为什么一定要造“大飞机”？

新中国的哪样成就，不是在嘲讽、质疑中做出来的？

当年我们造原子弹的时候，因为说了一句“就算穷得穿不上裤子，也要把原子弹搞出来”……还被某武侠小说大师阴阳怪气嘲讽为《要核子不要裤子》。

但事实证明了，有了核弹，其他都可以安安心心造出来，裤子可以有，面包也可以有，国家安全有了，什么都会有。新中国的一切，就是这么一步一步走出来的，“让他们说我们这也不行那也不行吧，中国人民不屈不挠的努力，必将稳步达到自己的目的”。

C919和核武器、东风导弹、载人飞船、航母、电磁炮、055、J20、运20还不太一样，因为军事工业可以不计成本，不考虑市场，但民用工业不行，民用工业考虑的就是商业化，所以，这个难度不止是技术上的，还有市场上的，殖人们嘲讽的“外国零部件”，其实正是为了拿到适航证。但没有关系，只要能商用、能飞、能供应全世界最大的统一市场，那么未来就是我们的。

我们能造全世界最先进的第五代战斗机J20，我们能造100%国产化的战略运输机运20，我们的航空发动机水平这些年突飞猛进，这些年积累了多少技术数据？我们怎么可能没办法造出自己民用大客机？走得慢了一点，只是因为商用民用的大飞机，还要考虑经济性和舒适性，所以需要在每个技术环节上走得更稳，某些零部件先用国外技术和设备，积累经验，然后逐步国产化替代。实际上，C919大飞机60%的国产化程度，已经是领先所有同行了。

大飞机这种玩意儿，是活生生的“商业霸权”，只要你成了世界的主流大飞机，那么你就拥有了一切零部件的管控权和定价权，未来你的标准，就是世界标准！

中国的高铁，最初的技术也是来自于国外，但这才几年过去？全世界除了我们之外，还有完整的高铁产业链吗？还有更先进的高铁技术吗？

中国的汽车产业，30年前还是一片蛮荒，日系的入门级破车都能在中国卖出20万的价格，比房子都贵。现在呢？国产自主品牌已经把日系杀的哀鸿遍野，价格打骨折都没人买，第一季度中国的出口车辆达到110万，超过日本，成为了世界第一大汽车出口国。

很多人至今不理解“规模优势”是什么意思，意思就是，无论什么产业，只要中国人介入了，只要能站住脚了，只要解决从0到1了，那么整个产业链的“国产化替代”就是水到渠成不可阻挡的趋势，直到中国掌握整个产业链，别人就没有机会了。

液晶面板是这样，光伏产业是这样，造船业是这样，存储芯片是这样，未来的半导体产业、商用大飞机同样会是这样。

中国工业化的历程，大概可以归结为下面几句话：

“为了进攻而防御，为了前进而后退，为了向正面而向侧面，为了走直路而走弯路，天下的事，并不以你的意志为转移，你想这样，偏一下子办不到，等转一圈回来，事情恰又办成了。”

“为了有把握的取得胜利，我们必须拒绝那种冒险的没有胜利把握的战斗。因此，我们必须经常地转移，有时向东，有时向西，有时走大路，有时走小路，有时走老路，有时走新路，而唯一的目的是为了在有利条件下求得作战的胜利”。

“过程可以务实，目标不能改变”！

当没有C919的时候，他们嘲讽我们没有大飞机；当我们尝试造C919的时候，他们嘲讽我们“好大喜功、重复造轮子、浪费纳税人的钱”，“空客波音的飞机都用不完，造不如买”；当我们有了C919之后，他们嘲讽“造了个壳子”、“落后产业，人家不屑造”、“领导先坐”。

然而，领导真的先坐了，人民群众抢着去打卡，飞机安全、舒适、便利……大家都很开心，连飞机上的纸杯、纸袋，都要当做纪念品收藏。

造个壳子？你以为大飞机的壳子谁都能造吗？民航客机最重要的就是结构安全，没有4.5万吨以上的巨型模锻压机，是造不出大型客机的框架结构的，而这样的巨型锻压机，全世界只有7台……我们能造C919，是因为我们拥有8万吨的德阳二重锻压机，全世界唯一。

“别人不屑造”？你以为日本、德国不想造？日本曾经尝试过两次ARJ21这种级别的中小型客机，都惨遭失败，不是他们不想造，是他们真的没有能力去攻克这种系统性工业的各个难关，很多人可能不知道，日本连航空发动机都未能有所突破，早早被我们甩开了几十年的差距。大飞机这种系统性工程，更是需要几十年来无数航空专业、材料工程、空气动力设计、系统控制、电子工业门类……的长期积累和磨合！举个例子，很多所谓的“发达国家”连大型风洞实验的条件都不具备，怎么能和我们相比？

如今中国一旦攻克某个工业领域，立马这个领域就会成为“夕阳产业”，“技术含量不高”，立马就会从“工业王冠上的明珠”里除名，今天，中国不但是“发达国家粉碎机”，还将是“王冠明珠粉碎机”。

当年，有个辛酸的段子叫做“八亿衬衫换飞机”，历史就是如此残酷，不占领高端产业链，就会被帝国主义残酷剥削，让我们世世代代做低端流水线上的血汗劳工。

那个时候，别说大飞机了，几块电子表、口香糖、塑料凉鞋都能换走第三世界的真金白银人口资源……我们愿意一辈子、几辈子都过那样的日子吗？

中国商飞做了个预测：2021至2040年，中国航空市场需要补充50座级以上客机9084架，价值约1.4万亿美元；到2040年，中国机队规模将达到9957架，占全球客机机队比例达到22%，成为全球最大的单一航空市场......一架民航飞机只价值两个亿，一个产业链是几百亿规模和数千数万个就业岗位。你能想象，这样规模的产业和市场，将会给我们国家的高端产业链带来多少工作岗位吗？

我们艰苦奋斗到如今，不就是想要“把被颠倒了的一切颠倒过来”吗？不就是要“让世界变成它本来的样子”吗？

现在，我们要庆幸“科技掌握在文明手里”了。

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