三菱希望成为世界Carbon Broker

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三菱（Mitsubishi）希望成为世界上最大的碳去除信用经销商。该公司参与了许多污染最严重的行业，从汽车生产到天然气、煤炭、石化和塑料。碳信用已经成为企业在声称应对气候变化的同时继续污染的一种流行方式。

近日，该公司宣布成立一家合资企业，建立据称是世界上最大的碳去除信贷组合。这代表了通过一系列仍有争议的应对气候变化的策略从大气中排出的成吨二氧化碳。

这家名为NextGen的新企业为碳抵消信贷建立了一个新的市场。三菱及其合资伙伴，一家名为“South Pole”的项目开发商，计划将其他公司与碳去除项目联系起来，以便他们可以购买信贷来抵消部分温室气体排放。该计划类似于Stripe、Alphabet、Meta、Shopify和麦肯锡去年发起的一项倡议。

NextGen获得了公司的承诺，将购买价值约20万公吨的碳去除信用额度。这只相当于在半年内消除了一个煤电厂的污染。但作为一个新兴市场，这20万公吨已经占迄今为止此类碳去除购买量的四分之一。

这也是对新兴技术的巨大投资，可能高达数千万美元，这些技术仍然昂贵得令人望而却步。三菱表示，其目标是每吨200美元的平均价格，但目前的信贷利率可能是这个价格的三倍或更多。到目前为止，已经签约的买家包括波士顿咨询集团、UBS和LGT、保险巨头Swiss RE和航运巨头Mitsui O.S.K. Lines。

到目前为止，他们正在从三种不同的项目中购买信贷，每一种都有争议。Occidental Petroleum公司领导了一个项目，该公司正在德克萨斯州建造一座工厂，用于过滤环境空气中的二氧化碳。公司已经利用该项目销售了所谓的“净零石油（net-zero oil）”。为了生产净零石油，Occidental公司将捕获的碳注入油田，以开采难以开采的储量。

第二个项目旨在捕获美国中西部乙醇生产中的二氧化碳，乙醇是一种通常由玉米制成的生物燃料。这个耗资51亿美元的项目已经引发了人们对拟建的穿越美国玉米带的二氧化碳管道的抗议。一旦2024年投入运行，该项目预计每年有能力捕获和储存多达1800万吨二氧化碳。然而，去年发表的研究表明，由于农业排放，美国的乙醇生产对气候的破坏甚至比汽油更大。

芬兰的最后一个项目通过生产生物炭来大量生产碳信用，生物炭是一种可以通过加热农业和林业废物来制造的木炭。大约十年前，环保组织警告说，目前还没有足够的证据表明使用生物炭作为土壤增强剂可以有意义地应对气候变化。从那时起，越来越多的研究表明，在农业中使用生物炭有可能将二氧化碳锁定在土壤中（尽管很难测量到什么程度）。但一些研究人员警告说，目前还没有足够的研究来研究生物炭的制造和广泛使用是如何导致空气污染的。

所有这些措施作为气候变化的解决方案仍然没有得到充分的证实。三菱的这一举措是在类似的碳信贷市场上失败了几十年之后提出的，这些市场针对的是更老派的、基于自然的抵消计划，如植树造林。防止气候变化恶化的唯一最重要的方法是首先停止化石燃料产生温室气体排放，而这是任何抵消或捕获碳的计划都无法做到的。