创业板,基本见底了!
创业板在2022年跌去了29.3%,今年跌了超6%。尽管大盘在今年前4月有一波明显行情,但多数人并没有赚到钱,反而是亏。
因为无论是基金公司还是普通散户都重仓在中小创、新能源。金融、三桶油、通信等权重股上涨对大家来说只是涨了指数没赚到钱。
创业板今年跌去30%原因的。
第一,创业板主要还是成长型企业,后疫情时代经济复苏没想象的那般强劲,中小创的业绩整体不尽如人气。以新能源车为例,新能源车今年1-4月销量同比增加35.1%,单从数字上看起来还不错,但如果对比历年差距大了。2018年-2022年,新能源车同比增长幅度均超过1倍以上(降了受疫情影响最重的2020年。
根据小鹏发布2023年一季报,营收同比下降45.9%,财务指数明显恶化。
第二,中特估上涨虽然拉动了大盘反弹,但权重股上涨消耗了太低资金,今年的市场情况基本是权重股涨,中小创跌,因为市场玩的仍然是存量博弈。
创业板近期一年多的下跌,目前大家士气低迷,入市欲望低。好的一点是,近期一段时间的调整,目前创业板已经基本见底了。
1、下面是创业板周线图,自2022年以来已经有多次探底,基本是在2120点附近触底反弹。说明这个点位附近有强支撑。现在创业板在2187左右,基本上在这点位附近,前两次的低点分别是在2022年4月和11月创下的,那会刚好是受影响影响最大的时候。而现在已经走出了疫情,各方面条件肯定比那时候好,如果创业板比那时候还差确实说不过去。
2、创业板的估值已经降到低位。创业板目前市盈率在36倍左右,距离2018年的最低估值28倍并不远,历史价格上算,现在的创业板不算贵。
3、新能源板块业绩有望回升,经过一两个月汽车价格战后,目前汽车的恶性竞争已经趋于平缓。目前新能源车产业链出现了非常积极的信号。一方面,作为电池最重要原材料的碳酸锂价格已经止跌反弹。电池级碳酸锂自4月24日以来已累计上涨70.11%。现在在CPI和PPI低迷,有通缩预期的情况上,这样的涨价显现是正面的,对于新能源车上游产业链业绩的改善有非常大的帮助。
另一方面,新能源车企销售已经开始回暖。5月份狭义乘用车零售销量预计173.0万辆,环比增长6.6%,其中新能源零售销量预计58.0万辆,环比增长10.5%,同比增长60.9%。
全球销量最大的车企比亚迪5月份销售新能源汽车24.02万辆,同比增长108.99%,环比增长14.23%。
在创业板中,市值前10大上市公司主要是新能源车板块,新能源车业绩的提升对创业板是一大支撑。
总之,目前创业板反弹有多高还要看资金量,如果有场外资金入场,那么估计会开启一波大行情,反之,尽管创业板已经处于底部,但由于缺乏资金,未来则处于反复震荡的行情。
注:文章仅代表作者个人观点,不是投资建议,股市有风险,投资需谨慎。
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