你的城市“活”过来了吗？| 城市恢复系列

2023-06-01 00:06

2023年，一个问题将会横亘在人们心头一整年：我们的城市，真的复苏了吗？

答案似乎显而易见，五一出游人从众，网红门店前大排长龙，与城市烟火气一同回来的，还有人们准备大干一场的决心。

但又隐隐带着些不确定性，经历一季度良好开局后，工业增加值、制造业投资等多项指标显示，4月经济增长同比反弹、环比走弱，两年和四年平均增速也不同程度回落，经济内生增长动力仍然不足。从国家统计局最新公布的消费者信心指数来看，3月数值为94.9，而这一数字在2019年最低也达到了122.4。对市场更为敏感的电商平台，今年不约而同地选择了用“价格”来争夺消费者。

是昙花一现还是厚积薄发。城市复苏，究竟走到了哪一步？这个问题，并不容易回答。城市也像人一样，是个复杂的生命体。经历休眠、蛰伏、出击，不断变化，注定它需要一个更多维的视角和更长期的观察。

为此，作为专业的城市研究者，第一财经·新一线城市研究所联合多家数据伙伴推出了“城市经济活力恢复动态监测”工具。

我们与百度地图慧眼、灯塔专业版、飞常准、巨量引擎城市研究院、去哪儿、中国联通智慧足迹合作，统计全国337个地级及以上城市自疫情开始每月及重要节假日期间，多个数据较2019年同时段的恢复百分比，包括主要商圈客流、酒店门票预定、电影市场表现、客运航班运营、城市间跨城流动和夜间出行的恢复情况。

怀着开放共享的精神，我们第一时间将研究成果在知城小程序上发布，供用户查询和跟踪各城市的最新动态。

现在，来一睹为快我们的最新发现。

昨天，5月30日，第一财经·新一线城市研究所发布了最新的《2023城市商业魅力排行榜》，上北广深四大一线城市地位难撼，而新一线城市则有些许变化——昆明回，青岛升，北方仅4城。2023年15座新一线城市依次是成都、重庆、杭州、武汉、苏州、西安、南京、长沙、天津、郑州、东莞、青岛、昆明、宁波、合肥。如今，这些城市恢复得怎么样了？

我们通过对比2019和2023年的数据，综合考察商业、旅游、娱乐、出行四个维度，其中线下商业外出活动的恢复是重点指标，最终测算出了4个一线城市、15个新一线城市的经济活力恢复指数。

最新的4月数据表明，它们都“活”过来了，经济活力恢复指数均超过100%，苏州高达213%。也就是说，至少从不怎么涉及消费的活动来看，刚过去的4月，这些城市都恢复到了2019年疫情前的水平。

（点击图片可放大查看注：此处仅选择了8个新一线城市用于示例，总计15个）

一些城市的表现格外亮眼。比如，凭借烧烤出圈的新晋网红城市淄博。

3月4日，“大学生组团到淄博吃烧烤”登上热搜，搜索量一度高达500多万次。从微信指数看，3月也是“淄博烧烤”热度的第一次“跃迁”，随后4、5月份热度不断，不少外地游客组团去吃烧烤，直接带动了淄博的旅游发展。

（图片来源：微信指数）

去哪儿旅行的数据显示，3月份淄博酒店搜索恢复指数达到240%，排名山东省内第2。而在未出圈之前的2月份，其酒店搜索恢复指数位居省内第7，充分证明了一场烧烤热，带火了一座城。看到这你可能要问了，4月份淄博会排到第一名吗？答案是Yes！妥妥赶超威海占据榜首。

同样地，在4月的119个重点城市经济活力恢复指数排行榜中，淄博的表现最为突出，凭借362%的恢复比排名第一（看，咱的模型很靠谱）。

（左右滑动查看：淄博市2、3、4月份酒店搜索恢复指数省内排名）

传统旅游大市如上海，自然也迅速回血。经去哪儿旅行数据测算的上海市景点门票预售恢复指数，在2023年春节期间出现小高峰，2月有所下滑，但很快重拾上升势头。这里需要特别指出，部分城市如淮安4月份景点门票预售恢复指数超过1000%，数据偏大可能是2019年基数偏小或景点门票接入平台增多的影响。

此外，春节后主要商圈客流恢复指数的急速攀升也展现了上海这座商业之都的强大韧性。上海市商务委的数据显示，今年“五一”假期，上海市场线下消费总额达343.6亿元，较2019年增长62.8%，位居全国前列。在这300多亿元消费总额中，外来消费达到148亿元，同比2019年上涨19.3%。

支撑经济快速复苏，出行畅通至关重要。以受疫情影响较深的航空业为例，民航局数据显示，4月国内航线旅客运输规模超过疫情前，较2019年同期增长3.4%。飞常准数据显示，2月起，北京、上海、广州、深圳四大一线城市国内航班量恢复指数基本达到100%或以上，这表明国内航班已基本恢复至2019年疫情前水平。

（点击图片可放大查看）

相比之下，国际航班恢复速度略显滞后。飞常准数据显示，四大一线城市4月份国际航班量恢复指数不到50%。

以上海为例，浦东机场国际航线占比高，2019年旅客吞吐量中出入境旅客占比超过50%。飞常准数据显示，2023年4月，浦东机场国际航班量仅为6365架次，而2019年同期为16579架次。中国航协日前也提到，中国国际航线恢复目前以中国至东南亚、日韩市场为主，而欧美市场受航权、时刻、机场保障能力等因素影响，恢复相对滞后，总体不及预期。相信在更确定的出行预期下，下半年国际航班应会加速恢复。