“珍宝海鲜舫，一去不复返”

新加坡《联合早报》网站6月22日刊文称，香港珍宝海鲜舫14日启航离港，岂料这一去，便再也不复返。

香港仔饮食集团20日发布消息说，旗下珍宝海鲜舫18日下午驶至南海西沙群岛附近水域时遇上风浪，船身入水开始倾侧。救援不果，海鲜舫最终于19日全面翻沉，一同沉入海底的是该船46年的辉煌史。

文章介绍，珍宝海鲜舫于1976年在香港仔避风塘开业，仿照中国宫廷设计，修建费用高达3200万港元，单是中国传统手工艺饰物和壁画就花费600万港元，是名副其实的海上珍宝。而更为珍贵的，是这艘船承载的回忆和文化。

珍宝海鲜舫可容纳超过2300名食客，曾有“世界上最大的海上食府”之称，吸引不少中外名人亲临光顾。

▲珍宝海鲜舫6月14日在拖船及护航船的协助下移离香港。（路透社）

文章称，海鲜舫上的海鲜均由香港渔民供应，金碧辉煌加上充满东方味道，使海鲜舫成为香港最具代表性的旅游景点之一。好莱坞电影《生死恋》、李小龙主演的《龙争虎斗》、周星驰主演的《食神》和电影《无间道II》等，都在这里取景。

文章称，然而，银幕上的辉煌终究敌不过现实的残酷。珍宝海鲜舫菜品价格昂贵，生意并不兴隆，2013年起便亏损严重，直至2020年新冠疫情前夕，珍宝海鲜舫已经累计亏损1亿港元。

亏损和疫情的双重冲击下，珍宝海鲜舫于2020年3月暂停营业。负责管理珍宝海鲜舫的香港仔饮食集团，同年11月捐赠海鲜舫给予海洋公园，但2021年底海洋公园未找到第三方机构运营，捐赠计划泡汤。海鲜舫本月因海事牌照到期、经费欠缺而宣布移离香港。

据报道，事故发生后，负责托运海鲜舫的香港拖轮公司润利海事集团主席兼执行董事温子杰称，受牌照所限，公司的两艘拖轮仅负责于香港水域内的拖航行程，当天离开避风塘抵达外海时，已交由另一大型远洋拖轮公司接手。

他也说，当天在交接时并未察觉海鲜舫有异样，无论外观或拖行时的状况，海鲜舫在香港水域完全正常，没想到会发生沉船事故。

香港仔饮食集团说，由于事发地点水深超过1000米，若要打捞，不仅很难，船体经过海水撞击，打捞及修复成本也很高。

按计划，停泊在香港的珍宝海鲜舫是要赴东南亚进行维修，并已物色到适合的船坞泊位，但香港仔饮食集团没有透露具体地点。

监制 | 窦晨

审核 | 孙鹏

编辑 | 许海婷

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