两方互呛 纽约反堵车费集会冲突 场面火爆

反对堵车费联盟(Coalition in Opposition to Congestion Pricing)和众多民代12日在曼哈顿缆车广场(Tramway Plaza)举行集会，反对在曼哈顿60街以南实施堵车费计划(Congestion Pricing)，华人亦表示堵车费计划对华埠及皇后区居民不利；然而，乘客联盟(Riders Alliance)、交通替代组织(Transportation Alternative)等通勤维权团体到场呛声，场面火爆，警方以栅栏将双方隔开。

大都会运输署(MTA)此前公布的计划共提出七种高峰时段方案，收费从九元至23元不等，若收费低则豁免少，收费高则豁免较多；同时，商用车辆和卡车的费率也有12元至82元等不同方案；MTA希望堵车费计划2023年底或2024年初开始实施，但该计划一直遭到温和派民主党人及共和党反对。

州众议员魏普林(David Weprin)、市议员叶格(Kalman Yeger)、李凯健(Ari Kagan)等民选官员到场声援示威；此前提案要求将堵车费推迟到2029年实施的魏普林表示，堵车费计划不公平，「是外区民众增税，经济正从疫情中恢复，堵车费将伤害小商业者，及依靠车辆工作的工薪阶层。」

代表亚潮萌(Asian Wave Allianc)、纽约居民联盟参加集会的臧东慧表示，尽管地铁很不准时、不卫生、比较危险，「我们仍然乘坐，因为开车太贵、太堵；但对住在外区民众，有些情况不得不开车，如果进入曼哈顿从免费变成收费23元，相信很多人承受不起；一个城市必须有一定人流，才有人消费；关键是想办法解决壅堵，而不是减少人流。」

市议员参选人李翠珊则表示，堵车费将对华埠产生巨大负面影响，「如果堵车费实施，将影响低收入和工薪阶层移民，也让已受重创的小商家雪上加霜，愿意来华埠消费的人于来越少。」

这场集会遭到乘客联盟、交通替代组织等支持堵车费的维权团体呛声，不少人手举标语「立刻实施堵车费」、「维修地铁」等标语，高喊口号干扰反堵车费集会，双方也展开口水战。

支持堵车费的民众Mike表示，「我认为堵车费十分重要，可以为很多通勤方式筹集资金，比如维修地铁、增加单车道、公车，社会已经给有车族太多资源，包括免费停车、修路，应该把这些钱拿回来，支持其他交通方式。」

反对堵车费联盟和多位民代12日在曼哈顿缆车广场举行反堵车费示威。(记者和钊宇 / 摄影)

魏普林表示堵车费计划不公平。(记者和钊宇 / 摄影)

臧东慧表示，对于住在外区的民众来说，有些情况下不得不开车，如果进入曼哈顿从免费变成收费23元，很多人承受不起。(记者和钊宇 / 摄影)

李翠珊表示，堵车费将对华埠产生巨大负面影响。(记者和钊宇╱摄影)

反对与支持堵车费民众隔空互呛，被警方分开。(记者和钊宇 / 摄影)