中心的高级行业分析师埃德加法勒表示，该行业需要找到解决负担能力问题的方法，尤其是在电动汽车方面。「他们必须变得负担得起，」他说。

「普通消费者买不起这些汽车，因为它们通常是许多家庭和奢侈品购买中的二手车。如果我们要实现这些目标，就需要改变这种情况，你知道政府的雄心勃勃的目标是到 2035 年变成 100% 纯电动汽车。」

联邦政府希望退税可以帮助弥合一些差距。

政府的退税计划於2019年推出，在特定价位内为纯电动汽车提供5,000元的折扣，为混合动力汽车提供2,500 元的折扣。 它在去年扩大到包括更大的车辆。在安大略省，道格福特的进步保守党政府早在2018年就取消了电动汽车退税计划，并且无意恢复补贴。

加拿大广播公司已联繫省经济发展、创造就业和贸易厅，询问政府正在采取哪些措施使电动汽车更便宜，以及是否正在考虑重新实施回扣。

该厅发言人没有直接回答可负担性问题，但表示在电动汽车积分问题上，政府采取了「不同的方法」。相反，它正在投资以确保电动汽车将在安大略省生产。

安省温莎市是未来几年内安装新的Stellantis-LG电动汽车电池厂开始製造电动汽车和电池，工会 Unifor Local 444 总裁大卫卡西迪相信在未来，温莎市每个人都有机会驾驶电动汽车。

不过温莎市民的收入却不是那麽乐观，加拿大统计局2021 年的数据显示，温莎的收入不平等程度在加拿大所有主要城市中排名第五。

它显示，温莎-埃塞克斯的家庭税後收入中等值为73,000 元，低於安大略省的中位数79,500元。在温莎市，这是 63,600 元。

调查发现，温莎地区11.3%的家庭属於低收入家庭，而全国平均水平为 11.1%。

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