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网友在预订国际航班时

有没有在航司官网上选过座呢？

大家还记得这样的提前预订选座

是否需要额外付费呢？

2015年

南航宣布于当年5月初

在国际长航线上实行“付费选座”

选座区域主要为

宽敞的经济舱前舱第一排、

后舱第一排和部分安全通道座位

旅客可在南航官网进行网上选座

选座时间自航班开放销售之时起

至航班计划起飞前2小时止

图片来源：视觉中国（图文无关）

近日

付费选座引起争议

有消费者反映

南航的国际航班

在线值机选座“吃相难看”

放开的免费可选座位在数量上极少

仅占全部座位的6%

不但靠窗等优质座位几乎全付费

仅选座费就占了机票总价的50%

南航94%座位需要加钱才能选
选座费最高接近50%机票价格

据北京商报，6月19日上午10点，按照平台提示的值机时间，订了闹钟的苏慧准时打开南航App，为48小时后飞大阪办理网上值机。航旅纵横显示，苏慧所搭乘的北京-大阪6月21日航班执飞飞机为空客330-300，座位数283个，而这架航班向苏慧这类“明珠卡普通卡”用户开放的可免费选座的数量只有17个，仅为全部座位的6%。

同样的情况还发生在张丽的身上，其购买的上海-大阪航班经济舱显示共31排，收费座位从31排开始至51排，52排之后是免费座位，但仅剩7个可选。而在社交平台上，危铭晒出了自己在南航广州-曼谷航班值机时的座位图，其中经济舱从31排到48排全部收费，而49排往后的经济舱座位全部为灰色，不可选择。

对此，苏慧算了笔账：她乘坐的这班机，经济舱付费座位从100-350元不等。按照南航目前的付费选座价格，如果自己想挑选到位置靠前、且靠窗或者安全出口的位置，往返需要700元。“我往返的机票外加机场建设费一共才1550元，选个座位要达到我机票费的50%，高低与否不说，南航这不足10%的免费率是否合理？是否考虑到假期家庭出游的情况？是否存在收割韭菜嫌疑？”

针对上述乘客的反映，南航客服表示，目前出境航班在值机时大部分座位都要收费，经济舱只有倒数5到10排免费开放，不同的航线和机型的具体开放座位量不同。

在社交平台上，关于“南航App选座太‘坑’”的吐槽不止局限在是否收费，由于免费座位过于分散，一家三口选不到合适的连座，带小宝宝的家长申请婴儿篮也被迫付费等榜上有名。

图片来源：视觉中国（图文无关）

多家航司此前推出“付费选座”

为了坐得舒服，“选座费”也被趣称为“伸腿费”。据中国民航网，第一排靠窗的座位一直是“网红”座位，这里不仅可以得到更好的视野，拍摄到更好的风景，同时也可以享受更宽敞的空间，更安静的环境，一直以来都是摄影爱好者的“必争之地”。除了头排靠窗的座位之外，紧急出口也是资深旅客的最爱。

据澎湃新闻此前梳理，国内四大航空公司，最早推出收费选座的是海航，从2013年5月开始尝试国际航线付费选座，涉及北京至芝加哥、西雅图、波士顿、多伦多、圣彼得堡、柏林、莫斯科等国际航线，可选座位限于经济舱第一排和紧急出口区域的十几个座位，费用为500元。

2014年5月，国航也公告要试行选座收费，涵盖6条飞行距离8000公里以上的长途航线，经济舱特定区域内实行有偿选座服务。旅客需要支付除机票外的额外费用来自主选择心仪的座位——比如靠近窗户或过道的位置。如果要选择靠近紧急出口这种空间距离多20%的座位，则需要额外支付600元人民币。

东航付费选座价格为500元。上海浦东机场始发至纽约、洛杉矶、旧金山、温哥华、多伦多、伦敦、法兰克福、悉尼、罗马等10条来回程国际航线，以及上海浦东机场始发至巴黎、夏威夷2条单程国际航线。每个航班根据机型不同，可销售座位数量为6~12个，包括第一排部分座位和应急出口座位。

业内人士分析，这是航空公司为了减少亏损，在主业基础上大力开拓附加收费业务将是大势所趋。

“付费伸腿” 
旅客态度不一

“我估计不会购买这个选座位服务，主要原因是价格太贵了。”准备去首尔的旅客冉先生说，孩子们期末考试完准备带她们去首尔玩几天，去首尔的机票1000元多元一张，如果一家4人再花几百元为每人选一个座位，就相当于一张机票的钱，没必要。

“如果是坐十多个小时的航程，我还是愿意花钱提前选座位。”准备去洛杉矶的旅客刘先生表示，相比四、五千元的机票，几百元钱的价格不是很贵。花几百元购买一个空间较大的座位还是可以，这样整个行程更加轻松。

记者在国际出发厅向多名旅客了解，发现航程短、机票便宜的很多旅客，均表示不会花钱选座位，而愿意花钱选座位的旅客，则是航程远的人。

你在乘坐国际航班时

愿意花钱选座位吗？