亿万富豪参观泰坦尼克号残骸时失踪！史上最深海底救援展开！
这可能是今天最“阴暗冰冷”的一条新闻。
各大新闻媒体都在追踪这件事情：
美国一艘对泰坦尼克号残骸进行探险旅游的小型潜水器，18日晚在加拿大东部海域失踪。5名乘客生死未卜。
1985年，富有神秘色彩的泰坦尼克号遗骸在北大西洋大约3800米深的海底被发现。
受到长年海水侵蚀，船体早已腐烂破损，布满了锈迹。甲板坍塌、栏杆断裂。
不过，这艘承载了许多神秘故事和传奇的船只，还是令很多人充满兴趣。有公司从中发现了商机。
一家名为OceanGate Expeditions的深海探索公司，推出了一项特别的“泰坦尼克号之旅”。
旅行花费不菲，费用为25万美元，在该公司官网上可以看到，参加这个项目不需要会潜水，但还是需要具备一些体力，比如要有能力在风浪中登上小艇。
旅行共计8天，游客们将乘坐“极地王子号”破冰船从加拿大纽芬兰出发，前往600公里外的泰坦尼克号沉船海域。
他们使用的潜水器名为泰坦号。
它长约6.7米，重约10吨，主体由5英寸厚的碳纤维制成，两端各配有一个钛制的圆顶，使得它能承受深海的巨大压力。泰坦号能潜入4000米深的海底。
另外，泰坦号还有着“所有深海潜水器中最大的观察窗”，能为游客提供绝佳的深海视野。
但问题在于，泰坦号只是一艘潜水器，并非潜艇。它没有自主动力，必须依赖海面上的母舰来航行、调整下潜深浅和方向。它的母舰即为“极地王子号”。
如此富有挑战、花费不菲的项目，面向的客户群体自然都是对探索自然、冒险感兴趣的富裕人士。
自2021年以来，这家公司已经送了大约60名付费客户和15-20名研究人员前往沉船。
从多家媒体报道中可以看到，潜水器中的游客个个显赫。
首先就包括OceanGate的创始人和首席执行官，Stockton Rush。
此人是一名从航天制造工业转向深海探索的深潜器专家，此前在多个采访中大力夸赞自家公司的潜水装备。
图源自网络
他说过，他不认为深潜非常危险，过去三十年都不曾有人在深海探索的时候受严重伤害，也无人殒命。
目前最受关注的恐怕是乘客英国亿万富翁Hamish Harding。这位据称有超过十亿身家，是迪拜Action Aviation航空公司的首席执行官。
从过往经历来看，这是一位冒险“发烧友”。
他曾搭飞机在南北两极飞行，参加过太空旅行、乘坐潜水器进入马里亚纳海沟。
图源自网络
这一次，就在出发前几天，他还在自己的社交媒体上“预告”此次探险。
第三位乘客是法国探险家Paul-Henry Nargeolet。
他从事海洋探险多年，1987年带队完成了对泰坦尼克号的首次打捞，此后也多次带队开展沉船物品打捞和探险，是研究泰坦尼克号的专家之一。
最后两位乘客是一对父子，巴基斯坦亿万富翁Shahzada Dawood，和他19岁的儿子Sulaiman Dawood。
这对父子来自巴基斯坦最富有的家族之一，父亲Shahzada掌控着一家生产化肥、食品和能源的公司和一家生产化学品的公司。
图源自Dailymail
潜水器内部画面。源自Dailymail
截图自网络
失联的深度可能位于海平面以下3800米，在这样的深度进行救援是不可能的，在这种情况下进行搜索也很难。
美国海岸警卫队表示，他们现在仍不知道泰坦号潜水器是在水下还是已经浮出水面。
他们已经动员了美国和加拿大的船只和飞机在科德角以东约1450公里的海域参加搜救，船只投放了声纳浮标，可以探测到水下近4000米的深度。
如果潜水器仍在深海，事情就非常糟糕了——
泰坦尼克号船只残骸就在附近，海域内散布着大量金属碎片，很容易和潜水器混淆，会对声呐产生干扰。
普通潜艇根本无法下潜到泰坦尼克号残骸所在的深度，救援队伍只能使用远程操作的潜水机器人进行海底搜索，但这无异于大海捞针。
美国海岸警卫队也承认：“我们目前没有能力进行深海救援，现在只能专注于先找到泰坦号。”
时间紧迫，潜水器中的氧气在不断消耗，救援行动仍在紧急开展中，但进展不容乐观。
在过去，曾经最成功的深海救援发生在1973年8月。
英国工程师罗杰·马林森和罗杰·查普曼驾驶的双鱼座III号潜水器被困在爱尔兰附近480米深的水下，被困76个小时后获救。
那一次救援被称为“世界上最不可思议的潜艇救援行动”。
但是，泰坦号这一次，比之前的深度足足深了3000多米......
希望潜水器能够尽快被找到，希望能够在氧气耗尽之前将5人救出……
希望奇迹发生。
ref:
浙江新闻《亿万富翁参观泰坦尼克号残骸时失联》
央视新闻《5人观光泰坦尼克残骸时失踪》
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