据香港《南华早报》网站5月2日报道，在美国的围追堵截下，中国芯片业致力于化危为机继续成长。

报道称，最新财报显示，中国主要半导体设备制造商报告了相当高的收入和利润，因为它们填补了为遵守美国对华贸易限制而暂停当地业务的美国供应商留下的空白。

在国内需求增加的背景下，盛美半导体设备(上海)股份有限公司2022年实现营收近29亿元人民币，与2021年的16亿元相比有显著增长。该公司2月公布的年报显示，净利润达逾6.89亿元人民币，同比增长254%。

据报道，由于采用成熟半导体制程的中国集成电路制造商需求强劲，向芯片厂出售硅片的硅产业集团公司年报显示，其2022年营收增长约46%，达到36亿元人民币。

美国“技术洞察”公司的半导体行业高级分析师斯拉万·孔多贾拉说：“美国的制裁推动了中国在半导体技术方面的雄心，并帮助促进了其设备制造商的收入增长。”

这些设备制造商的客户是中国一些最大的芯片工厂及半导体测试和封装企业。例如，长江存储科技有限责任公司已加大力度同中国供应商合作，帮助生产基于其创新型闪存架构的存储芯片。

报道认为，这些进展凸显了中国半导体行业在同美国贸易限制作斗争的同时继续成长和创新的决心。

尽管造成了一些干扰，但美国对中国半导体行业的制裁也给中国国内供应商带来了罕见的机遇，让它们进一步顺应国内芯片厂的需求和北京的芯片雄心。

▲4月14日，一位工人在江苏省射阳县江苏暖阳半导体科技公司LED芯片生产车间工作。（新华社发）

对新芯片项目投资的增加——仅南方的广东省在建、拟建相关重大项目就有近40个，总投资逾5000亿元人民币——预计将使对国内制造设备和工具的需求保持强劲。

荷兰光刻系统制造商阿斯麦公司首席执行官彼得·温宁克最近表示，鉴于美国阻止中国企业从海外获得先进设备，中国发展自己的半导体制造设备行业是符合逻辑的。

他指出，中国一家汽车制造商计划在未来3年内生产如此多的电动汽车，以至于其需要六七个成熟的逻辑半导体工厂提供的产品。

《南华早报》网站5月3日的另一篇报道关注到，智能汽车的繁荣推动了中国车企和第三方生产商提高汽车芯片产量。

据报道，业内高管称，随着智能汽车在中国这一全球最大的汽车市场越来越普及，中国的汽车芯片制造商已崛起为赢家。

在约两年前遭遇芯片短缺后，中国汽车制造商加大了内部产出，地平线公司和黑芝麻智能公司等供应商也加入了这场竞争。

中国已经形成一支生产商大军，它们能够生产用于汽车的成熟制程芯片。有报告称，到2022年底，仅广东省的汽车芯片相关企业就有8900多家。相关报告还称，预计2023年中国汽车芯片市场规模将达到172亿美元，比2018年增长近55%。

咨询机构弗罗斯特-沙利文公司的高管向伟力(音)说，随着智能汽车的发展，与自动驾驶和智能驾驶舱相关的芯片也正在快速发展。

向伟力说：“国内外市场巨头正蜂拥进入这一领域……汽车企业缺乏芯片的情况令许多国内芯片企业的业务激增。” 

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