视频曝光！一架载有185人的波音客机空中起火，浓烟滚滚，紧急迫降！澳航空客A380也曾因引擎爆炸起火，迫降新加坡
一架载有185人的客机
在高空发动机着火，
导致紧急迫降，
乘客拍摄当时视频曝光！
事后相关部门表示，
事故原因是因为起飞之后不久，
有鸟撞击进发动机
并引发技术故障。
印度航班还曾因手机发热
引起航班空中起火！
被誉为最安全航空的澳航
也出现过空中爆炸事故，
空客A380曾因引擎爆炸起火
迫降新加坡
01
印度一载185人客机发动机空中起火，冒着浓烟紧急降落
据《NDTV》报道，
印度时间19日中午12时左右，
一架载有185名乘客的SpiceJet
波音737飞机
在起飞后不久发动机起火
在当地居民拍摄的画面中，
可以看到飞机在迅速下降时冒着滚滚浓烟。
据报道，
该航班原计划从巴特那飞往德里，
不过，
在起飞后不久，
飞机一侧的发动机起火，
机上乘客拍下了这可怕一幕，
乘客事后说道，“起飞后没多久，飞机就开始震动，灯也熄灭了，机上乘客都很恐慌。”
随后，
飞机立即开始紧急迫降，
在空中盘旋好几圈后，
拖着火焰和浓烟返回机场，
最终，
这架载有185名乘客和6名机组人员的飞机
在从巴特那起飞 5 分钟后安全降落，
机上乘客被立即疏散。
据悉，
当时飞行员关闭了受影响的发动机
并向空中交通管制部门发出警报。
02
事故原因是因为起飞之后不久，有鸟撞击进发动机并引发技术故障
据民航监管机构 DGCA 证实，
这架飞机空中起火的原因，
是因为一只鸟袭击了飞机的1号发动机，
从而导致发动产生故障，
SpiceJet 的飞行运营主管事后表示：“那只鸟直接击中了发动机，导致三个风扇叶片被损坏，所以产生烟雾和火焰。但驾驶舱内没有任何迹象。”
飞行员当时怀疑有鸟击中，
但他们仍然驾驶飞机继续爬升，
因为飞机内部的传感器没有给出任何发动机起火的迹象。
在机组人员注意到发动机
冒出滚滚浓烟后，
飞行员才立即决定折返。
周日早上，
印度另一架飞往德里航班也遭受了类似情况。
飞机在 1,600 英尺高空时
左发动机被鸟击中，
飞行员只得关闭发动机
并返回古瓦哈蒂机场。
由于机场位于城市地区，
因此鸟袭击航班的事件相当普遍。
特别是印度，
印度大多数城市由于不当的垃圾管理
吸引了很多流浪鸟。
根据 DGCA 的数据，
2021年印度机场共发生1466起鸟撞事件
和29起动物撞击事件。
（示意图）
DGCA 在 2018 年的通知中曾表示，
机场内及其附近存在野生动物
对飞机运行安全构成“严重威胁”。
03
印度航班曾因“手机发热”引起空中起火！
除了鸟撞击导致的起火，
据外媒报道，
印度另一架航班在空中突然起火，
原因竟是因为一部手机过热引发，
但所幸在机组人员的帮助下迅速扑灭，
没有造成人员和财产的损失。
这件事情发生在2021年4月14日，
一架从印度阿萨姆邦伊布鲁格尔起飞前往新德里，
航班为lndiGo2037。
就在飞机正常航行的过程中，
一名技术人员看到
乘客手机冒出火花和烟雾，
随即使用灭火器将其扑灭，
航班准时安全地到达了新德里机场，
机组人员、乘客、财产均未受到损失。
印度航空监管机构表示：
“机组人员在灭火器的帮助下将其扑灭，没有乘客受伤。机组人员接受过管理危险事件的培训，他们有能力迅速处理相关情况”。
近几年在空中由手机引发的火灾不是个例，
经过证实的至少就有四五起报告。
2021年8月份，
阿拉斯加航空公司的航班准备
从新奥尔良降落到西雅图，
乘客的行李中突然出现大量浓烟，
后来网友回忆
“就像是一台烟雾机”。
机组人员发现情况后，
迅速使用灭火器和电池密封袋处理器，
阻止手机冒烟引发更大的问题，
但此时机舱内已经出现大量浓烟，
乘客通过疏散滑梯紧急从飞机上撤离，
最终造成两名乘客轻伤，
好在没有引发太大的危险。
事后调查发现，
引发火灾的手机是三星Galaxy A21，
这是一款在当年6月份刚刚上市的新手机，
距离事发仅仅过去两个月时间。
面对当时网上铺天盖地的舆论风暴，
三星承认可能是
手机存在一些问题，
但会根据最终结果决定是否召回，
后来这件事情也就不了了之，
没有更新的消息。
04
澳航也出现过空中爆炸事故，空客A380曾因引擎爆炸起火迫降新加坡
澳航也曾出现过空中爆炸事故，
澳洲航空32号班机（Qantas Flight 32，编号VH-OQA）
是澳洲航空一架由英国伦敦希思罗机场起飞，
中途停靠新加坡樟宜机场，
目的地为澳洲悉尼机场的班次，
2010年11月4日上午
在印尼巴淡岛上空
发生发动机爆炸事故，
最后迫降新加坡樟宜机场，
无人伤亡。
事件发生在新加坡时间的上午10点01分，
该架飞机从中途停靠点樟宜机场起飞约4分钟后，
该机的2号发动机（左舷最靠近机身的发动机）
在印尼巴淡岛上空
突然爆炸起火。
机组员发现飞机还可控制，
经过评估后，
决定进入一条靠近樟宜机场的
等待航线准备迫降。
新加坡标准时间上午11点45分时，
机组员使用重力放下起落架，
以比正常降落速度
快了35节的速度降落，
最后在四个轮胎爆胎的状况下
安全的降落在樟宜机场 。
成功降落后，
机组员无法控制一号发动机，
机场急救单位尝试
以对它不断喷水的方式
来强迫发动机关闭。
由于发动机被设计成可承受暴雨，
喷水未能达到预期效果。
最终尝试使用消防泡沫喷灌。
降落三小时后，
一号发动机终于熄火。
事后调查由澳洲交通安全局执行，
该局指出，
该发动机中的输油管因制造瑕疵，发生疲劳龟裂，从龟裂处漏出来的燃油导致发动机起火，而起火也使发动机的中压机组盘（Intermediate Pressure Turbine disk，IPT disk）脱落，这是劳斯莱斯瑞达972系列的发动机特有的状况，
当时全球相同型号发动机
有34具被检查出相同问题。
飞行事故频发，
祝大家的每一次飞行都
「起落平安」
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编辑：Vian、驴耳朵
责编：纳西
材料来源：NDTV、business standard、网易新闻、环球网等
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