印度制造？仅有补贴是不够的

这不是莫迪第一次暗示印度要增加制造业出口。但不管怎样，这种口头上的强调还是受欢迎的，因为印度在向投资者作宣传时，通常都会强调其国内市场的规模如何之大，而不是在印度设厂和对外出口有多容易。

之所以会这样，原因之一是本该容易的设厂和出口并不容易。莫迪举行落成典礼的那个工厂与塔塔集团(Tata Group)合作生产空中客车的C-295军用运输机。印度已承诺购买40架飞机。印度政府不无夸耀地说，该飞机的大部分供应链将位于印度。这一点可从Tata Sons Ltd.董事长纳塔拉扬·钱德拉塞卡兰(Natarajan Chandrasekaran)的言论中得证。他说，该公司将“把处于价值流末端的铝锭变成空客”。这种得意的态度表明，印度决策者仍没有认识到分散管理的现代供应链的本质。

从有关塔塔-空客项目的争议，特别是项目选择位于莫迪的家乡古吉拉特邦，其实可以看出印度成为制造业超级大国的最新计划可能困难重重。……