前马自达设计师造“飞行汽车”！大小堪比特斯拉，续航400公里，不到200万就能买

自从汽车被发明出来之后，人们总是希望有一天能把车开到天上去。于是，一夜之间，飞行汽车就成了香饽饽！

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在众多科技巨头和专业飞行制造商不断脑洞大开后，飞行汽车变得越来越“卷”，不仅外观摆脱了机翼的存在，变得更像“车”，就连上天方式也格外新奇，去年俄罗斯研制的滚翼式行汽车“Cyclo-car”，就是靠四个大轮子垂直起飞，令人大开眼界。

飞是飞起来了，如何飞的久一点，也是不得不攻克的问题，像上面的Cyclo-car，最高时速达到250km/h，看似比较出色，但其实只能算中等，因为现在有人造出的飞行汽车，每小时最高时速“加码”到400km/h！

去年8月，LEO Flight公司（原名Urban eVTOL）展示了一辆全新电能垂直起降飞行器——LEO Coupe，该公司称这种飞行超跑能搭载三个人，速度可达每小时250英里（400公里）！

LEO Flight公司前年才刚建立，其创始人是电力推进专家Pete Bitar 和 汽车设计师Carlos Salaff ，前者是轻型垂直起飞飞机开发方面公认的高手，曾与NASA 合作；后者曾供职于马自达。这两位经验资历摆着在，难怪LEO Flight公司能有信心搞出一辆飞行汽车了。

从当时展示的渲染图来看，LEO Coupe远看貌似一款跑车，近看发现没有车轮，车架上安装有多个旋转涡轮。车身体积小，相当于一辆城市越野SUV，车容易在普通车库停车和狭窄空间降落。

在之后的几个月时间里，LEO Flight 建造了三个 LEO Coupe 可行性原型。前两个是CanopE-Jet和ArcSpear Drone，已经进行了飞行测试。现在，团队又将目光瞄准了第三个实验原型车—— LX-1。

与渲染图酷炫外观不同，它只是一个飞行的铝制框架，整体比较简陋，能大致看到一个驾驶舱的雏形，里面貌似有一个椅子和一对用于控制的操纵杆，驾驶位刚好够单人坐下。

事实上，按照原有设想，该车是1+2三个座位布局，前面为驾驶位，后面有两个乘客座位，驾驶位后面有一个大屏幕，上面有飞行地图和其他相关信息。

其它设计上，位于中央的飞行员座椅通过铰链连接到车顶。地板是透明的，以便驾驶员着陆时可以看到地面全景。

回到LX-1原型车，可以看到，该车还有四条铰链腿和一些看起来很薄的气动支柱，不过要说最显眼的，还是主体框架中大量的小型电动喷气机，这些电动喷气机是用来测试推进系统。

每个小型电动喷气机里都有电动风扇装置，目前LX-1原型机一共包含了不少于72个垂直升降的风扇，每个风扇大约保温瓶那么大。这些风扇分成四组，再加上后面两个额外大直径风扇，来给机身提供水平推力。

之所以使用大量小型电动喷气机，是因为电动喷气机里的小风扇在垂直升力和悬停飞行中的能源效率比大型风扇低得多。最终，这辆汽车可以垂直起飞和着陆，不需要长跑道和起降架，同时它也可以在空中灵活转体。

飞行过程中，动力来自一个66千瓦时的模块化电池组，它由多个部分组成，根据最佳重量分布安放在车身上。该公司表示，最终该车能在空中飞行1小时15 分钟，飞行距离为 300 英里（482 公里），不包括起飞和降落的几分钟。而最大飞行速度为400km/h。

据说，它可以搭载最多231公斤的乘客和货物，还是非常实用滴！

对于起飞和降落，开发人员希望使用自己设计的平台，无论是房子的屋顶上还是地面上，都能快速部署，使降落的飞行汽车安全着陆。

目前，LX-1 已经通过了严格的推进系统测试，为后续Leo Coupe打下了基础。

最终，LEO Flight公司计划将Leo Coupe面向个人出售，预计率先在相关认证要求较宽松的海外市场发行，当然也不包括用于消防救援、医疗等需求。至于价格，据Bitar介绍，这款飞行器价格不会超过29万美元（折合人民币约194万）。

飞行汽车千千万，这辆Leo Coupe以大量小风扇作推进器提供动力，也算是独一份，关键是这一口气飞400公里，这长途战斗力，目前也找不出第二个。不得不再感叹一句：现在飞行汽车真是越来越“卷”了。

你觉得飞行汽车靠谱吗？