李想,又投出一个IPO
创业者做天使投资。
记者:何莉 鄢子为
编辑:鄢子为
来源:创投智库(ID:VCthinktank)
李想投资的一家苏州企业,即将冲击IPO。
3月初,一则消息称,知行科技考虑赴港IPO,拟募资2至3亿美元。
天眼查数据显示,理想汽车是知行科技的股东之一,投资两次,一次是在Pre-A轮,另一次在B轮。
知行科技若上市成功,投资人李想又将收获一个IPO。此前,他参与投资的蔚来汽车,上市多年。作为创业者,他还带领汽车之家和理想汽车成功上市。
01
陪跑6年
李想投资知行科技,或因为在自动驾驶领域,它与自家公司能形成互补。
知行科技成立于2016年12月。这家公司研发了不同级别的自动驾驶算法与产品,比如域控制器。
一辆车里有100个左右的控制器,分别操控不同的执行器。这些控制器需要一个集中式架构,将其归集在一起,即域控制器。
知行科技的域控制器里,有一个大PCB板,上面密密麻麻地布满了元器件。中间最大的一颗芯片,为多核异构芯片(SOC)。SOC周边还有很多电路,共同组成一个复杂的自动驾驶大脑。
知行科技称,自主研发的域控制器,拥有记忆泊车、自动泊车、360全景等等多个功能,支持高阶的导航辅助驾驶(NOA)功能。
该公司CEO宋阳表示,“经过这些年的发展,知行科技拥有了一个不小的‘朋友圈’,例如长城、吉利、东风、奇瑞等头部主机厂都是我们的客户,同时在芯片等行业也有了一个合作伙伴‘朋友圈’。”
据知行科技官方数据,继2021年10月拿到极氪001超10万套订单后,它陆续获得长城、奇瑞、吉利、SMART等多个一线主机厂的多个车型量产订单。
2017年起,李想陪跑6年,知行科技终于站在IPO大门前。
02
转投自己
李想前些年在投资领域有些动作。
天眼查数据显示,理想汽车,公司主体为北京车和家信息技术公司,对外投资了12家公司。
投资领域涉及激光雷达、自动驾驶、新能源、无人车物流等,均与智能汽车相关。
比如北京易航远智科技自主研发自动驾驶系统;无锡流深光电主营激光雷达;新石器慧通深耕无人车物流……
IPG中国首席经济学家柏文喜表示,造车新势力通过投资方式获得相关领域话语权,是巩固自身供应链和提升核心技术的重要举措。
近些年,李想着力构建自己的供应链体系。他在2022年的媒体沟通会上表示,“一是实现技术可控,提升研发效率;二是把供应能力掌握在自己手里,避免出现产能受限;三是有成本优势。”
2021年,李想宣布“转投自己”。他认为,自己不是专业投资人,没时间去挑选那些最优秀的创业者。
“我以创业的心态来做投资,觉得60至80分的人够用了,可以把他们变成90分以上的优秀创业者。结果往往非常糟糕。”李想说。
同年,车和家(厦门)投资公司成立,投了两家公司——理想智造汽车服务和常州进和理标准厂房建设。前者的经营范围为新能源汽车整车销售,以及机动车修理和维护等,后者是一家房地产建筑公司。
2022年4月,另一家VC公司,车之辕创投成立。该公司注册资金6亿元,由理想汽车CFO李铁,出任公司执行董事。
03
成绩尚可
“为数不多的两三个成功案例,说白了都是走了狗屎运,和自己的判断以及对团队的帮助没有任何关系。”李想曾在个人博客上表示,其投资业绩很糟糕。
他补充道:“我作为一个创业者搞天使投资,除了钱有不少的损失,幸福感也全无。”
事实上,除了知行科技外,他投资的一家动力电池公司,也有上市意向。
他去年斥资4亿元,入股欣旺达旗下的动力电池公司。该公司估值已达320亿元,考虑在科创板IPO。
很多专业投资机构,认同李想的眼光。
2016年,李想投资的易航远智,吸引了广汽资本、经纬创投等机构;2018年,领投的新石器,完成6轮融资,软银、中金等资本入场。
目前来看,除了与滴滴共同组建的桔电出行,于去年申请破产外,其它投资的前景仍值得期待。
李想判断,对一家公司来说,“2023年到2025年这三年时间是极为残酷的淘汰赛”。如果投资的这些公司能在决赛中胜出,钱和幸福感,李想或许就都有了。
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