特斯拉要搞主题餐厅，沃尔玛大建充电站！你想做啥?

你好，我是王煜全，这里是王煜全要闻评论。

经常听我聊电动车产业变革的朋友，想必对「电动化、自动驾驶、出行即服务」的三轮浪潮已耳熟能详。

今天我们换个角度，不聊「技术-产业」视角下的新趋势，谈谈「从产业到社会」的互动中，电动车变革驱动下游产业发生的新变化。

最近，我注意到两条新闻，一条是4月6日知名的连锁超市企业沃尔玛，宣布要在美国东西海岸的数千家沃尔玛和山姆会员店建立电动车快充网络，计划2030年完成这一目标。

为了展示决心，他们还特别提到，这个计划是在280多个超市中布设了1300个快充点之后做出的决策，考虑到沃尔玛旗下超市10公里覆盖范围的人口，可以占到美国总人口的90%左右，他们认为这能极大改善美国电动车主充电难的问题，可以帮助电动车产业进一步兴起。

也就在同一天，特斯拉计划在加利福尼亚州好莱坞建造的主题餐厅，又获得了6项施工许可，离落地更近的消息也被爆了出来。

这个餐厅被设计成传统汽车电影院的风格，停车场计划能容下62辆电动车同时充电，并且在停车场中也会配有一块超大屏幕，播放一些经典电影和精彩的视频剪辑片段。

在我看来，沃尔玛布设充电桩的做法确实能一定程度改善美国充电难的问题，不过更大的价值，其实是让沃尔玛乘上电动车兴起的东风，融入新的交通生态体系中，依靠充电桩这个点，有可能孕育出一整套围绕电动车搭建的服务生态体系。

这方面已经有前车之鉴，特斯拉主题餐厅复刻的汽车电影院，正是美国汽车产业兴起后孕育出来的独特文化。

1900年，美国汽车产业刚刚出现，当时全美交通靠的是2千万匹马，汽车只有4000辆，加上汽油燃点高，提纯难度大，被认为是煤油提炼中没用的副产物，只有一些五金杂货店有卖，汽车用户要自己提桶去买，或者直接去炼油厂买油。

直到1905年，美国汽车年产量超过2.5万辆，加油的需求大大提升，与此相关的技术和商业变革接连发生。美国发明家希尔瓦纳斯·鲍泽（Sylvanus Bowser）在煤油泵的基础上开发出了燃油泵，并开创了「加油站」业务。

后来，路上的车越来越多，直接在路边加油的模式经常导致大堵车，新的需求又驱动了新的技术和产业变革。

1913年，现代加油站的前身，也就是车主不需要下车，专人提供服务的免下车加油站正式出现。1911年标准石油因垄断被肢解，各种新成立的石油公司开始激烈的市场竞争，带动这个新的服务模式快速铺开。这些站点当时除了加油，已经开始提供换轮胎、免费地图以及小商品零售业务。

1929年美国经济大萧条开始后，加油站催生的服务业务吸纳了大量产业工人，创造了大量的新兴岗位。

根据美国当时的人口普查，全美已经有12.15万个加油站，年销售额达到18亿美元，到1933年加油站的平均收入虽然有所下降，数量比经济大萧条开始前还是增加了40%。

这个时期还发生了一个比较重要的变化，美国的大多数加油站不再是石油企业直营，变成了各地经销商租赁经营的模式。各家加油站为了争夺客户，掀起了一场配套设施的竞赛，带动了各种新的服务出现，也让加油站的整个生态迎来了一次大繁荣，美国的汽车文化也在这过程中孕育出来。

今天很多人都在感叹充电难，认为这是电动车的短板，却没有意识到问题背后隐藏着的需求以及商业机会。

当然，正所谓「历史不会重复，只会押韵」，沃尔玛和特斯拉的尝试只是开始，围绕电动车、充电桩的业态发展不可能完全照搬燃油车的历史路径，不同的能源基础结构，不同的产业格局，必然会造就出新的模式和新的业态。

电动车借助电动化的趋势，叠加上更多的算力算法，出现了各种软件服务，新增了OTA功能，未来自动驾驶落地还会孕育更丰富的服务体系。

在这样一个软硬结合的大生态下，充电这样的业务也必然会叠加上更多新东西，本来和加油站无关的沃尔玛就给我们做了个很好的示范，未来会出现一个多么巨大的附加产业，以及什么样的文化现象，都值得我们期待。

在这场变革中，还有哪些企业会有参与的机会呢？你和你的企业能不能围绕电动车做出一些新业务呢？你看到了电动车时代正在涌现哪些新服务和文化吗？

以上是今天的内容，更多详细的产业分析和底层逻辑，我会在科技特训营里分享。欢迎关注全球⻛口微信号，报名加入!

王煜全要闻评论，我们明天见!