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突发！泰坦尼克号发出「砰砰」求救声！亿万富翁「剩20小时生还机会」全世界最先进设备运到！史上最难海底救援！

突发！泰坦尼克号发出「砰砰」求救声！亿万富翁「剩20小时生还机会」全世界最先进设备运到！史上最难海底救援！

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6月18日，5名乘客怀抱着探险精神，为了一睹沉没111年的泰坦尼克号的神秘模样，他们坐上了名为泰坦（TITAN）的观光潜水艇，开始了一场为期8天的泰坦尼克号沉船观察之旅。

然而，泰坦刚刚下水2个小时就失联了，在凶险无比的大西洋的数千米的深处，失去了信号！


潜水艇所属公司海洋之门（Ocean Gate）告诉记者，该潜水艇有96小时的氧气供应，氧气最早回在6月22日早上耗尽。

现在，距离氧气耗尽只有不到20个小时了，所有国家纷纷派出了自己最强的救援艇前来营救。


但是，泰坦尼克号的沉船残骸在水下3700米的位置，如今大部分的救援艇最深只能潜到3000米左右的位置。

因此，法国和美国都派出了最强的潜水艇，一台可以潜入6000米深的潜水艇已经进入工作，上空还有救援飞机，水面更是有救援船在等候：


但是，黄金搜救时间已经过了大半，如果未来20小时内还找不到泰坦潜艇，那么5名乘客将在海里被活活憋死。


疑似有人拍打潜水器求救

就在时间即将耗尽，所有人都陷入无力和绝望的时候，奇迹出现了——

今天，加拿大派出的军用级飞机“洛克希德 P-3 猎户座飞机“终于发现了一些疑似的线索：在飞机上追踪潜艇的装置上，每半小时出现了一些类似于“砰砰声”的声音！



21日周三，举行的新闻发布会上，美国海岸警卫队第一区响应协调员杰米·弗雷德里克（Jamie Frederick）证实，疑似监测到“泰坦”潜水器里面人员求救的舱壁拍打声。


但是声音似乎是从泰坦尼克号的残骸附近发出的。


目前全世界最先进的深海潜水器以及反潜飞机都被部署到救援现场，包括P-8波塞冬反潜巡逻机和P-3猎户座海上巡逻机，以及各种深海潜水器，包括加州远洋研究公司可以下潜20000英尺（约6000米）深的奥德修斯 6K（Odysseus 6k ）、法国的无人潜水器Victor 6000和载人潜水器Nautile。


根据描述，这是有规律的敲打声，平均每30分钟出现一次，除了P-3巡逻机外，P-8波塞冬反潜巡逻机也探测到了这个异响。

他们推测，五名船员轮流定期敲击潜水器内部，希望敏感的探测设备能够接收到他们的信号。


美军派出C-17环球霸王运输机，将这些救援设备从全球各地运往救援现场。

目前，海岸警卫队已经将所有的救援设备都转移到检测到噪音的区域进行搜索。不过目前还没有进一步消息，弗雷德里克表示，搜索救援仍有希望。


海洋学家戴维·加洛 (David Gallo) 表示，5名被困的乘客中有一名有经验的退休法国海军指挥官保罗(Paul-Henri Nargeolet) ，他有着丰富的水下研究经验。

所以如果是他在的话，他肯定会想出撞击潜艇的一侧来传递信号给救援人员的！

每半个小时发出的砰砰砰声音，很可能就是他敲出来的，因为声音在海洋中很容易传播。

“这会创建一个声纳信号反弹的层， 传递求救信号。”

这几声砰砰砰表明，被困深海的这些人，可能还活着。

但是，5个人的精神状况和身体状况都让人十分担忧。

据悉，潜水艇舱内空间十分狭小，一次只有一个人可以把腿伸直。


可以看下图示意，只有1个人可以把腿伸直：



再加上深海水压，封闭的空间，只有2摄氏度的气温，这五个乘客能否一直保持健康也是很大的问题。


如今，这一场史无前例的生死营救，只剩下不到20个小时。

现在我们来说说这个潜艇到底有多大的魅力，可以让这么多亿万富翁，不惜签署生死状也要下去看看。

要知道，泰坦探险队的人均费用为25万美元，这次的5个乘客里分别为：
  • 58岁的英国亿万富翁哈米什·哈丁（Hamish Harding）
  • 48岁的巴基斯坦首富沙赫扎达·达乌德（Shahzada Dawood ）及其19岁的儿子英国公民苏莱曼（Suleman）
  • 60岁的法国前海军指挥官兼探险家 Paul-Henry Nargeolet
  • 还有这家公司的CEO Stockton



这家观光艇公司的CEO Stockton对泰坦的信心非常大。

要知道，潜入3700米深的深海，承受海底1.5亿磅的水压，不是随随便便什么样的材料都可以达到的。

只有碳纤维结构的泰坦可以完成这几乎不可能的任务。


一张票25万美金，钱都花在了材料上。

泰坦几乎是世界上唯一一个可以潜到泰坦尼克号残骸附近的潜水艇。


史无前例的生死营救

协助协调搜索的美国海军少将约翰·毛格 (John Mauger) 形容，这是一场史无前例的救援任务：在面积相当于一个康涅狄格州大小的海域寻找一艘船，无疑是大海捞针。加上要下沉到13,000 英尺的深海打捞，史上还没有成功的案例。

图片来自wcvb，版权属原作者

“我们现场没有可以调查深海海底的设备，而且海底有许多碎片，所以定位起来会很困难。


皇家海军少将克里斯帕里形容大西洋底部好比“在太空中”，他说：“那里完全黑暗。使用探照灯，只能看到前方约 20 英尺的距离。而且有非常强大的洋流在推动你前进。 

如果观光艇失去动力，螺旋桨不转了、灯光或暖气也会停掉，五名乘客将在 37华氏度的温度下陷入完全黑暗。

海洋学家和泰坦尼克号专家大卫加洛说：“它在哪里？是在底部，还是漂浮的，还是在水中？未知的事情。 

“水很深——两英里多。这就像访问一个没有阳光、极寒和高压的外星星球。


专家曾评估，5人成功获救的几率只有1%。技术上，营救似乎是一项不可能任务。挥之不去的，还要泰坦尼克号神秘的诅咒。


受诅咒的泰坦尼克号

今天，一名2021年曾经乘坐过泰坦号潜艇的德国冒险家出来接受采访。

他表示：“我上过那艘潜艇，那简直是一次自杀性的任务！”

60岁的亚瑟·洛伊布尔 (Arthur Loibl) 在2021年坐着泰坦潜入了7000米深的深海，绕着泰坦尼克号沉船转了2圈，甚至还停在其甲板上。


非常震撼，非常满足，但是能活下来的确是幸运的。

Loibl回忆2021年的情况，他们第一次下水根本就没有成功！

第一次刚潜下去，他们就发现稳定管的支架——用于在潜艇下沉时提供平衡用的——从船上掉了下来。

然后又整修了好久，下水的时间晚了5个小时。

“6米长的潜艇搭乘5个乘客，没有座位，只有1个厕所，拉着黑色的窗帘，在深海里，没有阳光。”

“你需要有坚强的神经，你不能有幽闭恐惧症，你必须能够盘腿坐十个小时，困在下面一定是地狱。”

“现在想想，我当时真的太幸运了，我希望可以出现奇迹，他们可以活着回来。”

众所周知，泰坦尼克号几乎是一艘被诅咒的船。

1909年，根据泰坦尼克号施工期间的纪录，共有246人受伤，其中28人为重伤，例如腿部遭到机器切下或被钢板砸裂。在建造和装修期间，有6人在船体上死亡，另外2人在船厂车间和钢棚中死亡。

施工期间，其煤仓也曾经发生过火灾。

随后，1912年4月14日泰坦尼克号撞上冰山沉没2,224名船上人员中有1,514人罹难，成为近代史上最严重的船难。


除了泰坦尼克号本身，其他跟他有关系的也没幸免于难，泰坦尼克号的姐妹船不列颠尼克号后来也出事了，船上乘客全都死了。

这艘本已经沉没111年的船，如今似乎还在散发着它的厄运和诅咒。


深海的那么的强大，人类在深海的面前是如此的渺小。

这一次，观光潜水艇能否逃离泰坦尼克号的诅咒宿命？就看这最后的20个小时了！












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