华为云加速智能驾驶量；腾讯获杭首批高级辅助驾驶地图许可；奔驰 L3 级驾驶领航系统中国首试|汽车技术新闻速览（3.31-4.3）

比尔盖茨预测自动驾驶汽车技术将在未来十年内达到“临界点”；小鹏汽车计 2024 年实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶能力；芯驰推出基于车规处理器 X9U 的舱泊一体解决方案；梅赛德斯 - 奔驰量产 L3 级自动驾驶体验……一起看看汽车技术领域又有哪些新动向！

比尔盖茨近日发表了一篇关于自动驾驶的博客文章。他预测，自动驾驶汽车技术将在未来十年内达到“临界点”。一旦汽车真正实现自动驾驶，它们将像个人电脑一样具有革命性。盖茨表示，“到那时，自动驾驶汽车将彻底改变交通，就像个人电脑彻底改变了办公室工作一样。” 此外，比尔盖茨认为，只有在自动驾驶技术应用到长途卡车、快递车、出租车和租赁汽车之后，个人车辆才会具备自动驾驶功能。他预测，自动驾驶汽车最终将比普通汽车更便宜。

3 月 31 日，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙透露，小鹏汽车计划今年上半年发布基于高精地图（新增上海），以及全国范围内无图城市的 NGP ；今年下半年实现大部分无图城市开放变道、超车、左右转能力；2024 年实现全场景打通，实现从车位到车位的智能导航辅助驾驶（ XNGP ）能力，接近 L4 级自动驾驶。

4 月 3 日，芯驰科技推出了基于车规处理器 X9U 的舱泊一体解决方案，成功在单个芯片上实现智能座舱、360 环视和泊车功能的融合，在保障安全性的前提下优化系统 BOM 成本。芯驰科技官方表示，芯驰车规处理器 X9U 的 CPU 算力达到 100KDMIPS ，支持最多 10 个高清显示输出，可以覆盖 HUD 、仪表、中控、电子后视镜、副驾娱乐等常规智能座舱功能；同时，X9U 的 GPU 可以实时处理 4 路高清环视摄像头，支持 360°全景环视的拼接和渲染；X9U 内置 AI 加速单元，用于车位识别、障碍物检测等功能，实现辅助泊车。

恒驰汽车 4 月 3 日宣布，恒驰 5 迎来重要 OTA 升级，H-PILOT 智能辅助驾驶系统正式开放，并对车机交互体验和智能用车进行优化。据悉，本次升级版本为 H-SMART OS V1.4.0 版软件，将实现高速公路驾驶辅助、全速自适应巡航控制、自动紧急制动等。

近日，梅赛德斯 - 奔驰自动驾驶科技日圆满落地。此次科技日期间，全球首个获得国际认证并量产的 L3 级有条件自动驾驶系统—— DRIVE PILOT 驾驶领航系统迎来中国首试。据了解，L3 级 DRIVE PILOT 驾驶领航系统真正做到了由系统接管驾驶任务，解放驾驶员的双手双眼。面对复杂路况，DRIVE PILOT 驾驶领航系统通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达等 30 多种传感器全面感知、精准识别，并以毫秒级的响应，智能实时规划 400 条路径，通过车速、转向、舒适等多维度的代价评估，选择最安全且舒适的行驶路径，同时搭载的电控冗余、转向冗余、制动冗余等“双备份”的冗余系统，以安全储备提升安全性。

4 月 3 日消息，腾讯获得杭州市首批高级辅助驾驶地图许可资质。此前，腾讯已经获得广州、深圳、上海发放城市高级辅助驾驶地图许可。据悉，腾讯支持一体化地图数据采集体系，可实现标准地图、车道级地图、高精地图数据的“三图合一”，在人工驾驶、辅助驾驶、智能驾驶等不同驾驶模式下，可为用户提供连续、流畅的导航体验。截至目前，腾讯已经覆盖全国 38 万公里高速及城市快速路高精度地图数据，未来，腾讯还将持续深入在重点城市开展高精度地图研发应用等工作，加速覆盖全国上百个城市普通道路，推进智能网联汽车及智慧交通等业务布局。

3 月 31 日 - 4 月 2 日，由中国电动汽车百人会主办的中国电动汽车百人会论坛（ 2023 ）在北京召开。华为云计算公司 EI 服务产品部部长尤鹏作为云计算领域的代表，受邀在智能汽车论坛发表主题演讲。他表示，自动驾驶领域开发业务需求中面临着诸多业务痛点，而打造自动驾驶数据闭环，是实现高阶自动驾驶的必由之路。华为云提供“训练加速、数据加速、算力加速”三层加速方案，使能模型的高效训练和推理，实现自动驾驶数据的快速闭环流转。

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