还了 117 亿，贾跃亭比许家印强在哪儿？

谁也没想到，贾跃亭离开中国时留下的215亿债务，经过7年的努力，仅剩98亿未还。而许家印20000亿的债务，未见有还钱的意思。

今天，远在大洋彼岸的贾跃亭召开了一场盛大的发布会，面向全球宣布FF91真的上市了！2016年乐视发布会后，时隔7年，贾跃亭又站在了聚光灯下。

正是在2016年的发布会上，贾跃亭喊出了那句名梗：让我们一起为梦想窒息！

谁料不到一年时间，乐视真的窒息了，贾跃亭留下了200亿的债务远遁美国。

从媒体上的评论来看，这场时隔7年的发布会效果不错。

有一位乐视粉丝留言说：这么多年来，无论别人怎么嘲笑我，我都相信贾总。

资本市场同样给这场发布会给出了正面回应，法拉第股价中盘大涨8%，创下本月最大单日涨幅。

在绝大多数人不看好贾跃亭，认为在美国造车只是个幌子，他永远不会还钱时，他再一次立了起来，准备用一辆达到世界顶尖水平的超跑，来洗刷身上“老赖”的污名。

而另一位知名“老赖”许家印，已经半年没有声音了。

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最近，许家印过得很不顺，他手上仅剩的两张翻身牌地产和汽车，似乎都走进了死胡同。

去年，许家印抢在贾跃亭之前，为恒驰汽车召开了一场发布会，发售了一款号称“30万以内最好的SUV”恒驰5。

许家印本人虽没出现在发布会上，但他对恒驰的重视，可以从他在发售前两次参观4S店中窥见一斑。要知道，整个2022年，许家印公开露面仅8次，有两次给了恒驰。

发售一个月后，恒驰官方表示预定数量有3.7万辆，形势一片大好。实际情况是，截至今年三月，恒驰一共只交付了900辆汽车。

据恒大汽车工厂的员工透露：目前，工厂没有安排生产任务，实际上处于瘫痪状态。先进的机器人组装线一个月动不了几天，一直在等零部件。

站在专业车评人的角度看，恒驰5是一辆赶工很严重的“半成品”，车中有诸多小细节没有完善，非常影响驾驶体验。

反观贾跃亭的FF91，虽然是6年前设计的汽车，但拿到今天来仍不过时。

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贾跃亭的FF91性能有多逆天？

百公里加速度仅2.27秒，一脚油门下去，就会产生极致的推背感。车身重达3吨，居然能跑出2.27秒的成绩，FF91电驱系统首屈一指。贾跃亭不无得意地表示：我们的加速重量比是法拉利的两倍！

FF91被多位美国车评人打出了8.0的高分（满分10分）。

有位美国车评人感叹：如果能在几年前发售，我或许会给出9分的评价，但用今天的标准衡量，它就没那么惊艳了。

当然，FF91的售价非常高，一辆需要220万人民币，不是一般消费者可以承受的。

记者问贾跃亭：这么高的售价，你不怕卖不出去吗？

贾跃亭回答道：高定价是迫于无奈，我们也想生产普通家庭买得起的汽车，但现在首要的目标是让公司活下来。公司有钱了，我们会推出更经济、实惠的家庭用车。

可以说，贾跃亭带来的是一辆具有世界先进水平的超跑，而许家印造出来的恒驰是一辆大号的电动玩具汽车。

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去年12月，许家印给恒驰定下了年产500万辆的目标。正常人一听到这个数字，都知道不可能。

要知道，世界顶级车企大众、丰田全年销量也不过千万，许家印张口就是500万辆，可见他根本不懂汽车行业，以为造车和盖楼一样，造出来别人就会抢着买。

可惜，现在不但恒驰汽车买不动，恒大的楼盘也卖不动了。

许家印最关心的事是“保交楼”，即把恒大的烂尾工程续上工，给预付房款的房东一个交代，顺便卖掉剩余的空房，回笼资金，偿还债务。

但在楼市整体遇冷的情况下，恒大砸锅卖铁盖起的小区很难卖。购房者担心恒大随时会出问题，不敢把上百万的购房款打到恒大账上。

许家印想用降价的手段刺激销售，但又被多地的官方否决，他们怕恒大卖得太便宜，影响当地市场的安定。

走到这一步，许家印算是弹尽粮绝了——房子、车子都卖不掉了，他拿什么还20000亿的欠款？

官方似乎对他也失去了耐心。上个月给许家印下达了“被执行人”通知书，直接把恒大的债务与许家印本人关联了起来，这种情况尚属首次，这也意味着即使恒大破产了，许家印对债务也要负责到底。

各位有所不知的是，2017年贾跃亭逃到美国后，其实他一直有在还钱，债务总额从一开始的200多亿，降到了今天的98亿，他已经还了100亿了。

一辆新车220万，贾跃亭仅需卖出5000辆即可偿清剩余的98亿。这对他来说，并非难事。

或许，明年我们就能看到贾跃亭开着FF91回国了。