“数智”双全 “制”胜之道华为赋能车企数字化转型

2023-05-11 11:05

在5月8日拉开帷幕的华为中国合作伙伴大会2023的展区内，一辆比亚迪腾势D9样车引来了大量参观者驻足。除了驾驶性能、乘坐舒适度、安全性等话题以外，汽车的智能化体验成了人们最关注的焦点。

在CASE（网联化、智能化、共享化、电动化）的行业共识下，云计算、大数据、AI等数字技术已经融入到车辆装备行业从设计、生产制造、营销到服务的全流程中，进而推动着整个行业加速实现数字化、智能化转型。

以“拥抱汽车数智化，共建制造明珠”为主题的“华为中国合作伙伴大会2023——车辆装备论坛”于5月8日下午举行，论坛从趋势洞察、成功实践、智慧工厂联合解决方案打造、市场拓展等维度进行了经验分享，旨在助力车企实现精益生产、提质增效。

抓住风口，汽车行业加速数字化转型

纵观全球市场，汽车已经成为世界第一大工业产业，因此被誉为制造业的“明珠”。“汽车的网联化、智能化、新能源化，给中国汽车产业的发展带来了非常大的机会。”华为制造军团CEO刘超介绍说，“自去年5月26号华为成立制造行业军团以来，制造行业军团已成为华为增长最快的军团之一。从今年第一季度的数字来看，汽车行业又是制造行业中增长最快的子行业。无论是传统车厂的转型升级，还是造车新势力的不断涌入，都让整个行业更加充满活力，也蕴藏着更多机遇。”

机遇与挑战从来都是并存的。艾瑞咨询发布的《2023年中国汽车行业数字化转型解决方案白皮书》指出，当前，汽车产业供给侧改革不足，难以满足消费者定制化需求是汽车行业面临的主要矛盾。为此，汽车行业必须通过在供应链、价值链、市场结构、竞争格局、产品定义、交通体系六个方面的变革，实现价值体系重塑。而实现价值体系重塑的关键路径，就是在研发端、生产端、营销端、运营端、架构端、通信端全面实现数字化转型。

“汽车行业是发自内心地拥抱数字化。一方面，车企都希望更快地推出新车型；另一方面，汽车本身的智能化、网联化水平越来越高。车企要持续保持领先地位，打造新的竞争力，就必须更好地借势数字化和智能化。”刘超表示，“更懂制造行业的华为，希望帮助制造行业的客户、伙伴加速完成数字化转型，尤其是在汽车行业中，与伙伴一起找到新机会，共同成就客户。”

中国汽车工程学会副秘书长王利刚表示，新一轮的科技革命和产业变革为汽车产业生态带来了重构。向绿色低碳转型，推动智能网联汽车的发展，以及实现制造模式的转型变革是汽车行业现阶段的主要任务。

生态重构打造数智化竞争力

1.产品重构，数字化渗透产品全生命周期

在不久前结束的第二十届上海国际汽车工业展览会上，国产新能源车火出了圈。数字化时代，新能源汽车正在重塑汽车产品结构，成为汽车行业的第二增长曲线。由于对汽车的消费需求、审美等不断变化，消费者对车辆的定制化、个性化、智能化等提出了更高要求。新能源驱动、智能驾驶、智能座舱等多项新技术的复杂度持续攀升。据统计，目前软件在整车中的成本占比已超过50%。软件定义汽车正成为一种“时尚”，也是一种必然趋势。

在汽车研发环节，以数字化为驱动，提高研发效率、降低成本是关键，以便更好地支持工程设计仿真、自动驾驶、研发桌面云等场景。研发过程、研发知识、研发工具等的全面数字化，对于打造全流程的协同研发平台，缩短新车迭代周期将起到积极作用。

举例来说，某知名汽车企业由于业务高速发展，现有的HPC系统性能已无法满足研发效率提升的需求。基于华为鲲鹏HPC集群，该车企打造了新一代CAE高性能仿真系统。华为提供的“x86+鲲鹏”混合集群系统，再加上Mellanox最新的HDR200高速计算网络，很好地满足了客户兼容和扩展原有集群系统的需求，同时缩短了产品开发周期，将整体研发效率提升30%，并进一步提升了产品质量，；在基于鲲鹏处理器的TaiShan服务器上部署的OpenFOAM开源仿真软件，减少了该车企对商用软件高昂的许可证费用的投入。

再比如，在自动驾驶领域，华为携手星网通信帮助比亚迪构建的自动驾驶训练平台，将GPU资源使用率提高7倍，资源闲时可自动扩容，将训练周期从原来的2小时缩短至10分钟。

2.工厂重构，智能化降本增效

当前，我国制造业正面临着多重压力，比如生产成本上升、产业外移、生产效率低、产品交付周期长、供应链中断风险上升等。为此，企业亟需通过实施数字化技术、精益生产，以达到降低成本、提升效率、增强企业抗风险能力的目标。

从行业发展来看，我国新能源汽车行业蓬勃发展，据统计，全国乘用车制造300万新能源汽车产能急需扩建，5000万传统产能急待改造升级，这对智能制造提出了新要求；从汽车生产制造环节来看，柔性智能的概念得到了越来越广泛的认同和接受，以数字化、智能化的手段实现扫码自动转产、过程质量预警、设备寿命预测，能够更有效地降本增效；国家“双碳”战略的提出，加速了汽车行业绿色节能的步伐，借助智能化技术可以实现能源消耗实时感知、能耗数据透明可视、能耗运行持续优化。

某汽车集团的生产工厂，在传统模式下，大量依赖人工管理，生产过程不透明，生产过程不仅费时费力，而且品质难以保障，故障响应也不及时，追溯能力弱，整体成本一直居高不下。华为与艾普工华联合打造的智慧工厂联合解决方案，已经帮助包括世界500强企业在内的很多车企实现了生产数字化转型。华为HCS工厂生产云平台+高性能IoT工业互联网平台得到了广泛认可，它可以采集冲、焊、涂、总、电五类工艺车间约1000种工业设备的数据，并对工业设备过程及结果数据进行分析，很好地实现了提质增效降本。

采用华为的智慧工厂解决方案以后，该汽车集团首先实现了生产过程的可控可视化，包括生产过程数据采集、生产工艺和流程的全面数字化管理，无人化、可视化率提升60%；其次，实现了有效的过程分析和大数据决策，工厂基于生产计划、质量和工艺数据，能够对生产过程进行质量追溯，质量优化能力提升25%；再次，实现了设备智能化维护，基于对设备的实时分析，能够及时预警和预测，设备保障能力提升40%；最后，实现了工厂能耗的有效管理，通过实时采集二、三级能源数据，根据生产计划排程，对生产设备进行动态节能，并且实时分析各级能耗数据，能耗优化提升15%。

另外，工业AI质检也是一个非常典型的场景。华为中国政企智能制造系统部高级解决方案总监邝继双介绍说，面向AI质检应用，华为拥有整套解决方案。比如基于华为Atlas边缘推演服务器以及基于云上Model Arts AI模型训练平台，主要可以解决两大类问题：一类是产品生产过程中的表面缺陷检测；另一类是作业操作合规，这是保证产品质量的关键有效手段。举例来说，一汽采用华为工业AI质检解决方案实现了智能化装配，单位缺陷数减少80%，单台车生产工时缩减6分钟，订单交付周期缩短20%。

3.模式重构，实现价值链持续优化

随着数字化的渗透率逐步提升，汽车正从一个单纯的交通工具变成一个承载多样化服务的移动智能终端，或者说是一个服务平台。对于车企来说，不仅要基于软件定义汽车实现数字化的研发，在生产环节实现数智融合、智能制造，更要建立以精准用户画像和重构用户体验为核心的数字营销，提供持续、优质的服务。

邝继双表示，在新形势下，汽车行业应贯通研发数字化协同、精益智能制造和数字化营销服务，构筑车企核心竞争力，实现价值链持续优化。

广汽传祺与华为云在车联网、5G+、数字营销、智能网联等领域进行了全面合作与创新。在华为云的支撑下，广汽传祺开发了官方APP，方便售前售后咨询、门店智慧预约，实现了车联网等功能，以打造更加流畅的数字化运营体验。东风汽车与华为共同发布了“全场景解决方案应用样板”，融合了华为云、数据中心互联、鲲鹏计算、混合闪存存储、计算型存储等多个产品，服务于整车研发、制造和销售的全生命周期。华为还帮助比亚迪、一汽集团、吉利领克等构建了数字化门店，助力东风、上汽、广汽等开展数字化营销。

“伙伴+华为” 成就客户成功

在华为中国合作伙伴大会2023上，华为提出共建最强竞争力的“伙伴+华为”开放合作体系，在助力客户商业成功的同时，共赢数字未来。在汽车行业，华为正是秉承这一宗旨，聚合伙伴，拥抱汽车数智化，共建制造“明珠”。在车辆装备论坛上，软通动力、深圳联友科技、上海华讯网络、山东百谷信息等华为的伙伴结合各自的业务领域，交流分享了助力车企数字化转型的成功经验。

众所周知，华为本身就是一家成功的制造型企业，多年来不断深入制造系统的研发、制造、供应、服务等全流程，积累了丰富的制造和数字化转型经验。如今，华为在制造方面的能力与经验外溢，能够更好地助力制造行业的转型升级。

说华为“更懂制造行业”，是因为它真正了解制造行业客户的应用痛点，通过自研以及联合共创，打造出更适合制造行业客户的覆盖研、产、供、销、服等业务场景的高价值、场景化解决方案，助力客户实现降低增效。

“我们非常希望与伙伴携手，共同打造联合解决方案、进行市场拓展、做好能力构建，成就客户。”刘超表示，“我们将基于华为自身所具备的三大能力，构建自上而下的分层分级客户服务能力，助力车企将数字化转型进行到底。”

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来源: qq

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