马斯克刚刚放了大招，4D毫米波雷达会是啥前途？|前哨
特斯拉一直是人们热议的话题，尤其是关于何时推出新一代价格更低、更小型的车型，以进一步增强市场竞争力的问题，更是备受关注。
2023年3月1日，特斯拉举行投资者日活动。不过，貌似投资者并不买账，股价没有增长反而在盘后跌了5%，因为好多人期待的15万元的新车型没有推出。
投资者日不谈新车，特斯拉是不是没招了？马斯克画储能的“饼”为什么让人看不懂？之前炒作好久的4D毫米波雷达，为什么马斯克完全没有提？
针对大家的这些疑问，在3月2日【前哨科技特训营】的直播中，王煜全老师对特斯拉投资者日做了深度解读，并且还分析了Luminar激光雷达发布会以及4D毫米波雷达的未来，今天我们就节选部分内容分享给大家。
1、特斯拉未来靠什么做到每45秒生产一辆车？
投资日上，特斯拉宣布，电动汽车的累计产量达到400万辆。第一个百万辆里程碑用了12年时间，第四个百万辆仅用了7个月，现在，“超级工厂”的生产速度仍在提升，目标是每45秒生产一辆汽车。
特斯拉ModelS/X使用的是传统的“设计-工程-制造”生产流程，Model3/Y则实现了更高的制造效率，但自动化的生产环节依然需要大量的人工参与。在下一代车型中，特斯拉将采用新的制造模式，用电子产品的思路改造电动车产线。
把前后驱动，座椅、底盘拆解成几个模块，各自装配，让更多人能同时生产，提高效率的同时还能节约工厂占地，打破了整车制造再测试的流程，在制造过程中可以随时测试电机、电控以及操作系统的运行情况。
这种用电子产品的制造思路改造电动车产业的方法，会给其他企业带来什么启示？特斯拉降本增效的秘诀别人学得会么？
2、特斯拉的储能电池，会成为第二增长曲线吗？
在此前的财报电话会议上，马斯克强调了可持续能源未来的三大支柱：除了电动汽车、太阳能和风能，第三个关键支柱就是固定储能，以存储来自太阳和风的能量。
2023年1月26日，特斯拉发布2022年第四季度财报，能源业务增速显著，储能设备安装供不应求。马斯克认为，全球可再生能源存储的需求正在飙升，特斯拉Megapack储能业务未来的增长将超过汽车生产业务。
那么，面对储能这个大市场，特斯拉是否有自己的技术优势和产业优势？会对宁德时代、LG电池等竞争对手造成威胁吗？如果你也对这些问题感兴趣，欢迎扫码海报二维码观看回放。
3、Luminar推出Iris+激光雷达，会成为L3自动驾驶的标配么？
2月28日，Luminar宣布推出全新Iris+激光雷达，探测距离达300m，性能是上一代Iris的3倍，可以实现更好的高速公路性能及避免小型物体碰撞。另外还推出Luminar AI 功能，与Scale.ai 独家合作，提升车辆安全性和自主性功能，释放Luminar激光雷达的数据潜力。
此前，梅赛德斯奔驰宣布，计划将Luminar 最新激光雷达Iris+及相关软件技术集成到其量产车生产线中。奔驰的驾驶辅助系统，允许驾驶员在公路上以最高130 公里/小时的速度行驶时实现脱手驾驶，并在城市环境中提供增强型驾驶辅助功能。Luminar 称该协议价值达数十亿美元，比上笔交易大了一个数量级以上。
最近几年，一直看到激光雷达的性能提升，却迟迟没有看到大规模的量产上车，激光雷达的普及推广到底难道在哪？Luminar新推出的Iris+激光雷达，会成为未来三级自动驾驶的标配吗？
4、4D毫米波雷达是什么，怎么用，会颠覆激光雷达么？
近日，特斯拉向FCC递交毫米波雷达文件，据此推断HW 4.0或将接入4D毫米波雷达。那么4D毫米波雷达到底是什么，有什么用？
特斯拉的技术布局动作，让4D毫米波雷达成为市场上的宠儿。晋拓股份上演“四连板”，越博动力、协和电子、中英科技等多只概念股表现强势，很多投资者涌向互动易平台，纷纷询问上市公司业务是否涉及毫米波雷达。
那么，从产业角度看，毫米波雷达概念股是炒作还是真风口？4D毫米波雷达会成为自动驾驶的救世主吗？它到底有什么技术优势和劣势，是否会代替激光雷达？
如果你也对这些问题感兴趣，欢迎扫描海报二维码，观看直播回放。
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