你以为的退路,其实已经有一亿人在卷了
中国为什么要造C919?
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很多职场打工人,
都常把一句话挂在嘴边:
“大不了就去送外卖。”
“大不了就去送快递。”
“大不了就去开滴滴。”
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送外卖、送快递、开网约车,
曾被很多人当做最后的退路,
“没有什么门槛,
也没有年龄限制,
只要你肯吃苦,
就能稳定赚钱,
而且赚得不少。”
但是现在,
这条最后的退路也被堵死了,
“已经卷成血海了。”
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前段时间,
中华总工会发布了一个统计:
目前全国职工总数4.02亿人,
而从事外卖、快递、网约车等新就业形态的群体,
已达8400万人,
快接近一个亿。
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也就是说:
你以为的退路,
实际上已经有一亿人在卷了。
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有多卷?
今年5月,
中国多个城市,
发布了网约车饱和预警,
劝大家谨慎入行。
长沙、三亚等城市,
已暂停受理网约车运输证新增业务。
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有多卷?
前段时间的新闻报道说:
“广州外卖骑手已经招满了,
历史上第一次,
想当外卖骑手还得托关系。
外卖已经成为知识密集型行业,
广州外卖骑手本科率接近30%。”
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有多卷?
外卖员“清凉夏日风”,
晒出了他的工资条:
“我每天从早上六点干到晚上11点,
一个月31天连一天都没休,
上个月和这个月都拿了区域第一名,
月收入也就9000元左右吧。
站点大部分外卖员,
月收入只有4000元左右。”
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有多卷?
最新的新闻数据:
2020年12月至2023年4月,
中国网约车司机数量翻了一倍,
从业者的日均接单量,
从23.3单暴跌到10.2单。
“大部分网约车司机,
现在一天只能接10余单业务,
每单平均价格20元左右,
一天开下来也就两三百元,
一个月开下来也就六七千,
除去各种成本,
月收入就只有4000多点。”
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送外卖、送快递、开网约车,
曾被很多人当做兜底的退路,
但现在这个退路,
已经彻底卷成“血海”了。
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我为什么要谈这个话题呢?
就是我有一个越来越深的感受:
对于一般老百姓而言,
对于普通大学生而言,
挣钱真的越来越难了。
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5月份的时候,
大网红辛巴,
搞了一场榴莲直播。
这一场直播,
卖了160万个榴莲,
销售额近3亿元。
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有学者做了一个分析:
“辛巴一场直播带货,
卖出160万个榴莲,
这个数量,
基本上就是1万家水果店10-20天销量。
大家发现问题了没有?
1万家店的生意,
被一个人做了,
这就是目前的现状。
为什么大家都觉得生意越来越难?
为什么大家都觉得挣钱越来越难?
因为无数小商小贩的利润,
现在都被大主播、大平台拿走了。”
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我们小区门口,
就是一个农贸市场。
七八年前的时候,
这个农贸市场热闹得很,
200多个摊位都是满的。
现在大部分摊位都闲置了,
出租率不到三分之一。
好多卖了一二十年菜的大叔大婶,
都关门歇业了:
“没办法啊,
竞争不过那些卖菜的大平台,
以前一个月可以挣七八千,
现在一个月只能挣两三千,
你说卖菜还有什么意思?”
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很多新闻都在报道:
截至2022年12月末,
全国人均存款9万元。
这个数据给人的感觉是:
大家的收入都不错嘛,
大家都活得挺滋润嘛。
其实不然,
银行的大部分存款,
其实来自于少数人,
而不是普通老百姓。
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前段时间,
招商银行公布了2022年财报。
从这个财报上可以看出:
0.07%的储户持有31.28%的存款,
人均存款2813.38万。
2.18%的储户持有50.10%的存款,
人均存款153.53万。
这两者加起来就是:
2.25%的人持有81.38%的存款。
而其他97.75%的储户,
仅仅持有18.62%的存款,
人均存款只有1.25万。
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我为什么要谈这些数据呢?
其实就是想说明一个现象:
随着商业模式的升级改变,
财富越来越向少数人集中,
普通人挣钱变得越来越难了,
甚至连上桌的机会都没有了。
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不要误会我的意思,
我并不是主张“打富豪分田地”。
人家大主播,
人家大电商,
人家大平台,
人家大资本,
挣钱合理合法,
没有什么可非议的,
咱也不能眼红妒忌。
我想说的是情怀,
我就希望这些富起来的大牛,
能够在科技创新上有点追求,
而不是痴迷于搞996、007血汗工厂,
而不是痴迷于搞互联网金融割韭菜,
而不是痴迷于哄抢小商小贩的饭碗。
你们早已经实现财富自由了,
你们的钱几辈子都花不完了,
为什么就不能有更大一点抱负呢?
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最近很多媒体都报道了一件事情:
5月30日到6月1日,
马斯克抵达北京,中国外长接见。
说实话,
我挺佩服马斯克的。
佩服他什么?
佩服他从15岁开始,
就一直致力于用科技改变人类。
他搞移动支付PayPal,
他搞电动汽车,
他搞星舰SpaceX,
他搞星舰客运,
他搞星链计划,
他搞火星移民计划,
他搞脑机互联,
…………
马斯克就是个十足的“科技疯子”。
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2014年,雷军拜访马斯克,
问了一个问题:
“10年前你为什么要做特斯拉?
那时电动汽车还只是一个概念,
你是怎样看待这个机会的?”
马斯克回答说:
“我从不觉得这是个好机会,
因为失败率要比成功率高得多,
我只是觉得这是人类应该做的事情,
我不想苦苦等待别人来实现。”
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雷军从硅谷回来之后感慨:
“我们干的事好像别人都能干,
但马斯克干的事,
我们想都不敢想。”
为什么想都不敢想?
因为想的都是怎么赚钱,
怎么能更快地赚钱,
怎么能赚更多的钱,
但马斯克不是,
他想的是:
“这事值不值得做,该不该做?”
特别喜欢他说的三句话。
第一句:
“优秀企业应该有超越利润之上的追求。”
第二句:
“当某事足够重要,你就去做它,即使胜算不大。”
第三句:
“我想改变世界,
希望能够尽我的努力,
创立一个新世界,
使人们享受生活,
为此,我不介意冒险。
我希望我做的事,
能对人类的生活产生深远的影响。”
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在马斯克痴迷于用科技改变人类的时候,
我们的企业家,
正痴迷于搞996、007血汗工厂,
正痴迷于搞互联网金融割韭菜,
正痴迷于抢菜市场小贩的饭碗,
正痴迷于跟风造房子大赚快钱,
正痴迷于补贴卡位收购搞垄断,
经济学家郑永年,
总结了中国企业家群体几个特征:
●以钱的数量来衡量自己的成功和企业的成功,赚钱变成自己和企业的唯一目标。
●大多数企业集中在几个最赚钱、能赚快钱的行业。
●跟风严重,哪个地方可以赚快钱就蜂拥而至,造成恶性竞争和向下竞争。
●没有持之以恒的探索和追求,干着干着就跟风转入赚快钱行业。
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《人民日报》写过一个社评,
把企业家问题说得一针见血:
“掌握着海量数据,
掌握着先进算法的互联网巨头,
理应在科技创新上,
有更多担当,
有更多追求,
有更多作为。
别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量,
科技创新的星辰大海,
未来的无限可能性,
其实更令人心潮澎湃。”
中国的企业做大做强之后,
真的应该学学人家马斯克,
应向更高的方向发展,
去抢占未来科技高地,
而不是刀尖向内刀尖向下,
痴迷于搞996、007血汗工厂,
痴迷于搞互联网金融割韭菜,
痴迷于哄抢小商小贩的饭碗。
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网上有一个问题:
中国为什么要造C919等客机?
我喜欢“侘寂”的回答:
“江西有个市叫宜春,
锂矿资源丰富,
国轩高科落户在这里,
宜春职业技术学院还专门成立国轩班。
靠近长沙,房价最低5000,生活舒适。
国轩高科的落户,
意味着数万农民工、高职毕业生,
不用背井离乡去广东打黑工,
可以在宜春工作,
可以经常陪伴家人,
可以享受便宜房价带来的福利。
江西还有个市叫抚州,
之前因为挖矿市委书记出名了一下,
他手下有个烂尾项目,大乘汽车。
现在这个园区由比亚迪接手,
目前员工10万人,
抚州职业技术学院也在积极对接。
抚州靠近南昌,房价最低7000。
这两天我打电话向两个学校咨询了一下,
到上述企业工作,
非一线岗位5000块一个月,
一线的两班倒岗位,
每天工作时常11小时,8000块一个月。
根据网上新闻提供的粗略数据,
C919零部件几百万个,
上下游提供的工作岗位以千万计算。
当我们的高端制造业发展起来,
意味着很多像宜春、抚州这样的小城市,
甚至小县城中的老百姓,
可以在当地解决就业,
也可以通过自己的努力,
获得一份县区甚至市区公务员水平的工资,
可以在当地买上房子,娶上媳妇。
这难道不伟大吗?”
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我之所以写这篇稿子,
就是希望那些早已实现财富自由的大牛们,
能有远大一点的抱负和追求,
能干一些C919这样的事情,
能搞一些真正的科技创新,
而不是痴迷于与民争利。
就像《人民日报》所说的:
“别只惦记着几捆白菜、几斤水果的流量,
科技创新的星辰大海,
未来的无限可能性,
其实更令人心潮澎湃。”
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