震撼！巨型邮轮沉没、船长弃船逃离，581人全员奇迹生还

1991年，一艘名为Oceanos的豪华游轮在南非海岸航行时突遇风暴，沉没大海。

船尾抛向空中，船首坠入海洋，沐浴着下午两点的阳光，这艘在大海上航行了近40年、给成千上万人带来过美好旅途回忆的游轮消失于大海，结束了自己的使命。

航行于法国与非洲之间，Oceanos号服役的39年经历过无数大风大浪，它曾在大西洋与印度洋上破浪，也一度被拍摄进80年代的电影中展现光芒。

而在沉没之后，当人们再提起它的名字时，同样被提起的还有在最后一趟旅途中，它所运送的581名客人与船员。

在沉没前的生死时刻，游轮上上演过一出紧急救援。船长和船员弃船而逃的情况下，581人从风暴中全部生还。

在今天看来，这仍是一场惊心动魄的奇迹。

1991年8月3日，Oceanos号从南非东伦敦出发，前往德班。

担任这趟航行船长的是Yiannis Avranas，作为一名拥有20年军队经验和30年海员经验的“老人”，面对大海和天气的各种刁难，他都有足够的信心应对。

当天早些时候，强风和大雨多次推迟了前往德班的最后一班航程。但由于情况没有好转的迹象，为了防止行程无止境地耽搁下去，船长最终还是决定起航。

狂风暴雨之中，Oceanos号义无反顾地冲进大海。为了弥补延误的时间，Yiannis下定决心提高邮轮的航行速度。

但这次的情况，似乎远没有他想象的那么乐观。

邮轮刚开始航行不久，乘客们就感受到剧烈的颠簸，最开始，大家都觉得这是暴风天气的航行常态。

随着邮轮远离岸边，深入大海，颠簸越来越剧烈，乘客们感受到明显的失衡，就连服务生也因为维持不好平衡，弄洒了托盘里的饮料和食物。

海浪猛烈撞击着船体，焦急的客人们开始涌入休息室。船从左舷到右舷疯狂地摇晃着，盆栽、烟灰缸和椅子在房间内四处滑动，还留在大厅里的人们不得不离开座位，互相依偎着坐到地板上。

“等风小一点就会恢复正常吧”，抱着这种想法的乘客们，最终等来的却是一声低沉的爆炸。

随着爆炸声响起，邮轮上所有的灯同时熄灭，电力系统瞬间瘫痪。恐慌随着黑暗一起蔓延，乘客们心中最后的期待也彻底消失。

这艘邮轮，真的出事了。

是邮轮出现了故障还是船体破损？目前能不能联系到救援？邮轮有没有严重到沉没的地步？到沉没的那刻还有多长的时间？

所有人都在等待船长的指示，等待那自信而强有力的通知声重新响起。

但黑暗之中传来的，只有骚动和慌乱。

“风暴变得越来越糟。”

吉他手Moss意识到，自己可能正在经历30年人生中最危急的时刻。

来自津巴布韦的Moss和妻子一起在邮轮上工作，为乘客们提供演出服务。通常是在船驶离港口时，他会和大家一起，在泳池甲板上举办派对。

但因为风暴过猛，当天的派对转移到了室内，Moss一边弹着吉他一边支撑着自己的身体，试图在船摇晃时保持平衡。

但种种迹象让他觉得，似乎有什么不对劲。

他以前从未见过服务生打翻过食物托盘。他们通常会端着饮料和食物，游刃有余地穿梭在客人之间，但这天，所有人都在尽力维持好自己的平衡，以致于食物和饮料都洒到了地上。

Moss的妻子也感受到了潜在的危机。她决定去房间里准备一个应急包，以防万一。

在她离开后不久，Moss突然听到爆炸声。

所有的灯都熄灭了。

他在黑暗中等了一会儿，但无论是船长还是船员，似乎都没有下达任何指令，本来不那么害怕的Moss也开始感到不安。

在大海中央的一艘船上，在漆黑的夜里，在一场可怕的风暴中，对未知的恐惧足以让任何人失去理智。

他突然意识到，耳边已经听不到引擎持续不断的运行噪音。整艘邮轮都失去了动力，正在减速。

很快，Oceanos就侧身漂流在汹涌的海浪上，再也不能前行。

大约一个小时过去，休息室里的气氛变得更加紧张，人群开始躁动，所有人的情绪都绷到了极点。

Moss抓起手边的吉他，开始和其他艺人一起唱歌，试图让人群保持冷静。

音乐声中他发现了更残酷的真相：邮轮正在倾斜，在风暴中被抛来抛去的船体，不再能保持水平位置。

他决定找出真相。

穿过甲板下的黑暗，下到船舱，Moss和妻子、负责表演的魔术师和几位朋友一起寻找问题发生的原因。

耳边传来的是慌乱的、不同语言的交流声，有人拿着包，有人穿上了救生衣，在恐惧面前，每个人都在努力维持仅存的理智。

终于到达舱底的Moss听到，隔绝的防水门后面传来水的声音。

厚厚的金属门作为安全屏障，在船体进水时能防止水从船的一个隔间流到另一个隔间，它们一直紧紧关闭着。

但门后传来的水声却提醒着众人：水已经进到船内，而且终将把整艘邮轮都拖下水。

最让人恐惧的是，在向邮轮主管确认后Moss得知，船长弃船不知去向，5名船员和一众高级官员早些时候已经坐救生艇离开。

整艘船上已经没有人有能力组织自救，等待大家的，似乎只有死亡。

最了解情况的，似乎只有自己和身边的几位朋友：吉他手、表演者、魔术师。

为了先确保大家不沉入海中，Moss首先想到的，是把乘客们转移到救生艇上。

他们不知道如何撤离一艘游轮，也不知道如何将高悬在甲板上方的救生艇沿着船的两侧下水。

他们不知道如何如何保持救生艇的稳定，不知道如何启动救生艇的引擎，甚至不知道钥匙在哪里。

但在死亡面前，他们被迫成为英雄。

一行人用尽全力，将邮轮右舷的所有救生艇都放下水，每艘起伏的救生艇都塞满几十人。

人们在漂浮的救生艇中哭泣，尖叫，在深夜的大海中随着汹涌的海浪漂走。天气寒冷，海上只有无尽的黑暗，Moss看着他们消失在水雾中，转身继续救援其他人。

Oceanos开始吸收越来越多的水，并且明显地向右舷倾斜。在升高之后的左舷安全地发射剩余的救生艇，几乎成为不可能的事。

如果硬要到左舷的高处操作救生艇，可能会导致乘客受伤甚至坠入海中，考虑到一行人没有专业技能保证乘客们的安全，Moss他们决定放弃救生艇逃生的策略。

但留给他们的时间已经不多了。

无法再启动任何救生艇，但仍有数百人需要救援。绝望之中，Moss决定尝试无线电呼救。

橙红色的灯光在黑暗中闪烁，他不知道大部分设备的用途，几个人到处探索不同按钮的用处，轮流尝试使用无线电发送求救信号。

希望被一次次扑灭，在反复尝试之后，他们终于听到一个深沉、浑厚的声音。

那一刻，他们知道，有救了。

但对方听到尝试呼救的是吉他手和魔术师时还是愣住了，Moss无法给对方提供具体的坐标信息，他只知道邮轮可能仍然漂在东伦敦港和德班港之间。

“我们正在下沉，我不知道我们船长在哪儿，我们下面的一个甲板已经被淹了...”

幸运的是，还是有两艘船找到了他们。但靠近Oceanos的两艘船每艘只有一艘救生艇，依然无法撤离所有乘客。

他们与开始组织空中救援任务的南非当局分享了沉船的坐标，希望救援部队能及时赶到。

做完这一切，剩下的只有等待。

邮轮缓缓下沉，三个多小时后，第一架救援直升机终于抵达。

作为临时负责人，Moss接受救援者委托，承担起运送乘客的重任。他需要用安全带绑紧乘客，确保升空时不会坠落。

五分钟的临时培训后，他开始帮船上的人准备逃离。

一个又一个的乘客随着绳子悬到半空中，强风让整个过程显得异常危险。他不知道这个过程中是不是有乘客会因为自己的安全带操作而受伤，一度失去了勇气。

但Moss意识到还有这么多人在船上等到救援。

他别无选择。

作为最后几个得救的人之一，当载着Moss的直升飞机降落在草地上时，邮轮上的乘客们欢呼雀跃地朝他跑来，伸手拥抱他。

Moss开始哽咽、抽泣，他倒在草地上，感受劫后余生的喜悦。

在船上最后一个人被空运到安全区域后大约45分钟，Oceanos彻底沉入水下。

所有提前被送上救生艇的人也都被过往的船只救起，像奇迹一般，无人丧生。

8月4日的清晨，如约而至。

一年后，船长Yiannis和五位船员因没有协助逃生而受到制裁。

再往后，吉他手、拯救了全员的英雄Moss做了多年邮轮艺人后，正式成为邮轮总监。

再提起当年的生死时刻，Moss想起的是一切努力都尝试之后，等待最终救援到来的情景。

他和妻子有一个15岁的女儿，她也曾在Oceanos上，几天前才下船，回到了南非的寄宿学校。

想到女儿时，Moss对妻子说：

救援部队尚未赶来，风暴继续袭击着邮轮，Moss和妻子坐在黑暗中望向海面，祈祷不会为时已晚。

那之后几个小时，太阳升起，照亮了整片大海。