99A是我国自主研发的新一代主战坦克，能够在运动中首发精准击中目标，作战能力上了新台阶。99A主战坦克是我国目前装备的主要主战坦克，也是目前世界最先进的主战坦克之一。随着99A主战坦克实现规模化列装部队，我国的陆地作战能力也已大大提高。99A是我国自主研发的新一代主战坦克，能够在运动中首发精准击中目标，作战能力上了新台阶
99A主战坦克在外形上虽然和99式的差异并不大，但是内里却有了相当大的变化，性能也有了非常大的提升。相对于99型和99改坦克，99A坦克最大的改变体现在发动机上面，换装的新型发动机为150HBV型12缸发动机，其最终功率可达1500马力，同时采用先进的计算机控制高压共轨电喷技术，效率更高、更环保。该型发动机的使用标志着我国坦克发动机的功率第一次达到1500马力。99系列坦克车重接近55吨左右，其单位功率接近28马力/吨，达到了与M1A2、“豹”2、“勒克莱尔”等西方第三代主战坦克同等水平。除了发动机之外，99A坦克在传统系统方面取得的突破更是革命性的。在99A坦克研发过程中，总师毛明先生带领团队攻克了多自由度行星变速、电液自动操纵、高能容液力传动、双流液压无级转向、液力机械联合制动和复杂系统供油、润滑与污染控制等关键技术，研制成功CH-1000型液力机械综合自动传动装置，使我国坦克装甲车辆实现了由手动换挡向自动换挡、由操纵杆有级转向方向盘无级转向、由低速机械制动向高速联合制动的跨越，技术水平跻身世界先进行列。在99A坦克身上，我国设计师还首次验证了动力传动与辅助系统一体化集成布局设计的新方法和新思想，将智能布局理论运用于坦克的总体布置设计，构建发动机、传动装置和冷却、进气、排气等主要部件的分块方案和布置约束。该方法可以优化利用动力舱空间，控制动力舱的高度，为整车总体设计时分配发动机、传动装置等主要部件的外形尺寸提供理论基础与方法，这对形成我国坦克“外形低矮、重量轻”的鲜明技术特征与优势起到了重要作用。因而，相比于99式坦克，99A坦克在机动性方面，有了很大突破。99A坦克最高时速可达75千米，最高越野时速达60千米，0～32千米/小时加速时间仅为7秒，液力制动器的使用可以让高速行驶的99A坦克在3秒左右完全制动停车。在转向操作上，99A抛弃了传统的双杆式操作，改为和M1A2坦克类似的液压转向舵操作，简单、方便、省力；在转向半径上，大功率转向系统实现了每档最小转向半径至无穷大的无极转向，因此功率损失较小，效率较高，而传统的单流转向装置大部分情况都是非规定半径的滑摩转向，这需要驾驶员多次间歇操纵，费力繁琐，而且大量的能量耗散在摩擦生热中，效率低下，严重磨损转向部件。相较之下，99A转向装置的优点不言而喻。此外，99A在转向手柄上还安装有超限转向开关，以便车辆在高速行驶中可以自动降档以适应狭窄转向路段。总体上看，大马力发动机和全自动液力机械综合传动系统的使用，使得99A主战坦克在机动性能上一跃进入世界先进坦克的行列。
相比于99式坦克，99A坦克在机动性方面，有了很大突破
为了保持弹药通用性，99A坦克的火炮系统与99式基本一致，仍采用125毫米主炮。但性能有极大提升，能发射弹种更多，威力更强大，密集度更高。该炮采用液力自紧和全膛镀铬工艺，在发射穿甲弹时，身管寿命高达700发。它的炮口动能比俄制2A46M-1型125毫米火炮要高45%，比德制RH-120-44型要高30%。为了增加射击精度，该滑膛炮上装有铝制热护套筒，可减少炮身受到外界温度影响导致的变形。另外，该滑膛炮还搭载有炮口参考系统，可将炮身变形程度即时输入火控电脑，修正射击误差。而弹药的种类相比以前也要更多。99A可使用的弹种有尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、榴弹和炮射导弹，弹药基数41发，其中22发装于炮塔下的盘式自动装弹机内。当前，我国穿甲弹研制水平已经达到了世界先进水平。在发射最新式的钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹（长径比超过30:1）时，其在2000米处的垂直穿甲威力，有可能达到1000毫米水准！可以说，其威力已经不亚于甚至超过最新式的美国M829A4型和德国DM63型穿甲弹。除多用途榴弹外，最具特色的是，该型主炮还能发射激光制导导弹，最大射程5千米，最大破甲厚度700毫米，可以有效摧毁远距离的敌方重装甲目标，甚至能对付低空慢速飞行的武装直升机。除主炮外，99A主战坦克换装了一挺12.7毫米车长用高射机枪，有效射程为2000米，备弹500发，而且可以从车内遥控射击，从而提高了防空能力。此外，在火炮右侧，还搭载一挺7.62毫米并列机枪，备弹2500发。99A的炮塔两侧各装有5个82毫米烟幕弹发射器，其发射形成的烟幕，可以有效地隐蔽和保护自己。而在火控系统方面，99A坦克的火控系统已由99式坦克的下反式炮长瞄准镜换成了上反式瞄准镜。上反稳像火控优点很明显：瞄准线稳定精度受外界扰动强度变化影响小；镜炮同步测量精度高，使用过程中不存在机械磨损使测量精度降低的情况，车辆运动中射手与瞄准镜之间没有相对运动，便于射手观察瞄准；夜视通道视场与昼间通道一起被稳定，不需要另外设置稳定装置；上反射镜由于有陀螺仪等稳定装置部件，体积较大，光通量也较大，利于提高夜视仪器的夜视距离和分辨力。但是安装在上反射镜上的稳定装置部件，使得上反射镜在高低向和方位向两个方向上的转动惯量增大，要实现瞄准线的高精度稳定，技术难度比下反稳像火控大，系统成本也较高。同时，99A的车长瞄准具也升级为白光-热成像-激光三位一体的上反稳像瞄准镜，并且车长和炮长都有自己独立的热像仪。在观测瞄准方面，99A主战坦克已经换装我国新研发的第二代凝视焦平面红外热像仪，其探测单元直接接收整个视场的热辐射信号，并形成凝视图像，不需要光学扫描动作。此种第二代红外线热成像仪的有效使用距离，高于99式7～9千米。99式坦克的热成像仪很不错，在目视能见度只剩下100米的恶劣环境下，被认为仍有4000米的探测距离，识别距离为3100米。而新式热像仪的灵敏度和解析度，比第一代产品有了大幅提高，体积尺寸却更紧凑，故造价反而降低，平均失效间隔延长为4000小时。
99A坦克的火炮系统与99式基本一致，仍采用125毫米主炮。但性能有极大提升
99A坦克比前型99式的炮塔前部体积有所增大，而且反应式装甲也经过了重新设计。从结构上判断，99A的整体防护能力得到了进一步增强：无附加装甲的裸车炮塔正面抗穿甲弹能力约为700毫米，车体正面约为500毫米，抗破甲弹能力则分别约为1000毫米和700毫米，其额外附加的披挂式爆炸反应装甲，可明显提升对亚洲各国新型穿甲弹及破甲弹的抵御能力。由于敌方武器命中装甲下半部时，可能会顺着装甲外部轮廓而打进炮塔与车体的接缝，进而卡死炮塔，因此99A型主战坦克还在车体相应位置增添了新装甲来减少炮弹穿入炮塔座圈的危险，使其防护能力更强。另外，99A的底盘也得到一定强化，提高了抗反坦克雷的性能。除了厚厚的装甲外，99A坦克最突出的还是99系列坦克独有的激光主动对抗系统。该系统包括一套激光预警系统以及炮手舱盖后方的一具致盲激光发射器。当激光预警系统接收到敌方激光标定器信号后，能自动标定信号来源，由车长或炮手决定是否启动致盲激光发射器进行对抗。按下启动按钮后，致盲激光发射器能在1秒内自动对准目标，先向目标发射低能量激光，根据回波来锁定目标的确切位置，而后发射高能量致盲激光来干扰、破坏敌方光电感测器，甚至伤害对方观测仪器操作人员的眼睛。该激光主动对抗系统能对敌方激光测距仪、星光夜视镜、光学瞄准仪、热像仪等可见光/近红外线光学电子仪器实施干扰，使之饱和失效，甚至永久性损坏。致盲激光发射器水平旋转范围涵盖360度，俯仰范围介于-12～+90度，水平追踪角速率为45度/秒，俯仰速率40度/秒，激光输出能量1000兆焦耳，脉冲回复频率为10次/秒，最大作用距离约4000米，系统寿命为120万次。由于有效仰角较大，甚至能用来对付敌方直升机的观瞄系统。此外，99A的炮塔上装备了一种配备有毫米波雷达的全新主动防护系统。其类似于俄罗斯“竞技场”、德国AWISS系统类似的主动防护装置。该毫米波雷达装置可用以探测来袭导弹或火箭弹等武器，并在距离坦克10米左右的距离，发射榴霰弹将之摧毁。这也大大增强了99A坦克的主动防御能力。
99A坦克比前型99式的炮塔前部体积有所增大，而且反应式装甲也经过了重新设计99A主战坦克的另一项突破还体现在信息化水平上，在介绍99A主战坦克时，毛明总师自豪地称其为中国首款“信息化坦克”。99A奠定了我国第一代陆军装备信息采集、传输、处理、显示与综合的基础，实现了战场态势共享、协同攻防、状态监测、系统重构等功能，而且软件、元器件全部自主可控。99A坦克实现了实时更新、报告战场态势，坦克从此成为战场上重要的信息节点。信息化还实现了战车之间的相互协同，车内乘员之间的信息共享。此外，99A坦克还可以进行系统状态监测和系统重构，比如设备出现故障会自动降级使用，缺乏油料弹药时也能实时报告后方，从而让保障更精准。
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