日前,长城汽车举办了“哈弗新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会”,哈弗枭龙/枭龙MAX正式上市。其中,枭龙提供3款车型可选,指导价13.98-15.68万元;枭龙MAX提供3款车型可选,指导价15.98-17.98万元。产品定位方面,枭龙定位紧凑型SUV,其长宽高分别为4600/1877/1675mm,轴距为2710mm,比哈弗H6要小一些;而枭龙MAX的长宽高分别为4758(4771)/1895/1725mm,轴距为2800mm,比第三代哈弗H6还明显大一号,达到了中型SUV的标准。外观设计方面,枭龙采用了全新的设计语言,前脸配备了电动车常用的封闭式前脸,仅保留了下方的进气口,大灯组造型呈三角形布局形式,具有一定的辨识度。车身侧面,枭龙的车侧采用了双腰线设计,轮眉位置采用黑色饰板进行包围。车尾方面,枭龙采用了双段式扰流板,分叉的长条式尾灯进行了熏黑处理,顶部配备红色高位刹车灯尾灯。枭龙MAX的前脸则配有无边框式进气格栅,内部以点阵式菱形元素进行装饰。两侧大灯组内部的LED远近光灯采用的是矩阵造型,并加入有“刀锋”状的日间行车灯,看上去更加犀利。车尾方面,枭龙MAX则采用了横向布置且造型锐利的尾灯组。内饰方面,枭龙的设计较为简洁,采用双联屏,搭载 7 英寸全液晶仪表盘和 12.3 英寸中控屏,配有多功能方向盘,还有360度全景影像、L2 级智驾辅助、座椅通风加热、无线充电板等配置。枭龙MAX的内饰配置则更为豪华,采用了三连屏设计,车内配有大尺寸全液晶仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏,同时还配有AR-HUD抬头显示。车机系统搭载新一代 Coffee OS 系统,内置骁龙 8155 车机芯片。动力方面,枭龙搭载了长城柠檬混动插电混动系统,由1.5L发动机和电机组成,其中发动机的最大功率为74kW。传动方面,与之匹配的是2挡DHT变速箱,纯电NEDC续航里程分别为52公里和110公里,其中,52公里续航版配备的是磷酸铁锂电池,WLTC百公里馈电油耗为5.3升,110公里续航版配备的是三元锂电池,支持33千瓦快充。枭龙MAX则将首次搭载长城汽车全新混动架构Hi4,由1.5L高热效率发动机+两挡混动专用变速器+前后双电机+三元锂电池包组成,系统综合功率为205千瓦,综合扭矩可达585牛·米,零百加速时间仅需6.8秒,NEDC工况下纯电续航里程为105公里,WLTC工况下百公里综合油耗为1.78升,馈电油耗低至5.5升/百公里。此外,新车还支持33千瓦直流快充,电池电量从30%充至80%仅需26分钟,并拥有最大3.3千瓦的对外放电功能。作为哈弗转型新能源的战略车型,枭龙系列采用了全新的技术,定价方面也很有诚意,其能否扩大哈弗在新能源领域的市场,值得期待。近期文章精选:
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