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在内爆的一瞬间,美国海军就监听到了……“泰坦”最后一张照片流出,卡梅隆:迟早会爆

在内爆的一瞬间,美国海军就监听到了……“泰坦”最后一张照片流出,卡梅隆:迟早会爆

社会



“泰坦”潜水器已经被证实发生了“内爆”,也就是在下潜过程中海水压力过大,一瞬间将潜水器压爆解体(详情点击:突发!发现疑似“泰坦”残骸,或已被海水压爆……国际救援仍在源源不断地赶来



根据最新消息,实际上早在泰坦失联的时候,美国海军就监听到“泰坦”潜水器发生内爆,并且与搜救指挥部联系。


这是美军自上世纪50年代开始打造的海岸声音探测系统,用来发现敌方潜艇的。令人诧异的是,“泰坦”潜水器距离美国本土遥远,且仅仅是一个小型潜水器发生内爆,与海洋噪音相比大不了多少,美国海军居然监测到了。


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据《华尔街日报》报道,周日上午9点45分,在下降了1小时45分钟之后,泰坦潜水器与母船“极地王子”号失去了联系,不过“极地王子”号并没有立即上报,而是过了8个小时才上报,并开始救援。



而美国海军在一份声明中回复说,海军监测设备在泰坦内爆的一瞬间就监测到了不同寻常的声音,分析人员对声音进行分析发现,有某种物体在海底发生了爆炸。


“虽然不确定,但海军立即将该信息与搜救指挥官共享,以协助正在进行的搜救任务。”


这是美国的国家机密,目前没有透露秘密监听系统的名称。


报道中没有透露美国海军是什么时候发现内爆的?因为监听到声音异常后,还需要人员对数据进行分析,得出结果后才能发给搜救指挥部。



周四,加拿大的“北极地平线”(Horizon Arctic)科考船部署的无人潜水器,在泰坦尼克号残骸船头1600英尺的地方发现一个碎片场,后经证实,这就是“泰坦”潜水器的碎片。


这个发现也让救援队相当绝望。周三晚上还有许多科考船正在赶往现场,美国空军出动了C-17环球霸王运输机,将这些大型设备从世界各地空运到纽芬兰的基地后,再装船运往救援地点。但是残酷的现实让这些救援按下了暂停键。



《泰坦尼克号》导演詹姆斯·卡梅隆在接受采访时表示,这艘潜水器存在几个潜在的故障点,迟早会内爆。

卡梅隆也是一名深海探险家,他不仅去过泰坦尼克号遗址,还去过马里亚纳海沟,他表示“泰坦”潜水器有三个潜在的故障点,其致命弱点则是碳纤维打造的圆柱体船身。

实际上早在2020年,卡梅隆就表示,“泰坦”在经过几次的深潜之后,船体出现周期性疲劳的迹象,因为碳纤维材料在巨大的水压下容易破裂分层。虽然船身装有传感器,可以探测到船体开裂,不过当发出警告已经太迟了,可能收到警告后还没来得及上浮就内爆了。


接下来会如何进展


01

会继续打捞遇难者遗体吗?


很不幸的是,潜水器都被巨大的海水压力压爆,何况内部的人,一个残酷的现实是:基本无法找到任何人类的遗骸,更别提打捞了。

参加救援的深海潜水专家保罗·汉金也坦诚,对于是否找到遗体不抱任何幻想。


02

潜水器会被打捞出来吗?


目前,美国海岸警卫队尚未表示是否会打捞“泰坦”潜水器的残骸,他们也没有公布残骸的图片。



如果说一定要打捞,那可能只能求助于美国海军,他们有一种名叫Flyaway 深海打捞系统 (FADOSS),这是一种便携式升船系统,可以从海底打捞60000磅的物体。此前它曾被用来从 19075 英尺深的地方打捞一架被击落的直升机。


泰坦潜水器的残骸位于12500英尺的海底,理论上FADOSS能够将其打捞上岸。


03

遇难者家属可以提告吗?


很遗憾可能无法提告。


这不是普通的旅行团,而是一个高风险的探险,每一个组员都签署了放弃追索权的文件,因此事后家属可能无法提告。除非能够证实该公司存在严重的安全疏忽,但是“泰坦”潜水器从设计到建造都由运营公司OceanGate自己完成的,并且全世界只此一家,别无分店,他们说安全就安全,如何证实其有安全疏忽还是个疑问。

泰坦下潜前的最后一张照片流出。


04

泰坦尼克号旅游业会终结吗?


前面所说,不管是制造“泰坦”潜水器,还是经营泰坦尼克号探险业务,全世界都是只此一家,别无分店。


发生这么大的事情,恐怕OceanGate即使不会被告,他们的业务也无法进行下去了。


不过几年后会不会有人“好了伤疤忘了疼”又想去探险呢?就不好说了。就像攀登珠穆朗玛峰一样,都知道可能会死,也知道每年都有人死在上面,但仍然不断有人想去挑战人类生存的极限。


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