重磅！官方直接表态，好事要到：中美直飞航班即将增加！
终于！中美要增航了！
近日，美国国务卿布林肯访华，促成中美双方达成了多项共识。
其中一项就是，中美都表态：要增加直飞航班！
看来票价这次真的有望下降了~
美国当地时间6月18日(周日)，国务委员兼中国外交部长秦刚，与来访的美国国务卿安东尼布林肯(Antony Blinken)的会谈中，双方达成了一项协议——增加中美两国客运航班。
这是在5月初美国交通部批准中国航司，增加四个中美直飞航班后，中美之间关于继续增加航班的最新表述。
中国外交部发言人毛宁在本周二(6月20日)的新闻发布会上明确了中方态度称，“中美两国监管机构一直就此问题保持着沟通。中方愿意在灵活务实的原则基础上与美方合作，促进两国间航班的增加。”
在中国外交部官网上，也官宣了。
美国国务院官网上，也对这次中美会晤发布了公告。
虽然没有明确提及“增航”字眼，但提到了“秦部长指出促进美中人民交流的重要性”：
这是在5月3日美国交通部批准中国航司每周增加4个中美直飞航班后，中美之间关于继续增加航班的最新表述。
自新冠疫情爆发以来，两国间的航班数量一直维持在最低水平。
疫情之前，中美之间(不包括港澳台)每周的直飞航班量超过300班，而目前中国航司、美国航司每周运营的中美航班合计为24班，还不到疫情前的十分之一。
疫情各种限制政策解除后，往返中美之间的人员激增，航班却极为有限。直飞票价高昂，大量旅客往返中美还需要通过中转。
中美目前就增加多少航班，哪些航司执行都没有具体的公布出计划，但是至少从官媒态度来看，这次“增航”的态度是很积极的。
五月初，美国交通部批准中国航空公司增加四条中美直航航线。其中，中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司和厦门航空公司都提交并批准了增加往返美国航班数量的申请。
5月30日开始，中美之间每周有24个直飞航班。其中，中国航空公司每周有8个直飞洛杉矶和中国大陆的航班。（南航2班，国航2班，厦航3班，东航1班)以及纽约和中国大陆之间每周4个直飞航班。
目前，中美间航线数量较比新冠疫情前的2019年，相差甚远。当时中美之间每周的直飞航班量超过300班，现在的航班数量还不到疫情前的十分之一，大量旅客往返中美仍旧还需要通过中转。
美国官方最新统计，美国民航太平洋航线恢复速度最慢。在所有太平洋航线中，中美之间的复航率最低，只有6.5%。
“中美两国间的协调需要时间。此外，值得注意的是，较比2019年，中美航班的需求数量也有所下降。例如，中国学生赴美留学需求下降等等因素，”中国民航管理学院教授邹建军分析道。
此外，运营中美直航对美国航空公司来说确实是一个挑战，因为它们无法飞越俄罗斯领空。为确保两国“公平竞争”，中国同意经营与美国航空公司相同数量的中美直航航班，但主张每家航空公司都有选择其飞行路线的权利。
如果中美直航数量恢复到疫情前水平，将导致票价下降，对美国航空公司的收入产生负面影响。因此，美国航空公司在平衡航线和盈利能力方面很谨慎。
中国航空运输协会最近组织的一次研讨会上，行业专家分析称，第二季度，航空公司仍旧可能处于亏损状态下面临着巨大的经营压力。但也对2023年下半年航空旅行市场的前景保持谨慎且乐观态度。
最新中国航空公司中美直飞航班如下：
最新美国航空公司中美直飞航班如下：
但和疫情前中美直飞航班经济舱往返票价常常在5000元人民币以下相比，如今的票价仍让很多回国的华人倍感吃力，一家三口回趟国，仅机票动辄就需要10万元人民币以上。
以下为北京直飞纽约，7,8,9月国航票价(票价有波动)：
这次中美就增加航班展开积极讨论，说明“增加航班”已经提上日程。相信用不了多久，往返中美的机票价格也会降下来。然而，增加航班的数量尚未确定。
自从新冠肺炎疫情爆发以来，往返于中美之间的朋友们经历了太多，从检测到隔离，再到机票贵得离谱。
不少有计划往返中美小伙伴表示，300多个航班我们已经不奢望，只求票价可以再降一降！
声 明
2.文章转自网络,版权归原作者,平台提供信息交流使用；
3.本平台的文章与图片有任何侵权行为,请联系客服删除；
微信扫码关注该文公众号作者